2009年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交空驶一站却让我们“跑断腿”
今年5月，85路公交车对始发站点进行调整，乘客不能再从集庆门的35路总站上车，上车地点被挪到集庆门外的凤台路。乘客纷纷抱怨，这样的调整不合理，给出行带来了不便。
　　要步行一站才能上车

　　昨天中午，记者在集庆门35路总站看到，站前的停车场上停着七八辆公交车，不仅有35路，还有85、94、313等多条线路。35路车的乘客在这里正常上下客，而乘客走到85路车前，公交司机则一律摇摇手，“对不起啊，这边不能上。”说罢，发动汽车驶离车站。据85路公交车的司机介绍，他们是不久前接到调整站台的通知，禁止再从这里带乘客上车，否则将被罚款。

　　没能登上公交车的乘客只能步行一站路，走到凤台路，在这里的站台上车。这段路程得走上八九分钟，中途需要横穿城西干道，若是不巧遇到红灯，还得再等上1分钟。“大热天顶着太阳走这么远，这不是让我们凭空受罪嘛！”市民张先生对此非常不满。

　　候车环境也不如以前好

　　站台挪位后，还有乘客抱怨，候车环境远不如过去好。原本，集庆门内的老车站旁，安装着带雨篷的座椅，候车的乘客可以在此休息，而85路始发站挪到那里后，站台不仅没座椅、没雨篷，就连一棵可以遮阴的树都没有。乘客只能站在无遮无挡的马路边苦等，烈日下，阵阵热浪袭来，滋味颇不好受。

　　站在新站台等车的王大爷抱怨道：“这85路的发车间隔长，经常要等上几十分钟才有一辆，现在初夏气温不高，我还勉强扛得住。以后气温要是再升高，我这把老骨头怎么受得了？”

　　车队解释：

　　为缓解交通压力，保证乘客安全才挪站

　　为此，记者与85路车队进行沟通。工作人员表示，挪动站台车队无权决定，是交通部门考虑到集庆门内的交通压力，才做出了这样的调整。“下班高峰，集庆门内的站台附近人流量大，容易发生拥堵，所以才会把85路安排到凤台路。人流在大客车间走动，可能会有安全隐患，这样调整也是出于乘客人身安全的考虑。”

　　在了解到新站台给市民带来的不便后，这位工作人员表示将会如实汇报领导，研究是否将始发站挪回城内。

　　市民质疑：

　　如此安排站点是否科学？

　　张先生家住河西，是地铁公司的一名职工，他每天上班都是从家门口先乘85路，再转35路，去市中心的公司总部。他分析道，集庆门内的公交车站是一处大站，85路的乘客在此转乘其他线路，可以到达南京市东西南北的各个角落。而新站台能转乘的线路少，经过这里的线路只往来城西，这样设置站点显然不利于人员迅速分流，可能对交通造成更大压力。

　　至于停车场内上下客的安全隐患，市民认为可以安排专人维持秩序解决这个问题。

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全市5550辆公交车逐一体检
成都公交车发生自燃，造成车上25位乘客遇难、76位乘客受伤的消息传出后，昨天中午，市城建集团、市客管处及各公交企业紧急召开安全生产运营会议，要求一周内，对全市5550余辆公交车逐一体检，防患于未然。

    原因：四大原因导致车辆自燃

    市公交总公司机务处负责人介绍，车辆自燃主要有四个原因。一是油路出现问题，造成漏油、漏液；二是电线老化或接驳不当造成短路或产生火花；三是由于高温引起易燃物品的燃烧；四是车辆撞击或机件故障引起火灾。

  去年我市就曾发生过几起公交车自燃事故，但由于驾驶员处理得当，乘客疏散及时，均未发生伤亡事故。专家介绍，自燃不仅会发生在公交车上，小汽车上也会发生，尤其在夏季不能在车里摆放打火机和香水，这些物品很可能成为车辆自燃的元凶。

    防患：5550余公交车逐一体检

    为此，昨天我市召开紧急会议，要求各公交企业一周内，对公交车逐一进行体检。检查内容包括：车辆油、气、电路系统、灭火器材等，同时所有空调车必须配备逃生锤。对所有驾驶员进行安全逃生培训和演练。

