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图片编辑中。。。
请大家谅解 先记下流水帐了
我在11：20左右买了张12：55分的车票 序号1 由于苏州市副站 所以场里没有车 随后我在路口等车 终于在20分钟后等到了一个车 车身很脏 很不HEXIE 车身上还写着什么“城市彩虹”真是恶心！
汽运集团的人么也脑子不好使的 整个集团下的交旅 吴中 相城 长途公司 四种涂装线条都一样的 就是颜色换来换去的 没创意！
苏松新西线配车 4个ZK6129HG 配置YC6G270-30 199KW发动机 钢板车 内部做工简直垃圾到了极点 座椅是超烂的直背 内部车窗结合处都没有打磨平整 顶部结合处缝隙清晰可见 最牛逼的是作为新车 后门的橡皮蒙皮竟然不是紧密结合的 当中一条缝隙清晰可见 车外还有一缕阳光射进车内 车内扶手摸上去粗糙之极 手感非常差 当然 说了这么多缺点 还是要说说优点 那就是ZK的车机械方面的表现是好的 动力很强劲 底盘调教也不是很软！
我们5人买的票的序号么 大家应该猜得出的 1-5号 哈哈 当我们以为这趟车将成为巴士迷专车的时候 上来了第六个乘客 呵呵 间隔大约是35分 但是好像13点左右往苏州的间隔很小 我们看见对面三个车都离的不远 我们的车到了吴江大概和前车间隔有45分
一路无话 也无人上下 很快的到了奥林清华底站 那边是苏松中线 西线 松盛线的底站 西线都是脏车 松盛线的车都洗干净的 中线部分也是脏车 中午阳光很足 所以拍的ZK效果还不错
出了首末站 发现前方路口就有新的KLQ6108GE3 老老头同学决定去盛泽 与我们分道扬镳 我们本打算坐17路的 后来由于间隔太长没耐心了 就去坐的16路 结果到了某小区底站后发现都是灰 拍了几张后马上闪人去另一边终点 后来发现其实那边也不大理想的 角度逆光 勉勉强强拍了点后我觉得累的 然后坐了个1路的新车到底站 终于将右侧拍到了 整个下午基本都在北边工业区里转 所乘的1 9 16路等终点也基本在那片里 最后回到市中心欣赏了下中山南路的风景 就坐3路回奥林了 坐了中线的ZK6127HA 本人是第一次坐那车哦 那车配置蛮高的 气囊底盘 6前进变速箱 普利司通真空胎 最后回到苏州南站坐900路会回家
总结：
1.新的西线前途也不尽理想 也是被判死刑的 停站不好 走向不好 所以不会有前途的 停苏州的站简直好笑 赛格-你以为松陵的人每天会有多少人去买电子产品 你以为赛格的名气和苏州乐园一样大啊
解放西路-不进站 不免费换乘 人家都不知道西线到哪的 然后的站么就更加别提了-苏震桃公路沿线有毛个人坐 既然想停苏州市区了 大润发 吴中南站什么的怎么能不去！
2.吴江公交的大致情况：站牌一律写间隔6-10分钟 也不知道多少人被骗 我看到16路的班次表上都是7-8分 12-13分的间隔 配车方面 非空小熊猫就象苏州的KLQ6101G和KLQ6920GE3 不过开始买苏金是个好兆头
3.如果真的要沟通吴江和苏州 很简单 延伸吴江16路和苏州57路 各延伸2KM就碰头了！
最后再补充一点 新的KLQ6108GE3后山是一踏的 然后地板往后不是平的 是升高的 最后一排是5个座位 倒是好久没看到了 |
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发表于 2009-6-14 05:23
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