2009年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

两声喇叭响 女司机给盲人夫妇送了十多年暗号
“滴滴！”随着两声清脆的汽车喇叭响声，昨天，站在路边等车的盲人夫妇刘宏伟和妻子知道他们要乘的鼓扬线公交车来了。他们这样听喇叭声乘车已经十多年了，这都缘于一个名叫王翠萍的女司机。在她的带动下，这条线路的驾驶员看到这对盲人夫妇要乘车都用喇叭给他们送个暗号。

　　今年43岁的刘宏伟住在大厂区杨新路文化馆后面的小区里，为了谋生，1992年，他和妻子开了一个按摩诊所，诊所离家有三站路，每天早上7点半上班，下午5点下班，坐公交车上下班成了一件困难事。一是很难找到站牌的准确位置，二是公交车有时不一定停在站牌前，不能及时赶上车就成了常事。1993年的一天，天下着大雨，刘宏伟和妻子打着伞站在雨中等车，这时一辆车停在他们面前，传来女司机的声音“你们要上车吗？”“是的是的！”两人赶快答应。女司机王翠萍把他俩搀扶上车，刘宏伟和妻子虽然看不见司机的模样，但这位热心的女司机给他们留下了深刻的印象。

　　此后，每当王翠萍开车见到他俩都主动把车停在他们面前，站上的车很多，哪一辆是鼓扬线？盲人很难辨别，为了方便他们做准备，王翠萍和他俩约定了一个暗号，“滴滴！”两声清脆的汽车喇叭响声就说明鼓扬线的车来了。有了这个暗号，刘宏伟每天等车再也不用竖着耳朵、提心吊胆了，上车的速度也比以前快多了。遇到雨雪天气，王翠萍还会主动扶他们一把，把他们送到座位上再开车，车站离他们小区门口有一段距离，她把车开到小区附近再让他们下车。刘宏伟夫妇对热心的王翠萍十分感激，专程赶到车队感谢，车队的司机了解情况后纷纷向王翠萍学习，看到他俩或不方便乘车的人，都主动提供便利，按喇叭提示。刘宏伟说，公交车驾驶员代替了他们的眼睛，也成了左膀右臂。王翠萍说，这是她的本职工作，是应该做的，没什么好感谢的。由于她工作认真、有热情，连续两年获得公司先进工作者称号，去年又荣获了“安全先进驾驶员称号”。

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乘公交车不给钱谎称自己有残疾
3日晚上9时许，一名女子在19路公交车茶南站上车，以残疾人自居不肯投币，司机坚持要女子拿出残疾证，否则就投币，要不立刻下车。女子不答应大闹起来，更和满车乘客对峙叫骂。公交车司机无奈报警，民警赶到后，女子还不理不睬在车上大闹，最终被强制拽下带回警局。据悉该女子已经不是第一次做这种事引发纠纷。

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地铁将从这里过江
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥合龙在即，主桥两侧还有专供我市轻轨过江的边梁，目前安装架设工程已接近尾声。据悉，为使地铁过江，主桥两边外侧共架设了260根边梁，地铁与该桥上的其他线路将同时实现轨通。

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公交趴窝大桥成步行街 江北上千上班族徒步上桥
昨天早上6点50分，在南京长江大桥北面上桥口，一辆132路公交车因机械故障在右侧快车道上“趴窝”，20分钟后公交车被交警拖至安全地带，因正逢星期一上班高峰期，过桥车辆越积越多，车行不畅后，不少乘客干脆徒步，走了一段时间后发现路又通了，又纷纷打车或坐公交，又导致交通缓慢。

　　早在6点50分左右，一辆自浦口长途客运北站至莲花桥的132路公交车，行至长江大桥北侧上桥口爬坡时，突然发生故障，司机检查后发现发动机有故障。公交车一“趴窝”，后面往南京方向的车辆全部积压，一时间排成了长队。20分钟后，交警动用拖车，将这辆抛锚车辆拖至北堡拐弯处，并不影响交通。

