明白人进来解释

passenger

25 后来应该是刘家窑-西直门吧  有一段时间是琉璃井-西直门 长线末班8点 后发永定门区间（用的bg661，4601-46xx）。然后是五间楼——西直门（6141、663）（4538/4539/4549-4575），663是用6141和10路换的（换走的 ...
wzll7999 发表于 2009-5-19 12:21

25路最早是二场是对的，当时路线是永定门、沙子口、靳家坑、琉璃井、蒲黄榆。后来延长是当时北京公交发展一批大站快车线，将25路改了并由四场运营，刚改时路牌是“西直门--俱乐部”（把靳家坑这站取消了，直到前不久7路才加了一站“安乐林”），南面俱乐部总站在大约现在刘家窑桥北路西的位置，后来刘家窑总站修好了，又和43、12路一起移到那里（再后来到五间楼）。因为最初17路在南三环的站位是...赵公口、刘家窑、俱乐部、铁匠营...，与现在刘家窑桥位置最近的一站是“俱乐部”（东铁匠营工人俱乐部），后来17这一站没有了。

rkkr

文革时期的交通

sfog2008

25路最早是二场是对的，当时路线是永定门、沙子口、靳家坑、琉璃井、蒲黄榆。后来延长是当时北京公交发展一批大站快车线，将25路改了并由四场运营，刚改时路牌是“西直门--俱乐部”（把靳家坑这站取消了，直到前 ...
passenger 发表于 2009-5-19 14:16

LS是正解。

最早的25路汽车，就是永定门～蒲黄榆，是2场的，后来给的4场。

贝壳

记得我小时候坐过花园村-二里沟东口的26路，曾经间隔很大，据说半个小时一趟。

紫肆

记得我小时候坐过花园村-二里沟东口的26路，曾经间隔很大，据说半个小时一趟。
贝壳 发表于 2009-5-19 22:50

花园村26官园

wzll7999

谁知道当年45的情况

ymgjahz

谁知道当年45的情况
wzll7999 发表于 2009-5-22 13:17

五间楼——动物园

紫肆

复兴门45动物园高峰车

wzll7999

45开始是刘家窑到动物园的高峰车啊。。。。。

东瀛使者

记得我小时候坐过花园村-二里沟东口的26路，曾经间隔很大，据说半个小时一趟。
贝壳 发表于 2009-5-19 22:50

26是出了名的慢车...
花园村时代...驻车于现在的保四位置...

午饭

49（老349）由德茂农场班车演变而来，为方便职工上下班开设的这条线。50年代初命名路号49路，为三营门-南大红门，70年代改路号为349路，每天8半次。98年4月份调整为三营门—垡上，用BK6141，2440-2443，后缩短为德茂 ...
高博 发表于 2009-5-18 21:53

貌似合并完为341延（BK6100Z,貌似K2最早也是唯一一批，341、341延），木樨园——青云店，后缩短为德茂庄——青云店（BK6141），再后来被341和并（旧宫——青云店，BK6141-BK6180B）

高博

貌似合并完为341延（BK6100Z,貌似K2最早也是唯一一批，341、341延），木樨园——青云店，后缩短为德茂庄——青云店（BK6141），再后来被341和并（旧宫——青云店，BK6141-BK6180B）
午饭 发表于 2009-5-22 18:38

我来解释一下。341/349合并后路号叫“341 349联运”，从木樨园到垡上用BK6141，调度室在现在的木樨园场站西平房里，垡上没调度，晚上车回木樨园，归324路管。2001.12.25延长到青云店仍然归324管。原德茂庄的车和人跑区间7，8班跑长趟，青云店开始用6100Z后来换给627，陆续加了6141、6920等车型.（6920跑青云店开发区—德茂庄区间）经过一段时间发现青没调度，车跑的太乱，就在木加了调度签长趟的点不管区间，青云店的车到木等点，区间到了就走。后来现在的BRT1开通就搬到旧宫车就不回德茂庄了。2005.12归343管理到现在

血虎帘子

45开始是刘家窑到动物园的高峰车啊。。。。。
wzll7999 发表于 2009-5-22 17:51

45一开始是德胜门到昌平

紫肆

45一开始是德胜门到昌平
血虎帘子 发表于 2009-5-22 23:49

应该是到长陵的只不过昌平长陵区间为定班