    市公交总公司介绍，自去年该公司车辆自燃事故发生后，目前已出资600万元对1586辆柴油车的灭火装置进行了改造。将发动机后置，并增加自动干粉灭火弹。由于该灭火弹需在发动机达到一定温度时才会自动灭火，因此今年该公司对灭火装置又进行了改进，在驾驶座旁增设一个按钮，一旦车辆发生冒烟等异常，按下按钮即可灭火。此外，所有车辆每天进出场都必须对灭火装置进行检查维护。要求所有司机禁止乘客携带油漆、鞭炮、不明液体等物上车。

    逃生：着火时乘客可自行开门
  
    客管部门专家介绍了紧急情况下的逃生技巧。当车辆发生自燃时，乘客切忌惊慌失措，一定要注意秩序。此时，驾驶员首先应打开车门，切断电源；乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲下。公交车中门和后门正上方或侧上方有一个紧急开关，发生火灾时，乘客可以自行拨动开关，开门下车。如车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。在空调公交车前部和后部都会挂有逃生锤，紧急情况下，可用来敲碎车窗。此外，公交车还配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身中间。

    据报道，成都公交车自燃现场目击者称，车辆自燃后，由于车内逃生锤被人拿走，以至于火灾发生时，车内乘客竟然无法击碎车窗逃生。

    谁动了公交车的“逃生锤”？
   
   南京公交：近期全部补装

    逃生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤，主要用于紧急情况（汽车燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。目前，我市共有2577辆空调公交车，这些车辆逃生锤是否齐全？昨天记者走上街头随机抽查了10辆公交车。

    13点15分，34路公交车，在窗户旁放逃生锤的架子上没有逃生锤。记者询问驾驶员，驾驶员支支吾吾地表示，放在工具箱里了。
  
    13点47分，46路公交车，同样没有逃生锤，驾驶员表示，车上本来有，但为了防止乘客擅自取下来玩弄，车队拿走了。

    14点35分，25路公交车，记者终于看到了逃生锤。

    15点01分，1路公交车，驾驶员说逃生锤被人擅自取下拿走了。

    ……

    在记者昨天随机抽查中，10辆车中仅有两辆车配备了逃生锤，大部分乘客并不知晓空调车内有逃生锤。

    据公交企业介绍，原本所有空调公交车上都配备了逃生锤，找不到的原因有两个。一是乘客觉得好玩，便顺手牵羊拿走了。中北巴士公司2007年以前投放在空调车上的逃生锤已全部丢失。去年投放500个，也已所剩无几。另一方面，由于逃生锤如丢失，企业会对驾驶员进行考核并要求赔偿，为此不少驾驶员将逃生锤都收了起来。

    成都公交车自燃事故发生后，昨天市政部门表示，将尽快为所有车辆补装一批安全锤。中北巴士公司已订购了500个报警逃生锤，一旦逃生锤离开架子，就会发出鸣叫声。据悉，这批逃生锤将在下周进行安装，也希望市民能够爱护这与生命息息相关的公共设施。

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中北巴士举办团青乒乓球比赛
5月26日下午2点，“中北巴士公司团青乒乓球友谊赛”在龙江体育馆拉开了帷幕。参加本次比赛的选手主要是来自公司的团员、青年，共有20名选手报名参加。

本次比赛分为男子单打、女子单打两个部分，采用单淘汰制。比赛在众多势均力敌的参赛运动员之间进行，直拍、横拍、扣球、旋转球、弧线球，比赛中不时传出热烈的喝彩声。历经一下午的激战，来自汽车五队的唐震获得男子单打冠军，汽车九队的陈媛媛获得女子单打冠军。

本次比赛丰富了青年员工的业余生活，增强了员工团结合作精神，为广大青年员工提供了一个相互交流、切磋球技的机会，还提供了一个展示自己，不断提升自我的机会。

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南京公交超载病不轻
成都空调车燃烧事件发生后，立刻牵动了南京各大公交公司以及市民的神经。多人伤亡受伤的事件，给人们敲响了警钟。这辆公交车的限载人数是75人，却有100多人乘坐，超载是乘客无法及时逃离现场而造成重大伤亡的一个重要因素。昨天，记者就此调查了南京公交车的载客情况以及安全防范措施。  

