是否恢复原线之猜想

木马巴士

126可以改成到腊山立交桥，使用月票。
玉符 发表于 2009-6-27 12:58

缩了一大半啊

玉符

类似小区公交嘛，这样可以少配几个车，加快循环。

大桥

类似小区公交嘛，这样可以少配几个车，加快循环。
玉符 发表于 2009-6-27 13:46

支持！尽量多开几条小区公交线路。

小区公交线路一般比较短，但对分散客流有利。
之前已经有过小区公交，如135（不知现在是否已经恢复？）、138。

还有124、131，这两条公交线路也是很短，不知是否可以被称为小区公交。

玉符

135还没有恢复。

tianyu9999

124其实比135更小区。。。不知为什么吧135叫小区公交~可能开124的时候还没这个概念？

玉符

其实“小区公交”和“短线村村通”有异曲同工之处。无非就是地域上的不同。

tianyu9999

小区公交更注重把人从居住区运送到最近的公交枢纽，而村村通还有存于村之间的联络。

这个小区公交也是从库里蒂巴来的吧？

玉符

村村通也有联系公交枢纽的呀，比如77支线，89支线，86支线。

木马巴士

小区公交更注重把人从居住区运送到最近的公交枢纽，而村村通还有存于村之间的联络。

这个小区公交也是从库里蒂巴来的吧？
tianyu9999 发表于 2009-6-27 14:12

还别说，库里蒂巴的BRT接驳支线是相当发达的，济南就缺这个

我改名了

3路铁定回去

tianyu9999

村村通也有联系公交枢纽的呀，比如77支线，89支线，86支线。
玉符 发表于 2009-6-27 14:17

恩，我是说还有联系各个村之间。

tianyu9999

还别说，库里蒂巴的BRT接驳支线是相当发达的，济南就缺这个
木马巴士 发表于 2009-6-27 14:48

他们就是树枝型的。主干是25米的BRT，到每个站点都有辐射到周围各个小区的小区公交。在小区之间还有支线区间。另外还有观光巴士等等。他们的可谓说是相当发达了。不过济南和他城市结构不一样。库里蒂巴是中心向周围辐射的，所以济南没法照搬这个模式

合法字符

126……一次还没做过那

大明壶

3路回哪去？

tianyu9999

石门啊~