　　但此时，车辆一直堵至桥北公交站台，一些已坐上开往南京城区公交车的市民，也被堵在车上，听说前面发生事故堵车，在等了约半个小时后，多数人凭着经验，要求驾驶员开门下车，开始步行过大桥。而在桥北公交站台上的乘客，看到大量的车辆纹丝不动，久久等不来一辆公交车后，也开始步行过大桥，一个步行大军初步行成，此后，越来越多原本准备等公交车的市民，加入到这一队列中。一时间，通往大桥南部的人行道被徒步行走的市民挤满了，人数达上千人之多。

　　记者采访得知，大量步行的市民行至大桥北堡后，发现从这段开始，往南京的交通基本正常，被堵的主要在大桥北堡处。大量市民在此等候路过的公交车，或者打出租车，又因上桥的公交车已挤满了乘客，基本上不了人，却又每每被人拦下，更加导致车行速度缓慢，如此累积，后面的车辆自然越积越多。以至于，从北堡往浦口桥北路数公里长的马路上，各种车辆挤得水泄不通，行进如蜗牛。

　　在交警的疏通下，至早上9点多，车流开始顺畅起来。至中午12时许，大桥通行无阻后，这辆故障公交车才被拖离桥面。

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地铁保安敬礼被指作秀
地铁列车进、出站，现场维持秩序的保安都要立正敬礼。没想到，地铁用以提升形象的举措在网上引起了非议。有网友发帖直言：地铁站务员给地铁敬礼，真是作秀，多余！此言一出，立刻有人回应，网友、乘客热闹非凡地打起了“口水仗”。

　　保安一天敬礼400次

　　列车进站了，迎着地铁驶来的方向，立正敬礼，直至列车完全停下；列车出站了，目送着地铁远去，立正敬礼，直至列车完全驶出站台……

　　这是地铁保安每天都要重复N次的动作。昨天，记者在地铁新街口站看到，他们重复这个动作的频率大约5分钟两次，但是匆匆过往的乘客很少会注意到他们举起的右手。一名不愿透露姓名的保安笑着告诉记者，地铁列车进、出站他们必须敬礼，这是从5月份开始执行的规定，刚开始挺不好意思的，现在习惯了。随后，记者乘坐地铁到奥体，发现所有站点的地铁保安都很“标准”地在列车进出站时敬礼。“哪怕没有乘客，我们都会照敬不误。”

　　新街口站一保安说：“一天至少要敬400次吧，挺累的。”他同时表示，累一点倒无所谓，就是敬礼时站台上的意外情况有点难以顾及，“我敬礼时不能东张西望，要专注地看着地铁。”

　　网友质疑：作秀，多余

　　每天认真重复400次的动作，有人却不领情。网友“小鸥走在沙滩上”发帖直言，此举多余。“试问站务员的主要职责是什么？我想应该是负责维持站台的秩序，保证列车和旅客的安全。既然如此，列车进站时，站务员就应该时刻注意有没有安全隐患，如是否有乘客跨越安全线，看看有没有老弱病残的乘客需要帮助。现在倒好，列车进站时光顾敬礼了，把主要职责丢掉了。表面看是蛮正规的，其实是作秀，多余！”

　　记者发现跟帖者众多，支持反对各占“半壁江山”。反对者多认为太“形式”，应该取消，多做实事；而赞同者则认为，地铁形象就是南京的形象，礼仪是中华民族的美德……在新街口站，记者采访了20名乘客，结果还真有点意外，“保安敬礼了吗？没注意。”“哪注意保安啊，他们注意我们才对，我们是乘客，不需要注意他们。”“敬礼？没必要没必要，感觉怪怪的。”……只有一名乘客表示，看到地铁保安敬礼，“有一种被尊重的感觉。要不是我拎了个包，还真想给他回敬个礼。”

　　地铁：为了让他们更负责

　　乘客不领情让地铁有点“受伤”。昨天，地铁运营公司主任展晓义告诉记者，推出这项规定时，他们对形象与安全都进行过讨论，“绝对不会影响到安全的维护，只会让他们更负责任。”

　　据介绍，地铁在今年的5月20日正式推出保安敬礼的规定。“列车进站时敬礼，代表着对乘客的欢迎与问候，出站时敬礼暗示着欢送，含有一路平安的祝福。”展晓义称，从执行情况来看，效果还是不错的，只是保安比较辛苦。

