郑州给二环“减压”，18条公交线路调整

萌萌

快速公交开通5天，客流量达到每天10余万人次的目标

给二环“减压”，18条公交线路调整

15条线路走向调整，3条线路撤停

新闻来源---郑州晚报 第A04版：第二热点 2009年06月2日

昨日，市公交总公司召开新闻通气会，该公司总经理巴振东介绍，从5月28日开通到昨日，快速公交已经正式运营5天，基本实现了设计的营运目标，5月29日当天的客流量突破了12万人次，占全市公交客流总量的6.6%。而为二环线交通减压，18条公交线路优化，其中撤停3条，调整15条。

晚报记者 张华 通讯员 周存学/文

晚报记者 周甬/图

数据

客流攀升快，客流量维持在每天10万人次以上

昨日上午，市快速公交项目部顾问徐康明介绍了近几日快速公交系统客流量情况。

5月28日，快速公交主线路共发772个车次，“一主八支”线网运营总人次为89763人次（本数据不包括同台同向换乘人次，下同）。

5月29日，“一主八支”线网运营总人次为120869人次。

5月30日，“一主八支”线网运营总人次为115722人次。

而昨日截止到上午10时，运营人次达2.2万多人次，在运营平稳后，日客流将维持在10万人次以上。

“每辆车都是满载，以前想都不敢想。”市公交总公司总经理巴振东高兴地说。按照最初的设计，在开通后3个月到6个月的时间内，才能让客流稳定在10万人次，而现在竟然只用短短几天时间。

问题

航海路铁路堵车点，打乱BRT运行秩序

“一等就是10多分钟，为啥这么慢？”在BRT站台，不时会听到等车市民的质疑，与快速公交通报的高峰期等车3分钟、其他时间5分钟的候车时间不同，为何会出现这样的偏差？

徐康明说，有几个时段等车时间会长，这是因为航海路铁路打乱了整个BRT的运行秩序，该路口每天过两次火车，时间还不固定，过一次少则10多分钟，多了要20多分钟。

经三路北环路丁字路口，难以分流农业路车流

农业路交通压力大，而按照市公交总公司优化常规公交的方案，基本上都是往平行的相邻道路调配公交资源，但在经三路调整时，遇到一个新的“瓶颈”。

目前，经三路北环路口是一个丁字路口，不管是北环往经三路，还是经三路往北环方向，都是只能右转，不能左转，中间的绿化带让6车道的经三路不能很好地分担来自农业路上的客流。在去年春节前，市ZF已经批准该路口的打通工程，但一直到现在还迟迟未动工，昨日采访中，市民呼吁有关部门尽早开工。

二环路18条线路25日调整到位

在快速公交首期工程开通后，为有效发挥快速公交线网运能，减轻二环沿线道路交通压力，在第一阶段撤停28条公交线路的基础上，对在二环道路上行驶的部分线路进行优化调整。此次优化调整公交线路15条、撤停公交线路3条。调整从6月1日开始，预计25日完成。

农业路调整7条线路

调整21路：杨君刘—火车站

原途经：中州大道、东风路、经三路、农业路、经一路、红专路、花园路、纬五路、经八路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。

调整后：中州大道、东风路、经三路、红专路、花园路、纬五路、经八路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。

