如果整个城市用同一种公交车？

天天巴士

不用添加其他特殊的因素，如果所有公司使用同一种公交车车型，会不会对营运维护最主要还是维修方面有很大的帮助呢？

我叫阿才

天天瞎扯蛋!

天天巴士

哪儿瞎扯淡啊？不是说了摒弃一些特殊的原因嘛。

之类猪耳

如果是个小城市，只有几台车，完全可行。

wzll7999

如果北京全用长江小蛤蟆，那300路得配多少辆车。

天天巴士

如果北京全用长江小蛤蟆，那300路得配多少辆车。
wzll7999 发表于 2009-6-17 11:58

往大点说，用小的......把车排成队在路线上等，然后人在车厢里走，从一辆走到另一辆？哈哈哈


只是说如果，如果，会不会维修这些环节里面方便一点？

wzll7999

往大点说，用小的......把车排成队在路线上等，然后人在车厢里走，从一辆走到另一辆？哈哈哈


只是说如果，如果，会不会维修这些环节里面方便一点？
天天巴士 发表于 2009-6-17 13:14

我考虑这样 用一个前置长江小蛤蟆带一个后置长江小蛤蟆。。。 把中间打通了安上前置黄海的交接棚，配300对。

ronwu

整个城市就算了 整个村还差不多..

城铁柳芳站

LZ你有意思么、

wzll7999

不过我觉得一个线路用一个车型倒是应该的。。。。。

天天巴士

不过我觉得一个线路用一个车型倒是应该的。。。。。
wzll7999 发表于 2009-6-17 14:24

开始我也这样想的，我只是个想法而已。大家不要BS我。

我只是单方面从维修成本考虑，不考虑采购客车的渠道这些啦。

之类猪耳

维修可以到保修厂，同一线路不同时段客流不一样，除了用间隔调节还可以考虑不同车型。同一线路的不同调度方式也可以用不同车型来区分。例如，卢沟新桥修通前的662.

最爱300路内环

配件是没问题 但是保养时间不同啊 乘客还有不容易分辨 最关键的违反反垄断法啊

最爱300路内环

另外不可能这个城市的道路规模也完全一致啊