　　对于光顾“形象”忘了“安全”的质疑，展晓义解释：“有市民认为，保安敬礼时如果发生紧急情况，例如跳轨什么的，他看不到，无法做出反应。但事实上，地铁有上行、下行两条线，如果上行列车进站，负责上行线的保安在敬礼，下行线的保安则需要协助查看，反之亦然……地铁即将进站时，地铁保安可以有效维持秩序防止有人跳轨等，但是一旦地铁进站了，光靠保安的反应根本就没用，那时考验的是地铁司机的反应能力……所以，安全只有增强，没有削弱。”

　　专家：离开安全，形象没意义

　　“保安敬礼表示对乘客的尊重，或多或少提升了窗口形象，所以不能单纯地认为是作秀。”南师大社会学博士徐翔说，“是不是作秀，有个前提，那就是是否影响安全。保安的职责是维护站台秩序，只有在安全得到保障的情况下，才能考虑去提升形象。”他认为，形象也绝不是一个“敬礼”就能提升的，“如果着装不整洁，敬礼姿势不标准，敬礼也是没意义的。”

　　南师大社会发展学院教授吴亦明也有同感：“保安的职能是什么，保安全，如果规定让他做什么动作，影响了他的主责，那么还是免了吧。”他认为，不要简单地把敬个礼就与形象画上了等号，地铁需要挖掘的是从老百姓的切身利益出发，注意服务质量的提升才是关键，比如怎么维护好站台的秩序，怎么更好地帮助乘客等。

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公交司机驾奥拓追赶张明宝 南京表彰见义勇为者
昨天下午，在江宁“6·30”车祸中见义勇为的三名市民施育新、黄胜、徐佳，受到了市见义勇为基金会的慰问表彰，每人获奖3000元。据了解，我市自今年“4·18”劫案中市民于葆林挺身而出倒在歹徒刀下后，面对不法行为，全市见义勇为已蔚然成风，至今已发生了15起见义勇为先进事迹。

　　的哥后悔没骂张明宝

　　“6·30”车祸发生后，醉酒司机张明宝开着引擎盖严重变形的别克君越轿车，依然朝前行驶。停在路边的中北出租车公司的哥施育新当时还不知道张明宝已经酿下惨祸，他以为这是一辆普通的事故车，就追上去将这辆车拦下，他当时甚至还想帮助这名司机。

　　看到别克车司机张明宝醉醺醺的样子，施育新非常恼火。他大声问道，“你喝酒了没有？”张明宝老老实实地回答，“喝了。”“喝了酒还开车子！”施育新说，他当时只是以一种训斥的口气在责怪张明宝。当他后来看到事发现场的死伤者时，愤怒与悲痛一起涌上心头，他甚至后悔没有把张明宝大骂一顿。

　　公交司机驾奥拓车追赶

　　车祸发生时，公交总公司驾驶员黄胜驾驶着自家的奥拓轿车目睹了惨剧。带着怒火，他让妻子报警，自己则驾车追赶别克车。

　　在用起子抵住张明宝喉咙时，黄胜说，他当时眼里都是泪水。面对不明情况的施育新的劝解，黄胜大喊，“你知道他刚才撞了多少人吗？”

　　尽管受到表彰，但这三位见义勇为市民心情依然悲痛。“这是对我们的表彰，也是对我们的警醒。我们希望这起惨剧能提醒所有的开车人：喝酒不开车，开车不喝酒。”施育新说。

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公交趴窝长江大桥成步行街
昨天早上6时50分，一辆132路公交车在南京长江大桥北面上桥口发生机械故障，造成车辆积压，交通拥堵达两小时。

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报站器哑了司机“喊站”
“68路两个小时一班！要人命咯！”“我在中央门车站等了一个半小时，一辆车都没有，后来才知道路过中央门的车全改道了！”昨天，12条线路突然停运、24条线路临时被迫绕行。由于没有提前通知，让整个南京市的公共交通一度处于“混乱”状态。而由于雷电的干扰，也导致不少公交车的报站器临时“失灵”，无奈之下，司机们只有扯着嗓子“喊站”。“我这车不行了，报站器坏了！”昨天上午，33路的一位女驾驶员无奈地跟车队汇报自己的车况。“得撑啊，车队现在就你这辆车还能上路，挂一挡、二挡慢慢挪也得挪到站！”由于女驾驶员的手机误开了免提，车队那头传来的“指示”让全车人苦笑了起来。无奈之下，女驾驶员只得扯着嗓子喊了站名。从雨花台南大门到南京火车站，本来只需40分钟的路程，昨天却行驶了两个小时。到站后，驾驶员的嗓子已经喊哑了。记者了解到，像33路这样，报站器半路突然“变哑”的公交车还有很多。据了解,昨天，车队里的车刮雨器、发动机、报站器毛病不断，维修工们也“忙晕了”。

