请问 为什么客7对东北旺中路这么“情有独钟”

haojianxin

请问一下 东北旺中路 菊园 马连洼一带 是K4的地盘 可是 为什么那边却分布着不同的公司的线路 尤其是“东北旺中路”一共有5条线路作为始发终到站
717 X
419 628 629 656 K7
所以想问一下 为什么K7对东北旺中路这么情有独钟 谢谢

Teutonic.K

不知道K7是怎么拿到东北旺中路的……K4怎么答应的……

二手挖掘机

k4在那只362一条线，基础薄弱……加之k7设线相对自由一点，这也大概是成立k7的原因……

Teutonic.K

k4在那只362一条线，基础薄弱……加之k7设线相对自由一点，这也大概是成立k7的原因……
二手挖掘机 发表于 2009-7-2 00:43

7自由？
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二手挖掘机

作为从电车独立出来的分公司，资历低，不抓紧创新还等什么？
东北旺乡地区离产业园那么近，也是个经济增加点，人口也不少。线路当然要跟得上了。
k7在海淀相对k4在朝阳自由的多。k4保守的局面至今改观不大，总是被动挨打。连温泉这样的腹地都被八方达突击队攻破了。

cassano23

这都是历史遗留问题吧，没辙啊。K1的328马连洼在K4的地盘内也很扎眼啊，也不是没辙嘛！

357路

客四的门头沟也早早被八方达运通弄的差不多了……

haojianxin

我觉得菊园是个大站 下面来看看该站的所属公司
运通108 运通112 运通114 祥龙公司 我平时很少坐 也就去城铁上地站偶尔坐运通114
328路  K1
419   628           K7
449   633  362   K4
476,518,717 509 X
743 Z
909 996 BFD
从这个站的情况看一下 K4的地盘明星荟萃

su9er

东北旺中路客7的场子不大，也没个车队。717都停路边。

午饭

这都是历史遗留问题吧，没辙啊。K1的328马连洼在K4的地盘内也很扎眼啊，也不是没辙嘛！
cassano23 发表于 2009-7-2 09:14

当年都是1公司估计也没在意这个

938支线

要是这么说K5还不如客4呢，大后方通州几乎每条街道上都有938的身影，K5每条线路的身边几乎都有z的陪伴，还有728什么的，除了运通和新奥，通州也是明星荟萃

午饭

楼上要说5，2呢……
2没有任何一个郊区是纯粹自己的
大兴？
2、6、8、S、04

要不说BFD，1有昌平，3有云岗、二七场（不算去也是不小一块地方），4有门头沟（纯净得连区内公交都没有），5有通州，6在石景山也是相当纯净（4捣捣乱，也就那2条），7在望京基本上是绝对（627那是跟657一报还一报，或者说跟55、210一报还一报，反正7是占便宜了），电车就甭说了，全死了电车也活得下去
2前段时间相继丢失不少线路……
84、55、210
让电车家族占了个大便宜……

就看这回631怎么回事儿了……
吃就吃个大的，一下子吃饱！
631也算收复失地了……

城子大街南口

客四的门头沟也早早被八方达运通弄的差不多了……
357路 发表于 2009-7-2 09:44

老头老太太进城还是认336 370