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有京一的时候，没有规定从前后门下车
人们挥动着《毛主席语录》,高呼革命口号……
彼时父辈们尚年幼
我更不曾经历过
午饭 发表于 2009-5-16 17:53 
当时没有分过前后门上下车，也没有过你说的呼口号的情况。当时的满载率要比现在高得多，上下班时一二趟车拉不走站上的人是经常的事情。售票员最初都是没有座位的（大约60年代末到70年代初才在前门和中门后面各拆了两排双座安上售票台），前门一个售票员，中后门一个售票员(郊区线东酒路三个门只一个售票员)，每站都要下车，再最后一个上去。一般还有三四个人没有上去时就要给司机信号关门（不然这车就永远别走了），当门关了一半时，售票员再挤在最后一个乘客后面拥上去，一般车门要在售票员最后一用力时才啪的一声关上，高峰时市区的车站站如此。没票台时车门都由司机控制，只在中门后门门框上有信号按钮。前门一般售票员一喊就关了，后面售票员一般站在中门，先看着后门上得差不多了，按第一下是关后门，再按一下关中门，随后自己挤上去，再把手伸出去(当时车门的后一扇永远是没有玻璃的，售票员也可以伸出头喊话)再按第三声表示关好了司机才能起步。郊区车一般有一个方向空一些，与现在相反，那时是早上出城挤，晚上回城挤，因为大工厂都在郊区，工人住城里的多。 |
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发表于 2009-5-21 03:53
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发表于 2009-5-21 18:28
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