我就默默地默默地默默地祈祷44能加车...

城子大街南口

说到黄前，我想起来《北京公交史话》那本书来了。

那里面描述说新型前置铰接车，铰棚中部有靠垫可供乘客倚靠，最多可以乘坐300人，然后旁边还配了张黄前的图......

sdd

近几个月坐44都是晚上，好像过了20点就开始放十分钟以上的大间隔。（我在北官厅上车，能确定那间隔绝对是认为放的！）北官厅2ˉ3个车凑一个车，那叫一个挤！车上黑灯瞎火，孩子哭大人骂的～～

城铁柳芳站

其实44就应该把气龙换成青年 气龙加气还费劲 青年正好两边都有加油机 客三LD在44的用车上想的有点不周到

357路

800真的挤不上去啊……

366快车

5# 357路


不是还有地铁吗....舍不得2块钱的非得挤4毛钱的~~

jhmap

44路22：00以后都是20分钟的大间隔。

662

8D算上样车一共25辆~

357路

5# 357路


不是还有地铁吗....舍不得2块钱的非得挤4毛钱的~~
366快车 发表于 2009-5-27 19:25

地铁……人也……44在那里算空的……地铁有些站换乘不方便……比如德西/德胜门……衙宝路找810的……或者什么的……

sdd

地铁……人也……44在那里算空的……地铁有些站换乘不方便……比如德西/德胜门……衙宝路找810的……或者什么的……
357路 发表于 2009-5-27 19:56

没错，地铁并不能代替44。我一般小街豁口到建国门转637、457，地铁用不上啊。开始觉得44二环没有红绿灯，还不用花钱（实在不好意思，但我想刷卡人家都不给开电源，总不能车开了放弃座位去刷卡啊～～），就总走到北官厅坐车。但44晚上那阵势真受不了，后来我改674到北京站东了，674客流和谐，比44慢也慢不过五分钟。

HELLO

其实地铁和公交真不能相提并论，2毛4毛和2元是相差甚远的。如果是几站的距离，加上下地铁、等地铁、出地铁的时间，还不如坐路面上的公交车，路面还有可能有多条线路供选择。现在ZF、公交一味地说公交地铁线路重复是完全错误的，应该让不同阶层的市民有多种选择！

嘉园三里北

44路间隔确实没谱，的确比以前慢多了。

午饭

其实地铁和公交真不能相提并论，2毛4毛和2元是相差甚远的。如果是几站的距离，加上下地铁、等地铁、出地铁的时间，还不如坐路面上的公交车，路面还有可能有多条线路供选择。现在ZF、公交一味地说公交地铁线路重复是完 ...
HELLO 发表于 2009-5-28 11:36

穷疯了？
一站地的距离你走着好不好！
西二环你看看44跟地铁谁快？！你等地铁跟公交车间隔谁大？！二环路那个车能保证高峰2分15？！
就因为都像你们这么想，轨道交通利用率过低，所以ZF才採用强制手段，如此继续下去，强制手段只能升级。
路面有路面的作用，不能完全依赖于路面！

非愿意挤就挤吧，别抱怨，有方便的不坐你们自愿的
国民不觉醒就永远甭想解决城市交通问题，只能继续苦等，挨挤！
说不好听了，咎由自取，活该！

100

我等车时很多时候内环44、800总是一起来