四环完全有条件主路设站

21SWD

T9的速度实在是不敢恭维！
超牛超慢全占

特逗的是 内环用的亚星，外摆门

曾经坐别的车路过四环的时候看到一外地哥们脚搭在一楼后面座位的桌子上，真的是素质太差了！

所以，建议得失T9别用双层了，换铰接吧 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-5-24 23:20

恩.同意,不过今天看黄土岗的场子没多大.怕装不下链交

之类猪耳

京石高速339通道车能开到赵辛店。

vicsy

特9内环要比外环慢得多。坐特9外环还是挺快的，尤其可以跨过五棵松，超级爽。

jimmydada

恩,京石高速上,301都跑一段.
是说丰台交管好说话?657链交按道理是不能载人上主路
21SWD 发表于 2009-5-24 22:29

高速路收费路段才需要按高速公路的规定
免费路段不算高速

Teutonic.K

我从航天桥一直盯着速度表到潘家园,木隰园.前面速度起来后就没下过60.....
21SWD 发表于 2009-5-24 22:27

首先，速度表不准确，看旁边那个绿色的东西（我不知道该叫什么），那个速度准。当然我不否认300K会有高速的，但是我可以明确地说，这些司机一定会挨罚。人家也是出来挣口饭吃的，没必要为了乘客的几分钟在现在这个激烈的竞争中挨罚甚至丢掉饭碗。

21SWD

首先，速度表不准确，看旁边那个绿色的东西（我不知道该叫什么），那个速度准。当然我不否认300K会有高速的，但是我可以明确地说，这些司机一定会挨罚。人家也是出来挣口饭吃的，没必要为了乘客的几分钟在现在这个 ...
Teutonic.K 发表于 2009-5-25 12:13

我一直就在黄前发动机后面那看着,我也有快三年驾龄,对于速度大概有个了解.对比旁边的小车,不看速度仪表,还是能粗略感受速度很快
不过,感觉普遍300K都超过规定速度了,因为我在航天桥错过一辆300K,没几分钟又来一辆,一路一直没追上前面那辆
对于处罚,我感觉也是因地制宜了......对于300K这样的线路可能会宽松点吧.

100

四环晚高峰压力还是挺大的……
再怎说t9还是比740快，辅路太堵……T9就是间隔长点

K歌之王

强烈要求特9内环大提速！！

gkn

这就是上面一句话，下面就开线了

21SWD

公交车应该考虑上四环了。总在辅路走太慢了。而且有的红绿灯时间太长。

公交车如果越开越慢（设站站越来越多，钻的窄路越来越多，进的居民区越来越多），那么电最终受益的只能是老头老太太们。原因很简单——上班 ...
bgtgjthi 发表于 2009-5-25 19:16

今下班高峰
从中关村坐车,特9外是挤都挤不上.其他9字头的也都人满为换.但没特9那么夸张
坐运通113观察,出了中关村向西连续三四个红绿灯都等了半天.辅路车太多了,而同时,主路却相当通顺
在四季青北换了740,感觉速度很快，无奈四环辅路比主路绕点,多了很多红绿灯
单一的主路特9确实没法满足远距离客流需求.是该加高峰主路快车了.
740是该学300慢上下班高峰车措施了

mlm1984

开400都讨论了快10年了...当初就是因为南四环没客流才一直开不起来的

之类猪耳

现在不是考虑400而是考虑4路上四环主路的时候。

ymgjahz

（1）北京公共交通线网规划中明确提出，计划开通四环主路公交车。
（2）政风行风热线已经接到数十封来信，建议开通四环主路公交车。
（3）四环主路很多立交桥都预留了设站的空间。
（4）四环路的性质和三环路相同，不存在政策问题。
因此，400路的开通是完全可行的，就看市运输局和公交总的魄力了。

alljtcc

（1）北京公共交通线网规划中明确提出，计划开通四环主路公交车。
（2）政风行风热线已经接到数十封来信，建议开通四环主路公交车。
（3）四环主路很多立交桥都预留了设站的空间。
（4）四环路的性质和三环路相同 ...
ymgjahz 发表于 2009-5-26 13:27

要是开了新线还跟特9一个样，还不如不开