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北京需要这样的电车吗

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发表于 2009-6-21 20:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 100 于 2009-6-21 12:59 编辑

第二辆好像是混动吧CNG+电

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发表于 2009-6-21 21:00 | 只看该作者
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发表于 2009-6-21 21:11 | 只看该作者
中国的人口密度不一样
4
发表于 2009-6-21 21:42 | 只看该作者
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发表于 2009-6-21 23:14 | 只看该作者
BRT2如果全程有专用道,可以考虑进一批这个
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发表于 2009-6-22 00:51 | 只看该作者
改造LRT吧
这车转向忒费劲
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发表于 2009-6-22 02:11 | 只看该作者
很漂亮啊   呵呵
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发表于 2009-6-22 02:13 | 只看该作者
就北京的来说这个不可能。
9
发表于 2009-6-22 02:35 | 只看该作者
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发表于 2009-6-22 02:45 | 只看该作者
这车应该是25米的吧
11
发表于 2009-6-22 03:02 | 只看该作者
没戏,这要坏在路上,推都没法推
12
发表于 2009-6-22 04:05 | 只看该作者
LRT是什么意思??
zp6347 发表于 2009-6-21 18:35

现代有轨电车,即轻轨系统(但日本仍将其划分为路面电车)
有关这方面的资料可以在网上查询,我不再过多赘述

今天考试的问答题第一道就是简述轻轨与地铁的区别
13
发表于 2009-6-22 05:47 | 只看该作者
现代有轨电车,即轻轨系统(但日本仍将其划分为路面电车)
有关这方面的资料可以在网上查询,我不再过多赘述

今天考试的问答题第一道就是简述轻轨与地铁的区别
午饭 发表于 2009-6-21 20:05

区别就是一个地上一个地下……
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发表于 2009-6-22 06:48 | 只看该作者
区别就是一个地上一个地下……
alljtcc 发表于 2009-6-21 21:47

显然是传统的中国铁道思维
错!
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发表于 2009-6-22 09:09 | 只看该作者
传统的轻重轨是按每米钢轨的重量来区分的,当然现在这些概念模糊了,有些地方都开始上胶轮电车了
回1楼的帖子
这车北京肯定有需要的地方。930不是说千人等一条线儿么,就这个跑河北,肯定能坐满,就看LD愿不愿意架线去燕郊了
关于车长,理论上讲北京有能跑开的地方,凡是粤海拖着18米能过去的地方,它都能过去
HESS这个电车是中置的。第2个不是什么CNG混合动力,他们在车顶上放电控
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