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1
发表于 2009-5-30 02:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
neoplan centroliner設置了兩種引擎,分別是
CUMMINS M11-305:10824c.c Turbo/305bhp 及
MAN D2866LOH Euro III: 11970c.c. Turbo/310bhp
如果在CUMMINS引擎的neoplan centroliner旁,就立即蓋著耳朵!


這些是MAN引擎的,安靜很多


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2
发表于 2009-5-30 04:54 | 只看该作者
样子挺好看的。
3
发表于 2009-5-30 05:25 | 只看该作者
康明斯事實真是嘈吵,加上還用尿素循環,要花很多錢哦
4
发表于 2009-5-30 06:57 | 只看该作者
车头灯设计和广州买的DD6115完全一个样!!!
5
发表于 2009-5-30 08:31 | 只看该作者
车头灯设计和广州买的DD6115完全一个样!!!
gz6112sv2 发表于 2009-5-29 22:57


DD是仿
6
发表于 2009-5-30 09:27 | 只看该作者
DD是仿
廣州市新福利 发表于 2009-5-30 00:31

这个我知道
真希望国产车有自己的设计风格
7
发表于 2009-5-30 19:39 | 只看该作者
香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的?
8
发表于 2009-5-30 19:54 | 只看该作者
香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的?
williamleo 发表于 2009-5-30 11:39



我只知道是由九巴開始,九巴以前老闆是姓雷的,據記載他到英國開了眼界,才把雙巴引進香港,因為當時香港用單層已經不夠,人太多了
9
发表于 2009-5-30 20:50 | 只看该作者
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10
发表于 2009-5-30 21:14 | 只看该作者
神枪手。。。汗
11
发表于 2009-5-30 21:15 | 只看该作者
香港喜欢用双层的习惯是不是从伦敦那里学来的?
williamleo 发表于 2009-5-30 11:39

香港人太多 , 路太窄這點跟倫敦一樣 , 要以最低成本運載最多乘客的話一定要用雙層...
加上當年香港為英國殖民地....殖民地ZF更由1932年開始限定香港的巴士公司必需購入英聯邦/英國車廠的產品...至1983年才放寬
1983年後連德國Benz , Mitsubishi亦曾經打入過本港的巴士市場 自此香港的巴士公司與歐洲車系尤其與英國車廠結下不解之緣...

當年英國的利蘭Leyland/丹尼士Dennis/都城嘉慕MCW都非常注重香港龐大的市場.... , 都曾經專門設計為香港而生產的型號......
和曾經運了不少無論單層或雙層的樣版車供本港市場試用.... , 到現時為止香港的巴士市場亦為歐洲車系(尤其與英國車廠)在遠東最重要的巴士市場...
現時以丹尼士Dennis/富豪Volvo/紳佳Scania三大車廠為本港車系的軸心....
12
发表于 2009-5-31 02:25 | 只看该作者
虽然车外面很吵,但车内却安静的多。
13
发表于 2009-6-17 03:59 | 只看该作者
哇,部新巴好高啊,差点揩到天桥!
14
发表于 2009-6-17 04:01 | 只看该作者
哇,部新巴好高啊,差点揩到天桥!
本田雅阁 发表于 2009-6-16 19:59

如果真的很高的話,那Neoman可能有點危險了。
15
发表于 2009-6-17 04:09 | 只看该作者
虽然车外面很吵,但车内却安静的多。
concorde3388 发表于 2009/5/30 18:25

但是車龐很震
如果真的很高的話,那Neoman可能有點危險了。
concorde3388 发表于 2009/6/16 20:01

這是Neoplan,Neoman只有LE4612一部
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