总长4408公里苏州公交50年长了100倍

金陵人 · 发表于 2009-6-19 02:30

50年，苏州公交由创立之初的27辆营运车辆，发展到如今的2700辆；运营线路由当初的7条，扩充至现在的近200条；公交线路总长度也由40.42公里发展到今天的4408公里。如今，苏州市区已经拥有了苏州公交、园区公交、高新区公交、巴士公交、苏州交通旅游公交、相城公交和吴中公交等7家公交公司——
　　
　　到今天，苏州公交车已经在苏州的马路上整整行驶了50年。50年，苏州公交线路总长度由40.42公里发展到今天的4408公里，“长”了100多倍。
　　
　　在这半个世纪的岁月长河里，苏州公交承载着市民出行，不大的车厢里，记载着苏州城市公交的变革，记载着苏州城市的发展，记载着苏州人的生活。
　　
　　老司机回忆老公交——
　　

　成立初规模小，车辆很杂多是进口车上下班人挤人，驾驶员下车帮忙关门
　　
　　斯仲厚是苏州第一批公交司机，年过7旬的他谈起当年兴奋不已。13岁的斯仲厚1948年从老家浙江来苏闯荡，在堂哥的介绍下进入了当时苏嘉湖汽车运输公司当学徒。1959年，苏州成立公共汽车公司，斯仲厚成为了公司的第一批员工，一直干到退休。
　　
　　他说，公司成立之初规模很小，只有27辆公交车、200多名职工、7条运营线路，其中一条还是新开辟的，线路总长度不过40公里左右。
　　
　　斯仲厚印象最深的是，那时候公司车辆很杂，大多数还是早前的进口车，有加拿大产的万国、美国产的司蒂倍克、大道奇，还有国内组装的松花江。虽然车辆很杂、车况也不好，但当时市民对公交车这一方便出行的“新生事物”还是很欢迎，上下班高峰时期那真是人挤人，即使已经满载了还要上，驾驶员不得不经常下车，帮乘务员一起推才能关上车门。
　　
　　那时汽油很金贵，主要依赖进口，因此油料大家都是省着用。每天一个班下来，大家最关心的就是汽油用了多少，无论是开车的驾驶员还是管理人员，对汽油的用量都是能省就省，算得很精、抠得很紧。
　　
　　当时主管生产运营的代经理王钟琦，每天都要和管理人员一起检查进场车辆、计量油耗。由于公司是按照一车10人制的标准来配置人员，驾驶员、售票员、修理工、管理人员都围绕着车子转，对车辆的爱惜程度那可真是没话说。
　　
　　到了上个世纪60年代初，汽油供应非常紧张，于是经过改装的煤气包公交车开始投入线路运营。当时市ZF非常重视发展城市公共交通事业，为了保障公交畅通，公司需要的汽配件材料、煤气等都无条件帮助解决。那时供应煤气的气源主要来自玻璃厂的废气，公司还派出专人负责值班充气，想方设法在车顶上加装了一个大大的煤气包，虽然速度上不去，但一包气基本上能开一上午，能满足一个班的需要。后来，随着大庆油田的开采，汽油不再那么紧张，煤气包公交车就不用了。