2024年11月末12月初广东行周末游记（4.13更新完毕，欢迎插楼）

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楼主去年11月末12月初也去了一趟广东，也在那里享受了两个周末（工作日努力干活，周末利用城市离得近的优势以及发达的城际公共交通“特种兵”运转+旅游）。那次主要驻地在珠海，除珠海外，前前后后也去了中山、广州、佛山、深圳四个地级市以及香港、澳门两个特别行政区（一年之内两次造访）。运转图片也拖延了很久才想着发。
更新记录：
2025.04.10更新第一部分（002 ~ 042楼）：前传、珠海公交及珠海市内铁路等
2025.04.11更新第二部分（043 ~ 081楼）：澳门闪击记
2025.04.12更新第三部分（082 ~ 120楼）：中山、深圳运转记
2025.04.13更新第四部分（121 ~ 160楼）：香港运转（第一部分）

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故事从首都机场T3开始，乘坐国航CA1905航班去往珠海，当时使用编号B-326D的A321-251NX飞机。

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偶遇早些时候投入运营的C919飞机——B-919Y，什么时候能支持一下国货呢？

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经济舱座椅间距其实还可以，国航选用的这款座椅比较厚。

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不知道大家乘坐飞机时会主动用耳机听内置音乐吗？

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上座率其实挺高。北京首都-珠海金湾的飞行时间约3 h多一点。

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到了珠海机场停靠远机位（毕竟航站楼廊桥就那么几个）。在摆渡车上回望乘坐的飞机。

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在珠海机场偶遇南航“活力珠海”波音737-800客机（编号B-1781），背景为航展馆，航展那几天水泄不通（所以只能航展结束之后前往）。

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这次在珠海也是住在西区的斗门井岸，也主要“查漏补缺”一下没拍到的车型。其实住地到机场一趟公交504直达，不过“站站乐”。中兴广通这款纯电10 m型之前没拍过。

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这8.5 m广通纯电外观已经非常破旧了，直到今年年初终于结束历史使命退役。

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珠海416曾经也有北京416同款造型车型

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作为多条线路始发/终到站的宁海世纪城并没有停车场，车辆就在路边停车。来往横琴的T86路高速快车使用“口岸巴士”涂装的海格座位车，票价较高（5元），且高峰间隔20 ~ 30分钟、平峰间隔40 ~ 60分钟，但是座位还是能比较满的。某个周末晚7点坐T86从横琴回井岸，46座位的车离开横琴时能满座（毕竟一车直达，赶上了就是赚到）。

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到珠海站（青茂口岸、拱北口岸）的T11上座率也不算差。

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中兴广通的“大眼萌”微循环小车在斗门分公司有20辆，且“撒胡椒面”分布在多条线路上（多为大间隔“村村通”线路全线使用，402、416等其它线路也使用部分车），宁海世纪城始发的413、Z280配属较多。

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以金台寺外山门为始发站的L6、L7是斗门区域内的双环线（性质为“旅游线路”，所以线路号用字母"L"开头），各配一辆中兴广通小车（还是低地板无障碍车）。