lakitu,ericson-38小时连轴运转邯长线+太焦线+石太客专!500张照片流水帐!直播完毕!

lakitu · 发表于 2009-6-8 04:50

"升高了"

lakitu · 发表于 2009-6-8 04:51

速度提升的很快!

lakitu · 发表于 2009-6-8 04:52

驶离市区,"黄土高原"特点尽现!

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:01

列出D2004的点单,供大家参考!

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:05

之后列出照片的拍照时间,可以推算出列车大致的运行区间(以便和景色对应)

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:06

本帖最后由 lakitu 于 2009-6-7 21:16 编辑

9:44-9:46

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:08

本帖最后由 lakitu 于 2009-6-7 21:10 编辑

9:46-9:47

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:13

本帖最后由 lakitu 于 2009-6-8 20:08 编辑

上图-1584次列车在阳泉北站停车45分钟!

下图最左侧侧能隐约分辨出1584的本务是HXD3!!
(车速太快,相机快门时滞问题在这时方才体现出其"要命性"!

)

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:20

10:00整,此时已经穿过了太行山!:/57/
(过阳泉北仅仅十几秒就是20余公里长的太行山隧道,列车需要在隧道里运行5分多钟!)
太行山隧道　　Taihang Mount Tunnel
　　太行山隧道是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，左线全长27839米，右线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
　　太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位贯通后的太行山隧道优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
　　石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客１５００万人次、发送货物４０００万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:21

本帖最后由 lakitu 于 2009-6-10 10:34 编辑

继续!!

riki · 发表于 2009-6-8 05:21

1584惨得很，石太客专上被四个D连踩:/57/

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:22

1584惨得很，石太客专上被四个D连踩:/57/
riki 发表于 2009-6-7 21:21

不过塞拉门很美好!

lakitu · 发表于 2009-6-8 05:24

本帖最后由 lakitu 于 2009-6-8 20:06 编辑

大手笔，结构性凑字
HT77 发表于 2009-6-7 15:09

只能尽量做到一帖一图,否则有些电脑承受不了~凑字在所难免,多谢支持!!

不得不承认在有些地方凑字还是很有必要的!更能增加大家的带入感嘛~

riki · 发表于 2009-6-8 05:24

真空集便器更美好

riki · 发表于 2009-6-8 05:27

K520居然连着让5个D踩

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