　　记者调查：

　　公交超载，司机左右为难

　　昨天下午五点半，记者从山西路乘上一辆100路双层公交车，虽然还未到下班高峰，但车厢里已经挤满了乘客。在密不透风的车厢里，记者被夹在中间，受到四面八方的挤压，无法动弹；车到珠江路站后，记者开始觉得四肢麻木。当乘客多到车门难以关闭时，后门附近有人要求先下车，到站的乘客才有空隙顺势而下。

　　一位司机告诉记者，针对上下班时段公交车过于拥挤的现状，公司要求司机保证乘客安全，当乘客数达到一定量后，到站时就只开后门，不再上客。但大多数情况下，苦等多时的乘客仍然一窝蜂向前门拥去，希望能挤上车，“有的乘客赶时间上班，不理解限载，甚至会愤怒地拍打公交车前门。”

　　记者随后采访了20位市民，其中17位表示支持公交车限载，认为司机应当及时控制车上的载客量，既能保证乘车安全，又让小偷无可乘之机。而另外几位市民认为，虽然大家都想安全又舒适地坐车，但公车超载也很正常，早晚上下班高峰期间，公交车是最主要的交通工具，如果遇到满员就换乘，恐怕会迟到，“挤一挤也没多大关系。”

　　据了解，《道路交通安全法》规定，机动车载人不得超过核定的人数，公交车每平方米核乘8人。《机动车运行安全技术条件》规定，城市公共汽车及无轨电车每人不小于0.125平方米。但实际上很多线路在上下班的高峰期，都处于超员状态。错过高峰期后，许多线路又“吃不饱”。

　　南京公交：

　　今起加强自身“武装”

　　成都发生燃烧事件的公交车是密封的空调车，当汽车着火时，乘客找不到用于击碎玻璃的安全锤，导致伤亡扩大。南京空调车的安全防范措施如何呢？

　　据了解，目前南京共有5550辆公交车，其中空调车占到40％，主城空调车比重更是高达70％。而今年新购的1200辆公交车中，只有130辆是普通车，更新后全市空调车的比重将提高到近60％，主城空调车比重更在80％以上。“老空调车车窗全部是密封的，但后来根据市民要求，新购买的空调车中部分装有‘隐蔽式导轨玻璃窗’，至少有4块窗户可供逃生。”南京市市政公用局相关负责人告诉记者，车厢一侧的景观式大玻璃，其实都是一扇扇可打开或拉伸的玻璃窗，一旦发生危险，乘客可随时拉开窗户。南京下一步采购新车时，将选择更多能通风透气的空调车。

　　接下来，南京各公交企业将加大对车辆的灭火、防火装置的全面检查，南京大多数公交车都装有后置发动机灭火弹，一旦出现火情，灭火装置会立刻自动开启，将火扑灭。南京公交总公司、中北、雅高等公交企业还将为每辆空调车配备2把以上的安全锤，挂在前后车厢固定的玻璃窗上，一旦有遗失就立刻补上。

　　“具有报警功能的安全锤几天后就到货。”中北巴士公司的相关负责人告诉记者，公交车的侧窗都是钢化玻璃，尖利的安全锤可轻易砸碎玻璃。以前所有公交车都配有安全锤，但后来大部分被盗。公司这次购买了500把会报警的安全锤，只要有人动它就会发出报警声。同时该负责人也提醒乘客，为了公众安全，不要拿走安全锤。

　　市民建议：

　　公交车能否装安全门？

　　“公交车车顶上有两个可开启的天窗，但车地板距天窗一般超过2米，想通过天窗逃生太困难了！”一位市民感叹。记者了解到，欧美大型车辆的后部几乎都安装有逃生作用的安全门，而我国的公交车除了供乘客上下的车门外没有专用的安全门。安全门除了带给乘客更多的逃生机会外，当车辆向右侧翻倒或落水的时候，乘客可以打开左侧的安全门逃离。

　　对此，业内人士表示，在现有的生产车型侧面安装安全门，成本还是比较高的，比如车身结构、钢板模具等都要重新设计。最好将封闭的车窗改成活动的，这样一来既节省了成本，又不用重新设计。

　　业内人士提醒市民，一旦公交车发生火灾，可以采取以下几种方法逃生：司机首先应当打开车门，切断电源；如果火焰小但封住了车门，乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲下；如果车门打不开，乘客可以采取破窗的办法；此外，公交车还配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身的中间；遇到公交车起火等突发事件时，乘客切忌惊慌失措，这样容易把车门堵住，一定要注意秩序，如果乘客的衣服被火烧着，来不及脱下则就地打滚，将火滚灭。

