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大洋新闻 时间: 2009-07-01 来源: 广州日报 作者: 徐靖
2004年，广州市新福利巴士服务有限公司高调宣布进入佛山公交市场，成立佛山新福利巴士服务有限公司。
曾有媒体将新福利进入佛山比作“鲶鱼效应”，相信它能给佛山公交运输市场带来生机和活力。
今日新福利却黯然退出佛山市场。
本报讯（记者徐靖）作为较早进入佛山公交市场的外地公司，新福利公交公司将于今日提前结束其使命！记者昨日从多个渠道证实，佛山汽运集团已经与佛山新福利巴士服务有限公司（下称佛山新福利）就收购一事达成协议，预计将于今日正式接管佛山新福利。
禅城区交通局相关负责人对此表示，此次收购是企业之间的正常的兼并重组，普通市民所享受的公交服务并不会有任何变化，“通过市场的优胜劣汰，禅城的公交服务水平将会进一步提升”。
退出背后：
微利与经营目标不符
对于佛山公交市场来说，新福利算得上是个“外来者”。2004年，广州市新福利巴士服务有限公司一举拿下佛山9条公交线路8年的经营权，高调宣布进入佛山公交市场。甫一进入，新福利公交便以靓丽的车身，优良的服务吸引了市民关注的目光。当时，曾有媒体将新福利进入佛山比作“鲶鱼效应”，相信它能给佛山公交运输市场带来生机和活力。
然而，事情并非都如想象般美好，尽管新福利高层最初便表示已经预计三至四年的亏损，但时隔仅一年，亏损的幅度便超过了预想。早在2005年，便有媒体爆出新福利有萌生退意的念头。
据了解，佛山新福利目前主要经营禅桂中心区137~145这9条公交线路，加上去年中标的4条，共计13条线路。“实际上在去年TC改革以前，公司已经实现了微利，但可能是之前亏得太多，总公司高层认为与整体经营目标不符，这才考虑退出。”佛山新福利相关负责人向记者透露，新福利在进入佛山当年，便巨亏1600多万元。
记者了解到，目前佛山新福利包括司机和管理层在内共有工作人员近300人，他们将全部加入佛汽集团，员工的福利待遇等均保持不变。“到目前为止，还没有一个人因为换了新东家，要提出辞职的”，佛山新福利的一位负责人说。
佛汽转身：
将大举进军公交市场
昨日下午，记者就佛汽收购佛山新福利一事向佛山汽运集团相关负责人求证，该负责人明确表示收购属实，并将于今日进行接管。而佛山汽运集团下属公交分公司的一位中层昨日也显得异常忙碌，“收购协议基本上已经谈妥了，我们都是对口交接的”。
记者了解到，作为本土运输“大佬”，佛山汽车站以及祖庙汽车站等车站均归于佛汽旗下。而以客运起家的佛山汽运集团，近年来抢占佛山公交市场的意图非常明显。
目前，佛山汽运集团共拥有7条城巴线路，8条公交线路，成功收购新福利以后，其公交线路将增加至21条，仅次于佛山市最大的公交公司——粤运公交公司。
“这次收购，是董事会的决策，我想肯定与集团的大方向有关”。佛汽集团一位不愿透露姓名的中层干部表示，接下来，集团还将在镇巴方面大展“拳脚”。“罗村的镇巴今天刚刚开通，还有几个镇街我们还在谈”。
交通部门：
“我们乐观其成”
“新福利退出佛山市场，这是企业自己的选择，我们不便评论，但我认为佛汽重组佛山新福利，是一件好事情，我们乐观其成”，禅城区交通局副局长朱文锋在接受记者采访时分析认为，公交发展需要一定的基础设施作为支撑，而新福利是外地企业，在本地资源有限，很多站场都靠租用，成本比较高。而佛汽作为本地的大型骨干型企业，本身有丰富的资源可供调配，可以更好实现公交发展。
“我们也向企业提了要求，收购以后，一定要保证服务质量不变，企业的管理形式不变”，朱文锋表示，佛汽收购佛山新福利以后，市民享受的公交服务不会有太大改变，而从远期来看，企业的优胜劣汰，更有助于禅城公交服务水平的提升。 |
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发表于 2009-7-1 19:52
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发表于 2009-7-2 05:52
真可惜
楼主