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房山轨道交通线的建设难以在近期启动，肯定赶不上2010年前建成通车的末班车。 最新解读·一 房山轨道线 倾向直通北京南站 方案一：马家堡——小南关 记者了解到，房山区修建地铁虽然早已提上议程，但是目前仍处于规划论证状态。根据目前的设想，该条轨道线路存在两种设计方案。 第一种，将以地铁4号线终点站马家堡为起点，形成北京从南到北的一条纵向城市铁路干线。其具体设想为：线路由规划的北京地铁4号线终点马家堡站引出后，向南上跨南四环，经潘家庙东侧转向西南，跨京开高速公路，经二甲地设新发地站，跨京九铁路，经汾庄站，到达世界公园南侧，设世界公园站与地铁9号线交叉换乘，而后上跨现有的京山铁路、永定河，经稻田设稻田站，在长阳镇设长阳站，沿长于路向南到大学城，线路折向西，经东羊庄后跨京广铁路到达本线终点小南关。 ●相关数字：本方案线路全长29公里，其中高架线23.27公里，地面线长5.73公里，沿线共设车站11座，地面占3座，高架站8座，不过据介绍，此种方案因跨越地区复杂，经铁路、河流等施工难度较大区域而不被专家看好，实施起来困难阻力较大。 方案二：北京南站——小南关 房山线的另外一个方案市区起点是北京南站北侧，沿京山铁路向西南，经翠林小区南设翠林小区站，向西上跨菜户营南路、西黄铁路，沿永丰铁路西行跨西三环至丰台站设站，沿丰沙铁路跨西四环，转向西南上跨京广铁路、丰西北端疏解区后，经宛平城再跨永定河，转向南跨京石高速公路在京石高速及京广铁路之间南行，经长辛店东，沿赵辛店东侧、北岗洼东侧、在长辛店养鸡场附近跨京石高速公路，沿篱笆房东侧南行，在长阳镇设长阳站，沿长于路向南到大学城，线路折向西，经东羊庄后跨京广铁路到达本线终点小南关。该条线路将在马家楼设停车场一处，在良科城设车辆段一处。 ●相关数字：本方案线路全长33.68公里。沿线共设车站14个，地面站7座，高架站7座。初步设计方案显示，该条线路通车后，高峰小时单向最大断面客流和全日客流量分别为：初期(2008年)0.785万人／小时和22.3万人次／日、远期(2030年)2.84万人／小时和85.58万人次／日。 |
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发表于 2009-5-19 04:34
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发表于 2009-5-19 07:31
我才不被忽悠呢