　　一家公交企业负责人建议，应加强市民的安全应急教育，很多乘客除了知道车上有两个灭火器外，对逃生知识一无所知，车载多媒体电视可以多宣传一些应急救护措施。

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浦镇公司增加地铁列车订单
昨天，在南车南京浦镇车辆有限公司现代化生产线上，员工正在紧张组装上海十号线和二号线东延线的地铁列车。上海十号线一共需246辆，二号线东延线需192辆，按照合同，首列车将于今年8月交付。

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南京地铁七号线过江要“悬空”跑
从大胜关大桥项目指挥部了解到，在建的大胜关大桥日前已经进入攻坚阶段，大桥南岸7月底合龙，南北贯通要等到8月底9月初。大胜关大桥过江的地铁七号线在沪汉蓉铁路和京沪高铁的最外面。地铁线路和两条铁路都是用栏杆隔开的。工作人员介绍，之所以这样设计，是因为，高铁和地铁的速度相差太大，如果轨道相邻，高铁驶过时，高速气流会对地铁列车行驶带来影响。

　　地铁梁呈梯形，上长、下窄，中间有很多小孔用于连接，外面没有任何围挡。工作人员表示，“地铁梁已经全部安装完成了，剩下的就是地铁铺轨，完工后，市民乘地铁过江会有不一样的感觉，会感觉地铁线与长江很贴近，就像悬空走一样”。

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我市公交将改造老式空调车车窗
安装报警“逃生锤”、驾驶员另配备用“逃生锤”、改造老式空调车车窗、试点安装监控摄像头……为吸取成都公交车燃烧惨剧教训，我市这两天加紧“体检”公交车，并完善安全设施。昨天，副市长陆冰带领公安、安监等部门负责人，再次对公交企业车辆进行了专项安全检查。

　　首批500“逃生锤”抵宁

　　至昨天晚间，我市5550辆公交车已全部完成了发动机、油、气、电路系统、灭火器材等设备的“体检”，驾驶员也都进行了防火安全培训与演练。明天，将有执法人员上路对公交车辆进行检查，如不符合安全要求，将追究相关人员责任。

　　针对空调车“逃生锤”丢失严重的问题，我市管理部门要求空调车，尤其是去年以来陆续上路的新空调车，必须在一周时间内全部补齐配备，并装上与之关联的报警装置。昨天，首批500个报警“逃生锤”已经运抵我市。

　　据了解，普通“逃生锤”价格在15元左右，带有报警装置的价格在50元左右。这种“逃生锤”一旦离开架子，就会发出鸣叫声。在安放“逃生锤”的架子旁，管理部门还将张贴“非紧急情况勿动”的警示。

　　另外，从今天起，市公交总公司所有驾驶员每天上岗时，除了车厢内的“逃生锤”外，还必须配备备用“逃生锤”，公司将对此进行考核。

　　老式空调车车窗逐步改造

　　成都空调公交车发生燃烧事故之后，沈阳市宣布今年夏天取消空调公交车。理由是空调车封闭过严，一旦出现险情不利于车内乘客逃生。客管处相关负责人明确表示，我市不会效仿沈阳的做法。

　　目前，我市主城区共有公交车5550辆，其中空调车2500多辆。根据我市公交优先三年发展计划，今年还将再更新1200辆空调车。

　　据介绍，新招标的金龙、宇通公交车，其前部、中部、后部都配备了可横拉的窗户，既保证了车内通风，在发生意外时，也很容易打开。针对老式空调车存在的封闭过严的缺陷，目前各公交企业已开始对其车窗进行改造。

　　公交车酝酿安装

　　监控摄像头

　　据报道，成都公交车燃烧事故系有人携汽油上车引起，针对这样的情况，我市要求所有司机禁止乘客携带油漆、鞭炮、不明液体等物品上车。为了更有效地进行监控，我市酝酿在部分公交车上安装监控摄像头。

　　据介绍，我市部分公交车目前在后门上方设有摄像头，驾驶员可以藉此观察后门下客情况。但在苏州等城市，除了此种摄像头外，在车厢内还设有多部监控摄像头，拍摄到的画面不但驾驶员可以看到，还可实时传输到公交企业的监控中心，及时发现车厢内的异常情况。我市公交车内的监控摄像头将如何安装，管理部门还将作进一步研究。