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暴雨造成塌方道路封闭 公交60多条线路临时调整
昨天，暴雨影响了我市60多条公交线路的正常运营。客管部门对这些线路进行了临时调整。

　　昨天上午，花神大道部分路段因塌方造成道路封闭，致使46路、86路、105路、61路等7条公交线路无法通行。为将对居民的出行影响降到最低，客管部门将以上线路临时绕行至将军大道。

　　此外，89路、92路、114路、77路、73路等公交部分线路，以及江宁、江北的部分线路也采取了绕道行驶措施。

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公交车涵洞里趴窝 60乘客被困 1小时后安全获救
两辆公交车行驶到一涵洞口被困，眼看积水漫过车窗，被困车内的60多名乘客慌了起来……当地派出所接到求助后，立即和赶到的消防官兵展开营救，经过1个多小时救援，被困的60多名乘客安全获救。

　　“是110吗？快来救我们。我们乘坐的公交车被困在三元祠涵洞口了，车子熄火了，这里本来就低洼，现在积水都漫过车窗了。”昨天上午8时25分许，南京市公安局110指挥中心接到多名乘客报警，称他们不会水，也不清楚外面积水到底有多深，除了极少数会水的乘客下车走了，车上有60多名乘客被困，其中不少是妇女，如果再不及时救援，积水将会把公交车淹没。

　　110接线员在和几位报警市民通话过程中，能听到车内一些女孩吓哭的声音。其中一名女乘客在电话里告诉110接线员称，她估计外面水不深，曾下车涉水逃生，但她和几个女乘客刚下车，就差点被水冲倒在地。“我们这车被困在涵洞口，高处的水全部冲下来，像山洪暴发一样，我们也不敢出去了。”

　　考虑到情况紧急，指挥中心立即向栖霞区公安分局尧化门派出所发出指令，要求他们派民警赶往三元祠涵洞口救人，同时通知附近的消防官兵也赶往现场。接到指令，派出所值班领导立即带领民警到现场进行营救，当时还在下着大雨，车行到距离现场约300米远的地方，因水深无法前行。民警只好下车，涉过齐腰深的水向涵洞口前进。快到涵洞口时，该处水深及胸，水流很急。如果稍微不注意，人就可能被水冲倒。车上的乘客看到有民警向他们靠近，都很激动，此时民警注意到，水已经漫过窗口。

　　为了稳定乘客的情绪，了解乘客的实际情况，现场救援小组组织一名民警和二名消防队员徒步涉水前进，到达公交车，获悉两辆公交车上有乘客60余人，大多是妇女，有部分男乘客在之前已涉水离开，留下的大多是不敢下水的。

　　考虑到实际情况，由消防队员拉了一根约300米长的绳子，让车上男乘客在民警和消防队员的保护下，一个接一个拉着绳子涉水离开，对妇女，则让她们坐到车轮胎上，由民警和消防队员推到没水的路边。经过一个多小时的工作，终于将困在公交车上的乘客全部营救到安全地带。

　　此时，暴雨仍下个不停，当乘客全部被营救到安全地段时，被困的两辆公交车车窗已经一半浸泡在水里。

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地铁新线41个车站将设银行取款机
南京地铁2号线、2号线东延线和1号线南延线将于明年5月开通，必将引来大量的客流。为方便市民取款，南京地铁部门将在3条线沿线设置41个站点取款机。

　　据了解，3条在建的南京地铁新线将把河西新城区、宁南新区、东山新市区和仙林新市区与新街口串联起来，建成后将与一号线形成“十”字形架构，组成南京地铁的骨干网络。为便于站点乘客取款，地铁部门将在41个站设置取款机。

