2024年11月上海周末秋游+运转记（已全部发完）

peixm · 发表于 2025-4-5 23:44

伊尔-14飞机内部比较小，展示这架也是专机配置。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:49

展示的这架DC-8-61飞机原属于日本航空公司，原编号为JA8048，1982年9月17日执行上海虹桥-东京成田的JL792航班时，起飞后因液压系统故障返航虹桥，着陆时冲出跑道受损，之后退役，进行修复后放在这里进行展示。DC-8-61型客机也是机身长度最长的单通道客机，长达57.1 m。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:51

机舱内部除了复原座舱外，也将部分机身结构隔着有机玻璃挡板展示，直观向参观者介绍机身结构，国内的博物馆也比较少介绍这么细致。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:52

两架飞机驾驶舱内部也被展出。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:53

室内展区主要在中国民航飞机的发展历程区域停留。运-10也是中国国产大飞机“梦开始的地方”。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:55

这里的"ARJ21"当初已经改名为"C909"。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:56

C919目前三大航都有投入商业运营的。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:56

馆内还设置了C919浦东机场总装线的模型。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:57

C929也是中国商飞的美好愿景。

peixm · 发表于 2025-4-5 23:58

“大国重器”运-20也少不了。

peixm · 发表于 2025-4-6 00:08

本帖最后由 peixm 于 2025-4-6 00:34 编辑

在回程之前放一些风景之类。这次放一大会址、上海博物馆“镇馆之宝”大克鼎、上海汽车博物馆展示的上海牌检阅车、上海世博会博物馆的皇马签名战袍及劳尔签名战靴、龙华塔、武康大楼、陆家嘴夜景以及徐家汇美罗城夜景。

peixm · 发表于 2025-4-6 00:11

本帖最后由 peixm 于 2025-4-6 00:45 编辑

回程从上海站乘坐G26次列车返回。目前的上海站启用于1987年12月28日，很多人称之为“新客站”。上海站也为跨站式车站，有南、北两个进站口。

peixm · 发表于 2025-4-6 00:24

那时候的现代化火车站的格局很多都是楼下进站，上电梯直达上层的候车室。

peixm · 发表于 2025-4-6 00:26

同一时期新建或者改建的北京西站、沈阳北站、杭州站（城站）等也是这种格局。

peixm · 发表于 2025-4-6 00:29

G26次列车在1站台发车，使用CR400BF-BS型17节技术提升型“复兴号”高速动车组执行，作为“标杆车”只停靠无锡东、南京南、济南西，在北京停靠北京南站和北京站两站，上海四个半小时到北京南。车上很多都是商务出差人士，在车上开电脑工作的乘客占比很大，也是京沪高铁（尤其是“标杆车”）以及京沪航线的一大特色。

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地底人
2025.04.06

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[公交运转] 2024年11月上海周末秋游+运转记（已全部发完）

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