畅通工程进行时——关注2009西宁交通二

自由人

《省城公交线路酝酿调整，拟增加14条公交线路》                                                                                               目前，西宁市拥有公交线路61条，1712辆车，根据城市地理特征和人口分布特征，在公交优先原则指导下，为满足居民出行要求，西宁市公交公司拟增线路14条，使公交线路增至75条。

　　目前，西宁市各地区之间基本能够实现直接或一次换乘到达。此次公交线路整合，以减少线路重复、方便乘客出行为目的。由于西宁市带状地形的特殊性，西宁市公交线路网密度要相对高于平原城市规划，才能满足城市公共交通的需要。因此，公交线路整合仍将保留客运量大的通过主干线的公交线路，以满足多数市民的客运需求；调整中巴公交车进小区、小巷，补充大公交车以方便乘客换乘，基本保留因道路条件限制的中巴车线路；保留因地理因素设置的公交线路(如：青海大学线路、通海线路、上五庄专线等)；由于西大街、南关街限制车辆通行，目前所经线路以基本保证乘客需求，为减轻交通压力暂不增加线路；适当缩短过长线路，加快车辆周转，增加发车密度，方便乘客出行；加快公交枢纽站建设，提高路网节点集散能力，改善换乘条件、方便乘客换乘，减少市区交通流量。

　　撤销101路及巴浪专线

　　公交线路调整方案按照西宁市区内五横两纵(五横：五四大街-东西大街-东关大街-八一路；昆仑路；南关街-夏都大街；七一路；互助路-祁连路。两纵：新宁路-小桥大街-宁大路；长江路-南川东路)的实际情况调整。拟保留23条线路不变、调整37条线路、撤销101路及巴浪专线，总线路增加为75条(不含多巴-三其专线、西宁-塔尔寺专线、多巴镇、甘河滩工业区新设计线路)。

　　西宁市交通局副局长谭明俊认为，目前，西宁市区公交线路里程过长，最长的线路达到40公里，最短的也在二十公里左右，因此，应适当缩短公交线路里程。公交站点设置也不尽合理，部分路段站点过密、线路短，造成公交车起步停。因此，建议取消多余站点，需要改造的站点着手改造。

　　开通三其西至多巴镇公交专线

　　近年来，湟中县多巴镇至西宁沿线广大农牧民及城镇居民要求开通公交线路的呼声很高，按现有道路状况，尽快开通西宁至多巴镇公交线路已是大势所趋。西宁市ZF、西宁市交通局、西宁市公交公司经过努力，将于今年五一开通这条公交线路。西宁市交通局副局长谭明俊说，群众对开通西宁至多巴镇公交线路的要求很强烈，特别是西川南线开通省广电局至通海、西川北线开通海湖路市场至上五庄公交专线以来，开通多巴镇公交专线成了迫在眉睫的事。

　　三其西至多巴镇公交专线单程约十三公里，计划配备营运车10辆。考虑到三其西地区至西宁市区的公交线路较多，可以为乘坐这条专线的乘客提供较多的换乘车辆，因此，这条线路设计以短程、低票价为宜。线路自三其西始发，经工具厂、吴仲村、巴浪村、黑嘴、多巴镇，主要路口及村口设站8个。三其西首发时间为早7点、末班为晚7点30分；多巴镇首班为早7点40分、末班为晚8点10分，运行时间根据客流情况再做调整。

　　新建4个公交站场

　　为了搞好西宁市畅通工程，扩大城市容量，提升城市形象，实现城乡公交一体化，需开通大通回族土族自治县境内后子河、东川工业园区、南川工业园区清水河附近、东川沙塘川地区4处公交枢纽站。

　　大通回族土族自治县公交枢纽站设在后子河(宁大路16公里处)，占地200亩，并拟建CNG加气站一座；东川工业园区拟征地55亩，作为公交站场，并修建加气站一座；南川工业园区清水河附近公交枢纽站拟占地150亩；东川沙塘川地区修建公交枢纽站一处，占地约为100亩。

　　这4处公交站场建成后，将成为城乡公交换乘点，为城乡居民换乘公交车提供固定的站点，方便群众出行，缓解西宁市区交通压力。

　　改造16个公交港湾

　　4月14日，西宁市公交公司经过对省城公交线路的全面调查，拟建、改造公交港湾325个，修建和改造的港湾16个。

　　随着城市交通事业的不断发展，车辆增加和道路建设的矛盾日益加剧，省城交通拥堵现象时有发生。省城个别路段(特别是设有隔离带的地段)，在道路修建时忽略了公交车进站问题，致使公交车不得已停靠在机动车行车道边，这不仅导致交通阻塞，还带来了极大的安全隐患。西宁市委、市ZF高度重视此项工作，西宁市交通局、西宁市公交公司工作人员，经过对全市公交线路、道路全面调查，提出在有条件的地段修建、改造公交港湾，将有效解决公共交通的道路优先通行问题。计划修建、改造公交港湾325个。

　　目前，小桥大街、胜利路、五四大街、西关大街、南大街、东大街正在实施街景改造，经实地考察，城西区由于街景改造规划已定，有些站点的港湾建设不在规划内而无法改造，其他各区有些站点不具备建设条件，经协商，以下16个拟建港湾可在各区街景改造过程中首先修建和改造：

　　小桥大街小桥西站可南移30米后修建港湾；胜利路地矿局南站、西宁浴池南站、交通巷北口北站、人民公园北站共4个站点可建5个公交港湾；五四大街新宁广场南站、交通巷口南站可改造城内凹型港湾，共可建两个港湾；西关大街纺织品百货大楼北站、新宁广场南口南站可建两个港湾；南关街民主街口站北站可以改造；东关大街北小街口南站、东稍门南北站、西宁大厦南北站共5个站点可建造港湾；西关大街浩运大厦处，建议建立南北港湾；祁连路北山市场以东建弯道式港湾两个(南北)、朝阳(制药厂)以西各站点涉及道路改造无法定位，火车站五路、九路站场区门口南北涉及火车站改造无法定位，祁连路其余站点可视情况考虑建设港湾；建议取消湟光北站停车场。
西宁至三县快客即将开通

　　为充分发挥西宁市中心城市交通枢纽的辐射作用，促进城乡经济快速发展，为西宁至大通、湟中、湟源三地群众提供安全、便捷、舒适的出行环境，西宁市公交公司拟组建西宁公交高速公路客运分公司，在宁大、西塔、西湟三条高速(级)路上，开通西宁至大通、西宁至湟中、西宁至湟源三条直达快速客运专线。 　　　　高速客运专线中途均不设站。按照省运管局和实际运输的要求，选择适合高速公路运行要求的车型，配置约30台(辆)客车，西宁至湟中、湟源、大通各10台，车辆统一调配(发车地点、往返终点站及发车时间等)。西宁至大通运距为42公里、西宁至湟中运距为26公里、西宁至湟源运距为52公里，可投币，可刷卡。

　　开通三县高速快客是对城乡一体化的补充，符合正常的开通标准、已经注册、备案的车辆可以享受过路费减免50%的优惠。西宁交通局局长魏志国说，公交公司应考虑对整个运输线路资源的优化和提升，高速客运能够满足不同人群的乘车需要。高速客运车辆的组建，是以公交公司为主体来补充城市公交辐射面，对提升公交发展的总体水平有很大帮助。