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公交车进站男子被卷车轮下 悲剧何时能不再发生
“咕咚！”38路公交车西街底站旁，正在打牌的几位老牌友突然听见一声闷响。他们循声朝底站看去，一辆38路公交车刚刚停下，中年女驾驶员慌慌张张地下了车，朝车底看去。“出事了！”几位老人赶紧跑过去，他们看到血腥的一幕：刚才还和他们在一起的一位老牌友此刻已躺在了车下。

　　事故发生在昨天下午2点半左右。记者赶到现场时，现场已围观了上百名市民。肇事的公交车停在场站入口大门内四五米处，车头朝东，看起来是正从西侧大门往场站内行驶时，发生意外的。死者躺在公交车左前轮后一米多处，上半个头部血肉模糊，惨不忍睹。

　　“死者是个男子，经常在这边打牌。”一位老人指着场站南侧一长溜牌桌说。据了解，死者50多岁，白发，戴眼镜，是住在附近的居民。每天中午到傍晚5点左右，他都会来场站南侧的牌桌打牌。事发前，有人看到这位男子在牌桌旁谈笑风生，但后来不知道为什么，他跑到公交场站里去了。

　　由于事发突然，死者又是从公交车北侧被卷入车下的，在南面打牌的市民没人看清事发瞬间的一幕。但多位目击者都称，事发时，这辆38路公交车刚刚抵达西街底站，在路边下完客后，向左转弯，从大门进入地铁高架桥下的场站。“驾驶员是个女的，出事后下车一看，吓得都说不出话了。”这名驾驶员和车队队长及安全员等人随即被警方带走调查。

　　出事地点距离38路车队办公室不到10米。记者来到车队办公室，但办公室内所有人都称“不清楚，事情有待调查”。一位工作人员告诉记者，驾驶员已经有30年驾龄，是外聘的驾驶员。昨天下午4点左右，死者被运走，肇事车辆也被拖走。

　　据38路车队工作人员称，附近老人虽然多，但场站周围除了大门外，都有铁护栏隔开，平时没什么人进到场站里。“但今天下雨，来场站里的人多了一些。”昨天下午5点20分，记者致电38路车队，接听电话的工作人员称，相关人员仍在交警大队接受调查。

　　目前，事故原因正在调查中。

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"瘾君子"吸毒扎针扎到动脉 大出血公交司机救人
昨天上午10点半，随着呼啸的警笛声，一辆95路公交车驶入中大医院，随后，一名腿部流血不止的男子，被从公交车上抬了下来。

　　据公交司机朱师傅介绍，上午10点左右，他驾车行至科巷站时，一名脸色发白的小伙上了汽车，由于当时车上乘客较多，没有座位，此人便坐在了公交车前门附近的一个台子上。当汽车行驶至鼓楼站时，车上有了空位，该乘客从地上晃悠悠地站起来，往车厢内的座位走去。这时，朱师傅发现，此人坐过的地方，留有一摊血迹，而此人的裤子上也有很多血迹。

　　朱师傅赶紧停车并报警。很快，警车赶到，将其他乘客疏散到另一辆95路公交车上，随后又拉响警笛，为公交车开道，将小伙送到附近中大医院。据了解，小伙姓陆，是名“瘾君子”，上午给自己注射毒品时，不小心将针头扎到动脉上，导致大出血。

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坐车丢了准考证 两路交警帮她忙考试没被耽误
下车后，南京一考生才发觉自己的准考证丢在公交车上了，无奈之下赶紧向交警求助。

　　据南京交警一大队王军警官介绍，昨天下午2点15分左右，他正在35路公交车珠江路站附近执勤，突然一名小姑娘跑了过来，哭着说她的背包丢在了35路车上，里面有高考准考证。王军一边安慰她，一边通知前方执勤的同事追赶公交车。王军先将小姑娘送到了考点，并帮忙联系考点老师，小姑娘得以先行进入考场。追赶35路车的交警，找了多辆返站的35路车，遗憾的是，到了下午3点正式开考，还是没能发现丢失的背包。但令人欣慰的是，小姑娘的考试并没有因此被耽误。

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成都公交车燃烧事件敲警钟 南京公交实战演习
6月5日，成都公交车燃烧事件发生后，南京公交立即行动起来，采取各种措施排除安全隐患，有客运部还计划实战演习，教人逃生。