　　地铁有关人士告诉记者，近日，他们已经发布了地铁新线车站银行招商公告牌，其中包括2号线一期工程新街口站以西10个站(不含新街口站)的银行经营权；2号线一期工程新街口站以东9个站(含新街口站)、2号线东延线7个站共计16个站的车站银行经营权；1号线一期工程南延线15个站的车站银行经营权。据悉，经营权转让期限8年。

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站在椅子上等公交
昨天上午9点半左右，中央路大部分路段严重积水。从中央路与湖南路交界处开始，往北面一直到许府巷公交车站，小型车辆只能靠着路中隔离栏的两股车道行驶，导致中央路通行能力减弱。而非机动车道水深更是达到半米左右，连自行车都不能通行。

　　沿路的商铺因道路遭水淹，除了用盆和桶往外排水的店铺老板外，显得格外冷清。由于道路两边的积水太深，公交车站台均被水淹没，担心公交车在水中熄火，公交车只好靠路中车道行驶，一路上都无法正常停靠。沿途公交车站被积水淹没后，一些候车的乘客只好站在公交站台的椅子上。

　　由于积水导致中央路通行能力减弱，一路上交通拥堵严重。下午1点左右，在市政部门紧急抢排下，中央路的积水才慢慢退去，沿路交通恢复正常。

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公交车比步行还慢，只得改乘地铁
小李家住集庆门一带，他工作的单位在新街口，他选择了乘公交出行。8点50分，小李上了35路公交车，车上乘客远比平时少，车厢里人人都有座位。当车从升州路拐弯驶上中山南路后，路面车流就开始积压，交警站在水中疏导，可效果不明显。一些赶时间的乘客等得着急，让司机在路口开门下车，冒雨步行。这时，小李瞧了瞧手机上显示的时间，“才9点，就算是走去新街口20分钟也足够了，坐车总不至于比走路还慢吧。”于是，他眯着眼睛开始打盹。过了一会儿，公交车报站的声音把他吵醒，他睁开眼瞧瞧，公交车才到三元巷，而时间已经过去20分钟。“怎么才走几百米？这车也太慢啦。”小李看到前面积压的车流几乎不动，长长的望不到头，他终于放弃公交车，下来改乘地铁。

　　地铁在大雨中没有受到影响，不到10分钟，小李终于按时到达单位。当他到了单位，发现办公室里竟还有好几个同事没来，一个同事打电话告诉他，最快还得二十分钟才能到。“城北堵得厉害，我等了将近半个小时才上车，这会儿刚到迈皋桥呢！我也准备换地铁了！”

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出租车、公交车水中抛锚
据了解，由于积淹水的路段较多，不少马路积水较深，导致私家车、出租车纷纷水中抛锚。昨天上午，记者在洪武北路看见，积水不仅漫过了慢车道，连快车道中央都积淹水严重，小汽车在路口犹豫着不知该不该往前开，一名司机干脆卷起裤腿趟水前去查看路况。有辆私家车开了一段就在路中央熄了火，进退不得，只能等待拖车救援。

　　南京中北出租公司相关负责人表示，他们昨天仅拖车就出动了25次，多数都是排气管、发动机进水而趴窝的。

　　与出租车相比，公交车由于底盘较高，排气管位置高，在积淹水路段大多都能安全通过，几乎很少有路上抛锚的。可由于道路上小车抛锚造成路堵，也让公交车集体堵在路上，周转困难，直接导致大量市民上班迟到。据了解，由于水关桥铁路桥下积水严重，18路、34路公交车堵塞在路上，一堵就是1小时。49路由于卫桥积水深，比平时跑一趟至少多花半小时。88路则在铁心桥附近的王燕街受困与积水，82路被江南明珠附近地势低洼的涵洞给困住了。33路因为新模范马路积淹水严重，一堵就是1个多小时，后来交警干脆指挥疏导，让33路公交车从隧道到新庄立交绕行。

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六合中北公司旧貌换新颜，修理有保障
中北威立雅六合公司修理厂自搬迁到驾校新场地以来，扭转了过去脏、乱、差的局面，车间地面整洁，厂房高大明亮，各种操作规范，制度上墙并落实。修理员工责任心进一步加强，修理质量稳步上升。图为保养组员工在高温天气下进行保养作业。他们群策群力，技术难题共同攻关，好经验共同分享，组内员工都得到了相应的锻炼与提高，为营运车辆提供了强有力修理保障。