您认为该撤销的线路？

603路

希望把104快车优化一下吧 并且改个路号 最好是127
城铁柳芳站 发表于 2009-5-22 15:11

干脆把104快改73路吧？反正73路正好空着~

我爱科比

25，蒲黄榆至北京站同39是一样的。
yinyoujushi 发表于 2009-5-18 12:22

那就用1路、4路合并的方式解决这个问题。

午饭

11# 午饭


前提是轨道交通能够应付的了如此之大的客流，而且价格还得一样，这事情，在北京，一千年以后
tonylium2 发表于 2009-5-22 00:24

您老穷疯了？
再说每小时单向客运量3万人以上，你公交车达得到吗？！

午饭

不现实……要安检，地上、地下的跑就做两三站还不够折腾的呢
100 发表于 2009-5-22 13:52

因噎废食
再说你44高峰坐一圈跟地铁一圈决不是一个速度！
国外也一样，据个例子，日本京成巴士跟京成电铁之类的轨道交通谁生意好？！

老7路

913可以撤掉（改成944支2）

午饭

很现实的问题，让每个人的交通成本比现在上涨5-10倍，估计没几个人会答应。
所以根本没啥可行性，放到若干年以后也许可以，等北京地铁像东京那样再说吧，这个话题很无聊，别再讨论了。
tonylium2 发表于 2009-5-23 00:08

天天坐地铁通勤的人也有很多，也没听说过分在乎票价的
在日本打工平均一个月1万人民比左右，东京通勤130-1530（一般日本住都在郊区，我用100km作为上限，当然实际远不止这个数）日元不等，北京打工平均1000元，地铁票价2元
放大北京的收入和票价，你说谁的通勤距离远？！

100

最该撤的就是观光12联运，除了司机售票，在那车上就没见过第三个人，整个一个运椅子大队
zp6347 发表于 2009-5-24 17:59

观光12联运间隔怎样？

100

如果在前门车站逛个牌子“去鸟巢、水立方，请坐观光12联运”
客流肯定剧增……
很多指路人都说去坐82……

998

343，723，675，659

老7路

54# 100


是非幽灵线里很幽灵的一个，是幽灵线里很不幽灵的一个，就是这么个情况，反正我每次从鼓楼到前门要是想坐它基本上是没戏

午饭

如果在前门车站逛个牌子“去鸟巢、水立方，请坐观光12联运”
客流肯定剧增……
很多指路人都说去坐82……
100 发表于 2009-5-24 18:25

昨天指路就说的82
不害人

午饭

343，723，675，659
998 发表于 2009-5-24 18:36

前两个功用重大
撤销的话老百姓非得造反