济南可以建磁悬浮吗？

木马巴士 · 发表于 2009-7-10 05:36

钢轨生产厂家就在济南家门口，而且副省长、17市分管副市长都被“教育”过了，我看这事行。

相关报道：
《国内首列实用型中低速磁悬浮列车开始运行试验》
６月１５日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路运行试验，这标志着我国已经具备中低速磁
悬浮列车产业化的制造能力。
　  中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，使其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。
  　中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。２００５年７月，首辆中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。２００８年５月，唐车公司建成了长达１．５４７公里的国内首条中低速磁悬浮列车工程化试验示范线，科技部将其确立为国家科技支撑计划中低速磁悬浮交通试验基地。
  　今年５月１３日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为３辆编组模式，由２辆结构相同的端车和１辆中间车组成，运行时速为１００到１２０公里，首尾车定员为每辆１００人，中间车为１２０人，使用寿命在２５年以上。
  　据介绍，该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流７５０伏提高到直流１５００伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到７０‰的水平，更加适合在城市复杂线路运行，并大幅降低了线路建设拆迁成本。

《莱钢钢轨托起中国“磁悬浮”》
　　7月8日，莱钢携手国防科技大学和北控磁浮公司在济南举办中低速磁悬浮轨道交通系统推荐会，向山东省领导和来自全省17市的分管副市长、经贸委主任等推介这一城市交通的最新技术。省委常委、副省长王军民出席推介会。
　　中低速磁悬浮列车轨道交通是我国具有自主知识产权的新技术，具有环保、安全性高，爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低、运营效益好等特点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。据介绍，中低速磁悬浮列车轨道交通系统产业化有两大核心技术，一是悬浮和控制技术，二是热轧生产Ｆ型钢轨技术。悬浮和控制技术是国防科技大学的专利技术，在国际上居领先地位，但长期以来，磁悬浮列车轨排均采用焊接F型钢，采取钢板焊接——退火——矫直——机械加工而成，三个月只能生产200多米轨道，生产效率低，能耗高，成本高，难以满足产业化需要。我国北控磁浮公司和国防科技大学研制出的国内第一辆磁悬浮列车，磁轨轨道所采用的也是焊接Ｆ型钢。
　　为实现磁悬浮轨道交通系统产业化，北控磁浮公司、国防科技大学与莱钢签署了长期排他性合作协议，由莱钢独立承担研发生产轨排用Ｆ型钢。莱钢经过三年16次试验室实验，十多次计算机模拟，七次工业试验，终于破解了这一世界级技术难题，成功开发出我国第一支“热轧F型钢”，也是世界第一支热轧F型钢成品，为中低速磁悬浮列车轨道交通实现产业化扫清了最后一道技术障碍。
　　据了解，莱钢共申请了热轧F型钢等发明专利和技术秘密12项，在二十多个国家申请了国际发明专利，并制定了9项国家标准、行业标准和企业标准，成为中低速磁悬列车轨排制作的国内唯一供应商。目前，莱钢已经开发出中低速磁悬浮列车轨排产品1500多吨，并在唐山1.5公里中低速磁悬浮示范线成功铺设。经测试，莱钢热轧F型钢制作的轨排磁性提高20%，其他各项性能指标也相当稳定，磁悬浮列车在莱钢铺设的轨排上时速可达100多公里。

木马巴士 · 发表于 2009-7-10 05:39

希望北京的专家对济南的轨道交通规划慢一点，宁可晚通会儿车，也别留下遗憾，反正也不急这一会儿，超前一点，直接上磁浮

wangtian2233 · 发表于 2009-7-10 05:47

磁悬浮不是在市区建遭到反对了嘛污染太严重了

木马巴士 · 发表于 2009-7-10 05:48

磁悬浮不是在市区建遭到反对了嘛污染太严重了
wangtian2233 发表于 2009-7-9 21:47

电磁污染？应该有办法控制啊

wangtian2233 · 发表于 2009-7-10 05:49

电磁污染？应该有办法控制啊
木马巴士发表于 2009-7-9 21:48

据说特别严重呢某市建成后沿线居民意见很大...

济南全福立交桥 · 发表于 2009-7-10 05:54

据说特别严重呢某市建成后沿线居民意见很大...
wangtian2233 发表于 2009-7-9 21:49

某市？哪里？

hufenghanyue · 发表于 2009-7-10 05:56

上海啊都运营了好几年了

蓝色的思念 · 发表于 2009-7-10 05:59

http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20070627/20153730897.shtml

济南公交 · 发表于 2009-7-10 06:00

目前来看对济南不太现实，远期的话不排除这种可能性

木马巴士 · 发表于 2009-7-10 06:06

本帖最后由木马巴士于 2009-7-9 22:08 编辑

看最近的报道
http://bjyouth.ynet.com/view.jsp?oid=27122902&pageno=1

要说电磁污染，有线电车不也有污染吗，济南到处都立着的高压线、发射塔，也没听谁说它损害了自己的身体，要是怕电磁污染，那在城市就别活了

笛韵 · 发表于 2009-7-10 06:13

本帖最后由笛韵于 2009-7-9 22:19 编辑

记的前不久上海的磁悬浮不是出了一次事吗,运行途中冒烟失火了,下的乘客四散逃窜..........
我觉得还是慎重点好,毕竟高技术还是需要进一步探索的..........

济南公交 · 发表于 2009-7-10 06:14

真正的磁悬浮造价过高，低速磁悬浮载客量肯定不如轻轨

蓝色的思念 · 发表于 2009-7-10 06:16

三年前的事了
http://www.thefirst.cn/73/2006-08-12/11297.htm

木马巴士 · 发表于 2009-7-10 06:49

哪个车没出过事，导轨电车不也出过轨吗
外地车迷不要投票!!!

tianyu9999 · 发表于 2009-7-10 06:52

这种技术不成熟没有经过试验的东西，别乱搞的好

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