积极应对中小巴退出     满足公交服务新需求

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  张思平副市长在全市公交服务质量现场会上强调:要尽快解决特区内中小巴退出后,市民对公交服务新的需求.要针对特区内中小巴退出后出现的新问题采取措施,满足市民的要求.在全市公交行业向巴士集团学习的形势下,对于我们鹏翔客运来说,就是要把张思平副市长这一要求落到实处.
 
  今年6月,特区内中小巴全部退出,鹏翔客运退出中巴352台.为了满足中小巴退出后市民出行的新需求,鹏翔客运积极采取措施,从多方面确保公交服务的质量.
 
  一.新增大巴线,填补市场空白.鹏翔客运积极配合市交通局的要求,相继开通25条大巴新线(截止于06年8月),对部分中巴线路进行了完全的置换或一定比例的覆盖,有效缓解了中小巴退出后的客运压力.尤其是80,82,83路公交大巴的开通,不仅满足了402,403中小巴线退出后草埔片区市民前往火车站,华强北方向的出行需求,同时也缓解了草埔片区多条中巴线路退出后的公交压力.
 
  二.优化线网资源,加大覆盖率,针对中小巴退出形成的公交覆盖盲点,鹏翔客运公司在交通局的规划要求与大力支持下,采取了对既有线路进行优化调整的方式,延长线路加大公交线网覆盖率,在解决市民出行困难的同时,也增加了客源.如:443退出后,66路由沙河东调整至沙河街.
 
  三.开通地铁接驳线路,实现地铁与地面公交的无缝接驳,满足市民换乘的需求,鹏翔公司现已经开通4条地铁接驳线路,分别是66路,70路,72路,78路,为乘客提供了极大的方便.其中世界之窗地铁接驳站实现了全国首次地下铁与公交的无缝接驳.
 
  四.开行夜班线路,延长服务时间.由于中巴与大巴之间服务时间上的差异,中巴退出后对市民夜间出行造成了一定影响,为解决市民夜间出行的问题,鹏翔客运相继开通5条夜班线路,N1,N2,N9,N10和N11.同时对下属9条大巴线路服务时间进行不同程度的延长,极大地方便了广大市民的出行.
 
  五.优化运力配置,灵活营运调度.针对中小巴退出后的市场变化,鹏翔客运对相关线路采取增加运力,置换大容量的车型并及时调整营运调度方式等措施,最大限度地吸纳中巴客流.如:69路置换9.2米车型,67路增加3台11米车型.67路在早高峰时段开通了西丽医院至麻墈村的区间车,70路缩短发车间隔,加大发车密度等.

              ------鹏翔客运总经理   刘刚                (深圳公交)