　　昨天上午，南京公交第五客运部和第三客运部分别在所街和光卡路两个停车场内请专人给驾驶员讲解如何辨别机械故障，如何使用灭火器救火等知识，并进行训练。讲师说，车辆出发前一定要查看有没有毛病。在行车过程中，一听、二看、三闻，听发动机的响声是否正常，如果闻到焦煳味，要及时检查线路、油路，杜绝隐患。第六客运部则每天对进站的车辆降温。

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陆冰副市长视察公交安全工作
6月8日上午，南京市副市长陆冰、南京市ZF副秘书长陈礼海、南京市公安局局长徐珠宝等领导在市政公用局、市城建集团、中北集团、市公交总公司等负责人的陪同下到中北巴士公司进行调研，视察了巴士公司修理厂车辆保养及保修情况并现场作指导与要求。

在修理车间，陆冰副市长仔细地询问车辆日常保养和安全设施配备情况，并叮嘱炎热夏季已经到来，要更加注重车辆的安全行驶，抓好每一个细节。

随后，陆冰副市长一行来到中北巴士公司会议室，结合调研情况对当前公交车的安全工作作现场指导与要求。会议由市ZF副秘书长陈礼海主持。会上，陆冰副市长听取了中北集团董事长朱明、公交总公司总经理张保杰、市城建集团总经理丁卫东、市政公用局副局长郑永亮等有关安全工作情况的汇报。市公安局局长徐珠宝针对成都公交车燃烧特大事件对南京市公交车安全营运提出了要求，从宏观角度讲，要做到“三到位”：安全教育到位、安全责任到位、安全检查到位；从细节讲，要做到“三配一抓”：配上一把锤子（逃生锤）、配上一盘带子（录像带）、配上一名安全员，抓住一批扒子。

    会议结束前，陆冰副市长进一步强调安全生产的重要性，提出了五点具体要求：一是，切实高度重视安全生产。目前，南京共有5500余辆公交车，每天运载乘客约300万人次，前一段时间的安全事故频发说明了公交车存在安全隐患，成都公交车燃烧事件给了我们一个警示。二是，层层落实责任制和相应机制。一方面，从公安局、安全局到集团到公司到各车队到广大员工，层层落实好责任制切实把车辆维修保养做到位；另一方面，对乘客携带大件物品，尤其是液体物品，要采取措施，出台政策。三是，抓好重点检查。将空调车锁定为重点检查目标进行专项检查。四是，强化安全教育。对驾驶员教育到位，做到人人知晓安全的重要性。五是，部门要强化指导与监督。第一，统一采购公交车。第二，公交企业采购车辆必须在采购车辆指定范围内。第三，加强安全巡查。定期巡查、抽查公交车安全行驶情况并在试点车辆上安装防范监控。

会议最后，市ZF副秘书长陈礼海提出了“领导落实到位”、“责任落实到位”、“车辆维修到位”、“培训演练到位”等几个要求，通过落实四个到位，形成安全工作的长效管理，提升市民乘车的安全感。

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南京地铁三号线明年开工 沿途初定设19个站点
南京地铁三号线工程计划今年下半年启动。

　　昨天，在接受“中国江苏”网访谈时，省交通厅规划研究中心副主任唐韧表示，今年下半年计划启动南京地铁三号线工程。根据《南京地铁三号线工程可行性报告》的推荐方案，三号线共设19个车站，包括江北3个高架车站、一个地下车站，以及江南的15个地下车站。

　　据交通部门人士介绍，地铁三号线站点位置推荐方案也仅是初步规划，最终确定施工方案时还有可能再进行调整。

　　南京地铁部门相关人士还特地说明，一项重大工程的启动和开工不是一个概念，因为在开工前，还需要进行大量的科研调查，并经过多个部门的审批。地铁三号线正式开工要等到明年。

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中北巴士昨装报警逃生锤
昨天上午，记者在南京中北巴士公司车辆维修厂看到，中北公司预定的600多个“报警”安全锤，有200多个已经运到了维修厂，公司承诺本月之内600多个会“叫”的安全锤就会在市区线路的600多辆空调车里“上岗”。此外，南京公交总公司也都已经为每辆公交车配了4把普通的安全锤，雅高巴士公司为每辆公交车配了2把安全锤。同时，南京公交车还将试点装监控。但业内人士提醒，对于将危险品装在包里的乘客，驾驶员和乘客要“多加防范”。

