BRT公交车项目成交公告

木马巴士 · 发表于 2009-7-13 20:52

青年有电车资质吗？

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-13 21:03

没有资质
电尼就是和华宇联合制造的
青年只做车身

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-13 21:05

这车我觉得不像中国能造的
原型车：n6321
尼奥普兰的
感谢原图作者

伊布 · 发表于 2009-7-13 21:26

青年完全可以造吗！

qiqiatcn · 发表于 2009-7-13 21:30

济南的BRT车门布置是采用的某国际标准

木马巴士 · 发表于 2009-7-14 00:49

这车我觉得不像中国能造的
原型车：n6321
尼奥普兰的
感谢原图作者
我爱泉城公交发表于 2009-7-13 13:05

这个车的前后节比例近乎1：1，从车尾的座椅高度看是左偏置发动机

济南公交 · 发表于 2009-7-14 00:59

可以让青年出壳，济南装电控

木马巴士 · 发表于 2009-7-14 01:06

可以让青年出壳，济南装电控
济南公交发表于 2009-7-13 16:59

这种造法国家还允许吗？电车公司自己也没资质啊

tianyu9999 · 发表于 2009-7-14 02:59

回89，这个算不上仿，因为青年是有授权的…

其实jk6120d就是济南客车厂和公交合作的产品

皮尔洛 · 发表于 2009-7-14 03:54

102可以全面普及这个产品 18米电铰

伊布 · 发表于 2009-7-14 04:08

但是没生产标准

济南公交 · 发表于 2009-7-14 05:59

这种造法国家还允许吗？电车公司自己也没资质啊
木马巴士发表于 2009-7-13 17:06

济南的电车都这么办的

巴士boy · 发表于 2009-7-14 06:09

用电尼的可能性我敢说很小，议事会考虑到价格问题，其次，虽然作为BRT但是也是要灵活的，谁也不敢保证哪条线路的客流不会激增或是剧降，一旦发生变化，你不能让点尼去加班101.102.103吧，其次就是电车活动空间受很多因素的制约，不是说用就用的。

伊布 · 发表于 2009-7-14 07:33

电尼是不可能滴

济南公交 · 发表于 2009-7-14 07:34

济南暂时不能考虑电尼

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