这是真的么？！～

雪中的过客 · 发表于 2009-6-12 02:10

今天跟同事聊天，他来了一句公交运营一公里成本是10元？（包括人工费）～～！靠，不会这么高吧？！～那公交集团还不哭死了！～

100 · 发表于 2009-6-12 02:43

北京车好呗……成本肯定高……
在高也不怕……有ZF买单
今年补120多亿呢

357路 · 发表于 2009-6-12 02:46

ZF的大力支持是北京发展的最到源泉……公交其实可以算做公益事业了……

雪中的过客 · 发表于 2009-6-12 04:56

北京车好呗……成本肯定高……
在高也不怕……有ZF买单
今年补120多亿呢
100 发表于 2009-6-11 18:43

咳，这里补，别的地方往回找搏呗。

雪中的过客 · 发表于 2009-6-12 04:58

ZF的大力支持是北京发展的最到源泉……公交其实可以算做公益事业了……
357路发表于 2009-6-11 18:46

如果再不大力支持，小轿车的购买量肯定会大大的增加的！

ed4avin · 发表于 2009-6-12 05:15

怕什么……去年一年交通罚款210亿……小巫见大巫

sdd · 发表于 2009-6-12 13:58

各种大客的租价没有低于每公里10元的，还只带一个司机，公交一车三位工作人员呢

cassano23 · 发表于 2009-6-12 17:01

ZF无论采取什么补贴措施，也无法抑制机动车保有量的飞速剧增，毕竟北京公交车的速度还是与私家车相距甚远。

众志成城 · 发表于 2009-6-12 17:22

我就为北京做出了巨大贡献天天坐公交没钱买车啊

sdd · 发表于 2009-6-13 02:35

下一阶段要执行的停车差别收费，应该是正路子。不能限制大家买车，而是让你觉得开车去某些地方很不值，停车费比油费还贵，能把一部分人引向公交。但北京拥堵的大头儿是公务商务用车。总不能在上班时间让我们坐公交车去办公事吧。

alljtcc · 发表于 2009-6-13 02:37

下一阶段要执行的停车差别收费，应该是正路子。不能限制大家买车，而是让你觉得开车去某些地方很不值，停车费比油费还贵，能把一部分人引向公交。但北京拥堵的大头儿是公务商务用车。总不能在上班时间让我们坐公交车 ...
sdd 发表于 2009-6-12 18:35

开车的如果嫌停车贵基本都会改为打车的，这样也挺好，现在公交已经够挤了，可别再添人了

84058 · 发表于 2009-6-13 04:02

按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天油钱是869元，折合每公里2.17元
每年1次的3级保养，2次二级保养，4次一级保养，总共就算6000，折合每公里是0.04元
司售每月按照理论是上21.75天班，两组司售是43.5天，每天是400公里，月公里是17400公里
按照司机的平均月工资，2500算，两个人每月是5000，折合每公里0.29元
按照售票的平均月工资，1600算，两个人每月是3200，折合每公里0.18元
工资是按21.75算的不是30算的，有一定的出入
现在的成本是每公里3.53元
加上每年的保险，车身，还有最重要的是管理人员，以及离退休职工，医疗，妇女职工福利，独生子女福利，子女医药费，场地占用费，生活费用，上面的是小数，后面这些加起来才是大头。

班车族 · 发表于 2009-6-13 05:20

按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天 ...
84058 发表于 2009-6-12 20:02

有故事费没?

84058 · 发表于 2009-6-13 06:30

有故事费没?
班车族发表于 2009-6-12 21:20

现在一般事故自己出，大了可以走保险，自己出百分比的费用，再大就一分都不掏了

紫肆 · 发表于 2009-6-13 08:32

按照最低的每车每天400公里计算
一年是365天，整车使用是8年，折合是2920天
每车按1000000元计算，每天的车成本是342.47元，折合每公里是0.85元
每百公里是40个油，这样每天是160个油，按没升柴油5.60元计算，每天 ...
84058 发表于 2009-6-12 20:02

给你擦车的保洁费算了么

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这是真的么？！～

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