　　记者出击

　　市区公交车基本配齐逃生锤

　　昨天下午，记者在新街口北站乘坐了一辆中北巴士公司的1路公交车。从中间的车门一上车，1把挂扣在驾驶室内的红色的逃生锤就映入眼帘。上车后，记者又在车厢右前方发现了另一把逃生锤。记者故意将悬挂在车厢右侧的逃生锤取下，逃生锤立刻发出了尖厉的“呜呜”声，声音好似警笛，而且前面的红灯还不停地闪。记者在全车人的“瞩目”下赶紧将逃生锤放回原处。据了解，这种“报警”逃生锤每把要52元，价格是普通的逃生锤的四倍，而且每半年还得更换一次电池。中北巴士公司机务管理科科长任启印告诉记者，中北巴士公司在本月内会给600多辆市区线路的空调车配一把报警安全锤和一把普通安全锤，并在安全锤旁贴上使用方法的海报。而非市区线路和普通车均配两把普通逃生锤，本月内也会全部安装完毕。

　　随后，记者又在鼓楼站登上一辆南京公交总公司的33路公交车。在车厢前部和尾部，记者看到了4把崭新的逃生锤。下午5时许，记者在新街口西站、新街口北站观察路过的车辆，看到很多空调公交车上多日未曾露面的逃生锤，都已悄然现身。不过，业内人士也提醒，乘客在车内遇到火灾，第一件事不是用逃生锤“敲玻璃”，而是应该扭转车门旁的“放气阀”，手动将车门打开，迅速按次序下车。

　　业内担心

　　乘客包内危险品难控制

　　事故发生第二天，南京各公交公司纷纷召开紧急会议，要求严禁携带汽油等易燃易爆危险品乘坐公共交通工具，公交运营单位应当对乘客携带的物品进行安全检查，工作人员发现乘客携带易燃易爆危险品或者拒不接受安全检查的，应当拒绝其乘坐公共交通工具；对坚持携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的，应当立即报告公安机关。但据公交行业业内人士介绍，很难控制的是，有些乘客会将易燃易爆等危险品放在包内，司售人员看不到，也就没法阻止。

　　邀你互动

　　对公交有好建议可上扬子论坛

　　“飞机起飞前，都要先播一遍自救方法，公交为什么就不能播？”昨天，正在鼓楼车站等车的王真铮小姐建议在公交车内播放一些“自救指南”的片子，这样每个乘坐公交车的人都能够学会自救方法。另一位正在候车的马先生也建议，可以在车内的逃生窗、逃生锤、放气阀等逃生装置旁做上清楚的标记，包括标注公交车乘客门紧急开关、应急窗及应急窗玻璃的敲击点。乘客遇紧急情况时，可使用工具应急快速逃生。



　　相关新闻

　　淘宝“逃生锤”商家“赚疯了”

　　本报讯 昨天，记者发现淘宝网上出现了很多卖逃生锤的新“卖家”。很多具备“三种功能”、“四种功能”的逃生锤让人看得眼花缭乱。记者在淘宝网了解到，一家价格为189元的“日本应急锤”，昨天一下午就卖了7把，而此前这种“应急锤”一个月也卖不了几把。卖“日本应急锤”的商家用“赚疯了”来形容他这两天的收入。

　　原成都公交集团总经理李树光辞职后痛陈:

　　公交车越来越豪华 安全缺陷越来越明显

　　据新华社电 8日,辞职后的原成都公交集团总经理李树光在接受记者专访时说,从目前的初步调查情况看,已经明确了有人携带汽油上车。但从公交车的拥挤、逃生窗口缺乏等状况看,要让悲剧不再发生,我们都还有很多值得反思和改进的地方。比如这几年随着城市化进程加快,高峰期公交车挤得像罐头成为城市通病,要改善公交的安全性,必须规划好城市公交系统并加大财政投入,适当打破公交的垄断经营。

　　有关技术标准亟待改进,按照《机动车运行安全技术条件》,城市公共汽车的地板,一平方米可载8个人,燃烧的这一辆9路公交车可搭乘108人,这样的“标准”怎么能保障乘客安全。还有这几年公交车越来越“豪华”,但车窗全密闭等设计上缺乏安全意识的缺陷日益明显。