没有规定空调车具体是什么样的车、是否是新车。空调车只要有空调就行了,坏的也是,制冷差的也是,不能用的也是,非原装的也是。而空调车又是一种制度,只能集团定义,乘客不能定义。舒适程度问题那是概念上的东西,不能绝对的衡量。制度也没说一定要舒适程度高于没空调的车。什么车什么价钱,虽然也有例外,但是总体是这样的。作为乘客只有被八方达玩弄股掌之中的份,因为地位不同。有补贴就不挣钱了,那是没有进取心的表现。说白了,票价政策就是两面性的。加空凋违不违法和票价没有直接关系,否则一告一准。 什么叫涨价,集团定义:超过了标准的最高票制才叫涨价。制定票制时。一是根据巴士的经验,二是从自身收入出发。八方达的车刷卡平均10km1元
就算水温什么的都没事,还有油呢,不是满打满算全程空调制定。照样不开。今后八方达不怎么进非空车,改空调这一行为基本就消失了。6985和6986是仅有的两种还在大量使用的不会加空调的车,八方达很乐意尽快更新为空调车,来“满足乘客迫切的需要”。对于极少数人,是迫切的。那两种车还能用整山沟坐还坐不着了 |