【每年都要按时交作业】2024年末北京地铁新线开通运转

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3号线站厅与17号线站厅的交叉处。

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从3号线站厅的公共艺术想到：什么时候中国足球才能真正达到世界一流水准呢？

ywk

力顶一个！真不容易，3号线建八年，12号线建九年~

peixm 发表于 2024-12-17 12:38
从3号线站厅的公共艺术想到：什么时候中国足球才能真正达到世界一流水准呢？

这个很遗憾，永远都不可能。

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3号线目前的西端终点站——东四十条站是与2号线的换乘站，也是北京地铁规划历史上更改了无数次后叫3号线的线路的唯一一个“交集”。3号线站台采用分离岛式设计，在原设计尘封40余年的预留站台下方。

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东四十条3号线车站与2号线车站十字交叉，这次新开通3号线没有新增出入口。

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从3号线站台往上走就到了尘封40余年的原设计3号线站台，目前作为换乘过渡厅使用。

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有一部分中间隔成两层。

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原有2号线站台部分也做了一些改造，站台南部增加了无障碍电梯，方便无障碍进站、换乘。

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2换3是站台下楼梯，这个楼梯口也尘封了40余年，在之前也有不少人好奇潜入过，现在终于投用了，虽然不是完全按照最初的设计使用，但在其基础上改动不大。

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北京地铁二期工程建设的时候，靠近工人体育场的东四十条站设计明显更为华丽，毕竟考虑到当时的地铁3号线要去首都机场。

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东四十条站环线（2号线）内、外环方向均设有体育主题壁画（毕竟邻近工人体育场、工人体育馆，工体举办大型活动的时候总会承担疏导散场观众的重任）。外环方向是《华夏雄风》。

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内环方向则是陶瓷镶嵌的《走向世界》。

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随着2号线南厅直梯的启用，这个使用复杂（需站务协助）、故障率高、实用性不强的轮椅升降平台其实可以完成历史任务了。

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之后坐2号线到东直门，换乘13号线到光熙门，体验13-12的换乘。2号线赶上一列厂修归来的车，这车的报站屏幕没有更新东四十条站增加的直梯。

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暂缓开通的临时贴纸也忘了撕了。