调整方法：调整21路直走经三路穿越农业路，到红专路接原线，减少农业路和经一路路口的左转的压力。

调整32路：花园路刘庄—火车站

原途经：花园路、农业路、经七路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。

调整后：花园路、农业路（上行）、丰产路（下行）、经七路、纬一路、文化路、二七路、

解放路、福寿街、大同路。

调整方法：上行不变，下行走经七路、丰产路、花园路接原线，调整后减少了农业路向花园路的左转，改善该路口的通行能力。

调整39路：家和万世—火车站

原途经：花园路、农业路、南阳路、铭功路、福寿街、兴隆街。

调整后：国基路、丰庆路、东风路、南阳路、铭功路、福寿街、兴隆街。

调整方法：调整后39路不但总体走向变动不大，与农业路重复路段减少，且贯穿国基路。此前，在国基路上没有东西方向的公交线路，调整起到填补空白作用。

调整118路：万客隆—紫荆山

原途经：中州大道、农业路、花园路。

调整后：中州大道、黄河路、花园路。

调整方法：将118路由农业路调整到黄河路，减轻农业路花园路路口的交通压力。

调整130路：杓袁—碧沙岗

原途经：花园路、新柳路、丰庆路、北环路、索凌路、天明路、东风路、南阳路、农业路、冉屯路、秦岭路、建设路。

调整后：花园路、新柳路、丰庆路、北环路、索凌路、天明路、东风路、沙口路、二环支路、嵩山路。

调整方法：此次把该线路截短，调整到沙口路，经其进入建设路，在五厂调头，让原客运西站附近的市民到客运北站很方便。

调整262路：宇通公司—农业路中州大道

原途经：宇通路、中州大道、黄河路、姚寨路、农业路、经三路、农科路、政七街、东风路、经三路。

调整后：宇通路、中州大道、黄河路、姚寨路、农业路、中州大道、丰产路。

调整方法：原线路在经三路与农业路有个左转，在线路东段末端又与农业路上的BRT重复，调整后避开经三路、农业路左转，也避开与BRT主线重复线路。

调整75路：普罗旺世—中州大道农业路

原途经：国基路、丰庆路、北环路、花园路、东风路、经三路、农业路。

调整后：国基路、丰庆路、北环路、花园路、东风路、中州大道。

调整方法：直走东风路到中州大道农业路立交，减轻农业路经三路路口交通压力。

桐柏路调整3条线路

调整45路：大榭村—碧沙岗

原途经：长椿路、莲花街、雪松路、翠竹路、银屏街、枫杨街、瑞达路、科学大道、西环路、化工路、冉屯路、桐柏路、建设路。

调整后：长椿路、莲花街、雪松路、翠竹路、银屏街、枫杨街、瑞达路、科学大道、西环路、化工路、秦岭路、建设路。

调整方法：将45路调整为走秦岭路、建设路接原线，减轻桐柏路交通压力。该线路是从西大学城发过来的线路，不影响学生客流出行。

调整112路：碧沙岗—马寨

原途经：建设路、桐柏路、中原路、绕城路。

调整后：建设路、文化宫路、中原路、绕城路。

调整方法：将112路由桐柏路调整到文化宫路，减轻桐柏路交通压力。

调整126路：五龙口—京广路南环路

原途经：冉屯东路、冉屯路、秦岭路、淮河路、桐柏路。

调整后：冉屯东路、冉屯路、秦岭路、淮河路、京广路。

调整方法：直走淮河路到京广路，减轻桐柏路南段的交通压力。

航海路调整3条线路

调整111路：宇通公司—医学院

原途经：新郑路、南环路、京广路、航海路、大学路。

调整后：新郑路、南环路、京广路、长江路、大学路。

调整方法：将111路由航海路调整到长江路，减轻航海路客运总站门口的交通压力。

调整260路：客运总站—火车站

原途经：航海路、京广路、陇海路、新郑路、郑新里路、南关街、陇海路、福寿街、大同路。

调整后：京广路、陇海路、新郑路、郑新里路、南关街、陇海路、福寿街、大同路。

调整方法：260调出航海路，减轻航海路客运总站门口的交通压力。

调整317路：医学院—樱桃沟

原途经：大学路、航海路、郑密路、嵩山路、郑密路、香林寺、候寨、樱桃沟。

调整后：大学路、长江路、嵩山路、郑密路、香林寺、候寨、樱桃沟。

调整方法：将317路调出航海路，走长江路，减轻航海路交通压力。

未来路调整2条线路

调整209路：张家村—金水立交

原途经：国基路、丰庆路、北环路、文化路、丰产路、经五路、红专路、姚寨路、纬五路、未来路、金水路。

调整后：国基路、丰庆路、北环路、文化路、丰产路、经五路、红专路、姚寨路、纬五路、未来路、纬四路、中州大道、民航路、英协路、金水路。

调整方法：该线路在金水路未来路口左转，但该路口交通通行能力本身不强，容易造成拥堵，调整后在纬四路提前左转，直通中州大道，避开金水路未来路口的左转，调整后站点一个不少。

调整77路：文化路新柳路—东建材

原途经：文化路、北环路、花园路、丰产路、政七街、黄河路、经三路、纬五路、未来路、金水路、建业路、郑汴路、中州大道。

调整后：文化路、北环路、花园路、丰产路、政七街、黄河路、经三路、纬五路、未来路、顺河路、玉凤路、凤鸣路、中州大道、郑汴路、建业路。

调整方法：调整后该线路从未来路避开和金水路交叉口的左转，对顺河路向东区域进行覆盖，填补空白点。

撤停线路

撤停游118路、65路区间、213路。

游118路：与现有118线路基本相同，撤销后不影响市民的出行。

65路区间：和65路线路基本走向一致，撤停后，原其花园路、黄河路上的客流，有其他常规公交代替。

213路：情况比较特殊，其从长江路东段花寨发车，走长江路、碧云路，线路曲折。在前两年曾做过一次调整，但是效果不好。该线路在航海路上有一段路程，考虑到撤停后对市民出行的影响，下一步将用222路来弥补，连接花寨、华中路和京广路的客流。