黄前的座位分布太二了！

午饭

我还是喜欢大黄前，特别是靠在最后，开快了一颠一颠的感觉很惬意！而且感觉有劲！
动力时代 发表于 2009-5-27 22:10

就那空气悬挂的感觉北京前置铰接里头独一份！我也喜欢大黄前，尤其是第一批的

小猫跳上公交车

黄海的座椅设置真是个问题 老生常谈.......................................

午饭

就算设了，你敢坐吗？在售票员眼皮子底下，哪站上来个老头老太太，首先站起来的就是你！售票员给老头老太太找座位，是先看座位颜色呢，还是先看坐着的人的年龄呢？呵呵~~
bgtgjthi 发表于 2009-5-27 22:36

其实没什么不敢的
原则上先让黄座，黄座满了还要征求乘客同意才能让黑坐（乘客自己让的就算了）
我坐黑座我占理，你就再怎么着也没说先叫我起来的，老子今天心情不好还投诉你

城铁柳芳站

真希望客一来了混动给13、367换上、黄前去回龙观国服务、

血虎帘子

真希望客一来了混动给13、367换上、黄前去回龙观国服务、
城铁柳芳站 发表于 2009-5-27 23:42

凭什么把那种垃圾玩意发配到我国来我国不需要那东西多来点12M空调单机才合我国人民所愿

城铁柳芳站

凭什么把那种垃圾玩意发配到我国来我国不需要那东西多来点12M空调单机才合我国人民所愿
血虎帘子 发表于 2009-5-28 00:18

哈哈 那就发配到昌平吧 干脆给376吧 然后空调金龙来左家庄给379换上。

血虎帘子

小黄前这玩意就是为中心城区超级慢车设计的/发动机功率非常小故速度起不来适合所有堵车地段/车长适中方便七拐八拐/车内空间相对较大适应中心城区瞬间集中客流/且该车非常不皮实（不是说小黄前的质量不好实际上小黄前质量比小财要强不少）极度不适应坡度路段所以该车还是塌实在城里面跑吧比如13路这样的线路还真就是用小黄前合适如果把小黄前发配到山里去什么南口高口之类的有可能会死人的

小猫跳上公交车

不知你们有没有同感
站在大黄前的后排有种泛舟海上的舒适感
而无论站在小黄前的哪里都不稳 脚下很飘
单从乘坐的舒适度来讲小黄前就不如小财神 内饰就更别说了...

血虎帘子

居然有人会夸奖小财神的舒适度和质量我的天啊真是什么人都有 我出门尽量避开使用小黄前的线路 但前提是一定要先避开使用小财神的线路然后再排除使用小黄前的线路 如果一条线路这两种车都有打死我也不坐比如651

SANTANA200

26# 血虎帘子
怀念651那个风圣的年代
534用黄前也就罢了  651用黄前和小财确实有点坑人
k4应该把651和26的车换换

城铁柳芳站

今天晚上去华堂看见一小财从四环内侧道飞驰而过 不知道是谁家的 （空车）

血虎帘子

26# 血虎帘子
怀念651那个风圣的年代
534用黄前也就罢了  651用黄前和小财确实有点坑人
k4应该把651和26的车换换
SANTANA200 发表于 2009-5-28 01:12

其实26那批气尼的发动机功率也很小而且载客量小不适合所谓的651快车这样的线路使用 K4应该想办法给651筹集30-40个小气巡/柴巡然后把小黄前和小财分给在西北三四环周围走的线路使用比如392等

ymgjahz

现在黄前基本就是给七绕八绕还堵车的线路用……
所以要说还算幸运，至少运转遇到黄前的几率不大。

午饭

小黄前这玩意就是为中心城区超级慢车设计的/发动机功率非常小故速度起不来适合所有堵车地段/车长适中方便七拐八拐/车内空间相对较大适应中心城区瞬间集中客流/且该车非常不皮实（不是说小黄前的质量不好实际上小黄前 ...
血虎帘子 发表于 2009-5-28 00:41

跟小财神功率一样，154kw，机器都一模一样

小猫跳上公交车

居然有人会夸奖小财神的舒适度和质量我的天啊真是什么人都有 我出门尽量避开使用小黄前的线路 但前提是一定要先避开使用小财神的线路然后再排除使用小黄前的线路 如果一条线路这两种车都有打死我也不坐比如651
血虎帘子 发表于 2009-5-28 09:06

可爱的帘子 世界就是这样的 普遍性与多样性共存 不要觉得自己是主流别人就是另类哦
每个人的感觉都不同的 再说另辟蹊径也不见得是件坏事