京一·内外全接触

ronwu · 发表于 2009-5-17 18:17

45# ed4avin

你不知道前围是能打开的么

ed4avin · 发表于 2009-5-17 18:19

45# ed4avin

你不知道前围是能打开的么
ronwu 发表于 2009-5-17 10:17

我说的是标，我当然知道前围是可以打开的，记得以前见过的京一标都是完整的

ronwu · 发表于 2009-5-17 19:00

47# ed4avin

你说的那是京一单机和小改大

balakovic · 发表于 2009-5-17 23:18

真想坐坐这车，建议上路适当的溜溜轴~

午饭 · 发表于 2009-5-18 00:29

京一型不用分线器.
北京你早发表于 2009-5-16 22:28

您能细说说工作原理吗？不胜感激

午饭 · 发表于 2009-5-18 00:29

车腰的座椅拍了，怎么其他的座椅没有拍？
那个把手是摇车窗的
另外一个，那个转向照明双用车灯，BK640-BK662系列都是那个样子地~！

BTW多说一句，那个“京一”的标可是半吊子了，见过实物照片，记得那个标一直都 ...
ed4avin 发表于 2009-5-17 09:58

谢谢您的普及

香水湾 · 发表于 2009-5-18 00:52

这车说隐蔽也不隐蔽啊
身为电车米下回一定去感受这独一无二的历史

Harry624 · 发表于 2009-5-18 01:12

您能细说说工作原理吗？不胜感激
午饭发表于 2009-5-17 16:29

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舍，便成分线状态。相反，电车直行通过时，驾驶员只需关电，使电车借助惯性通过分线，在继电器不带电时，分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后，它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线，电车应位于分线左侧，向右分线车位应位于分线右侧。

午饭 · 发表于 2009-5-18 03:24

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电 ...
Harry624 发表于 2009-5-17 17:12

谢谢

那个脚底下的东西到底是什么？

京华╰★巡洋舰 · 发表于 2009-5-18 04:49

这车的前挡风玻璃的那个棒子应该是倒车档吧

5555A · 发表于 2009-5-18 04:50

看到京一，就想到了103、112，想到了“王桂荣号”。

ed4avin · 发表于 2009-5-19 02:36

47# ed4avin

你说的那是京一单机和小改大
ronwu 发表于 2009-5-17 11:00

是说BK540小改大就是完整的标，如果是BK560就可以打开的？

chopin_wang · 发表于 2009-5-19 02:39

电车专版里引的：一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电 ...
Harry624 发表于 2009-5-17 17:12

分线器是不是相当于铁轨的道岔？

chopin_wang · 发表于 2009-5-19 02:39

这车的前挡风玻璃的那个棒子应该是倒车档吧
京华╰★巡洋舰发表于 2009-5-17 20:49

老的无轨电车好像不能倒车。

午饭 · 发表于 2009-5-19 03:07

分线器是不是相当于铁轨的道岔？
chopin_wang 发表于 2009-5-18 18:39

都是岔子，原理不一样
铁路是转辙机——转辙拉杆——尖轨

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