2024年11月末12月初广东行周末游记（已完结，含珠海澳门中山深圳香港广州佛山）

peixm · 发表于 2025-4-13 21:49

改为城巴新涂装并换上新自编号以后，就比较难区分原本是城巴红蓝黄涂装还是新巴“印度力量”涂装了。

peixm · 发表于 2025-4-13 21:53

香港仔总站小巴多为绿色专线小巴，基本都是进智公交旗下的车辆。进智公交股票代码77，旗下部分小巴申请了数字部分为"77"的个性化车牌。

peixm · 发表于 2025-4-13 21:56

香港新一世代柯斯达车尾的安全门都设计为用于货车或行李舱的“观音门”。

peixm · 发表于 2025-4-13 21:57

很多朋友感觉还是上一代柯斯达看着协调。

peixm · 发表于 2025-4-13 21:59

偶遇“复康巴士”一辆。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:01

坐595到海怡半岛准备刷南港岛线全程返回。巴士总站与地铁站出入口距离也很近。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:02

作为位于居民区的地铁始发站，非繁忙时间段也没那么多人。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:03

南港岛线共5站4区间。金钟-海洋公园区间较长（因为下穿山区），其余区间较短。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:08

南港岛线列车由法国MBD设计公司设计，北车长客制造。北京地铁4号线-大兴线列车这几年也换了同款吊环。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:11

回到金钟站，这换乘电扶梯也够高。看样子也就人少的时候能“左行右立”，人多的时候很多人也学会站两排了。“左行右立”老规矩树立多少年后破除也是需要一定时间的。

peixm · 发表于 2025-4-13 22:13

本帖最后由 peixm 于 2025-4-14 20:36 编辑

金钟站港岛线与荃湾线是反向同台换乘，也就是荃湾线西行（往中环）和港岛线东行（往柴湾）同台，港岛线西行（往坚尼地城）与荃湾线东行（往荃湾）同台（毕竟中环可以实现同向同台换乘了，这么设计也可缓解换乘压力）。

peixm · 发表于 2025-4-14 20:39

港式站名牌也成为了很多人心目中的“香港经典”。

peixm · 发表于 2025-4-14 20:42

书法字站名也是全国很多地铁的“万恶之源”。

peixm · 发表于 2025-4-14 20:44

港铁几条8节编组市区线的班次还比较密集，2分钟一班，港铁在市区及近郊通勤发挥主干作用。

peixm · 发表于 2025-4-14 20:46

很快就来车了。经典的英国都城嘉慕列车使用了40多年也逐渐被换下了。在香港使用强度大、环境湿度大、温度高的使用条件下成为“传奇耐用王”也不易。

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