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南海快巴将开到天河城
●南海交通客运余下30%股份以4328万元挂牌价转让，有消息证实广州二汽有意竞购
●规划三层次与广州互通的线路，力争明年延伸至天河城、珠江新城、广州新客站等地
（转载：珠江时报2009年5月18日B1版） 继2007年广州二汽以1.01亿元高价竞购南海交通客运70%后，近日有消息称，该公司有意再竞购余下3成股权。记者从南海联达投资（控股）有限公司证实此事，目前正在进一步商讨中。
交通客运30%股权转让
记者在南海产权信息交易中心的公告栏看到，受委托，该中心通过公开市场方式转让标的——佛山市南海佛广交通发展有限公司（即原南海区交通客运有限公司）30%的股权。此次产权转让挂牌价格为4328万元，从4月3日至5月4日结束。据了解，这次产权转让对参与企业规格和要求都比较高，要同时具备一些条件，如企业必须是省内合法注册直接经营公交客运企业或道路客运公司。
“南海交通客运余下3成的股份，广州二汽有意竞购，目前已经在洽谈中了。”记者从南海区交通局获悉了这一信息，并在联达投资（控股）有限公司相关负责人口中证实了目前双方正对产权事宜进行进一步的协调沟通。该负责人表示，预计要一两个月后就能办理好产权转让的相关手续。
南海公交出行率达12%
据了解，2007年6月1日，南海公交正式实施转制。广州二汽以1.01亿元竞得南海交通客运70%的股权，并承诺在3年内，把原有的“个体挂靠经营”模式改为“公司直接经营”。“二汽入主南海后，承诺兑现的速度更快，而且站得起点更高。从2007年至今，他们已投入了2亿多元。”区交通局副局长王志高说，目前南海公交还有5条线路，共60多辆车未实施转制，力争在年底前全部完成转制，更换新车。
“在广佛同城的背景下，广州二汽若能全部接受南海交通客运的股份，这将更好地促进南海与广州两地公交的互通。”据王志高提供的一组数字，南海公交转制实施前，市民公交出行率仅6%；如今，市民出行率已达12%。“虽然这个数字，离广州、上海等城市还有距离，但是增长速度已经算快了”，王志高说，这足以证明，广州二汽入主南海后，南海公交的面貌每天都在发生变化，选择公交出行的市民也越来越多。
规划三层次线路与广州互通
王志高说，按规划，南海与广州互通的客运线路也将打造三个层次：第一层次，为普通公交，主要是到达两地边界地带，如芳村、罗冲围等；第二层次，为城巴，只停大站；第三层次，为直达快巴，力争明年将公交线路延伸进天河城、珠江新城、广州铁路新客站等大商场、居民住宅区、休闲娱乐场所等公共地带。
“除了把南海公交延伸近广州腹地外，将争取广州公交开进南海的桂城、大沥和里水等地，支持毗邻三镇街的地产项目吸引广州人购买。”王志高表示。 |
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发表于 2009-5-19 02:05
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发表于 2009-5-20 09:22
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