10日,本报深度报道版剖析了部分经济适用房小区乘车难的现象。报道引起强烈反响，众多市民打来电话表达各自看法和建议，相关部门对报道也高度重视。最新消息令人高兴：南湾营5000平方米公交场站有望下月底开工。
“报道说到了小区业主心坎上”
打进电话的市民有不少是南湾营的业主。
“正和报纸上的图片一样，我们一家三口每天就是这样走回家的。”夏先生就住在南湾营，他告诉记者，他是在南京日报阅报栏里看到这篇报道的，随后又特地买了一份，回家仔细看了好几遍，报道真是说到小区业主的心坎上了。从以前破旧的平房，住进了宽敞的楼房，他们的居住条件得到了很大的改善，但乘车难的问题一直是一块心病。“报道将乘车难问题分析得很透彻，希望能触动相关部门，尽快为我们解决出行的难题。”夏先生说。
“明明有规定，为什么不能进行强制性监督。”家住下关盛世新寓经济适用房的刘女士说，经济适用房小区住的多是经济条件一般的居民，生活更加需要保障，希望我市也能赶紧出台和深圳市一样的场站规划强制规定。
开建南湾营场站延伸3条公交线
在报道刊登的当天，我市场站建设部门的负责人就给记者打来电话，并表示目前市建委、客管处、公交企业、场站公司等部门已多次前往南湾营协调场站问题，经过努力场站建设已通过立项，正在进行土地预审。
“这篇报道对工作大有触动，相关部门将会加快进度，力争8月底全面开工，尽快解决当地居民乘车难问题。”这位人士说。
据了解，南湾营公交场站占地5000平方米，位于南湾营小区主干道尽头，土城头附近。场站的一旁就是离百水芊城公交场站最远的馨康苑。场站建成后，将从百水芊城公交场站延伸141路、142路、163路三条公交线至此，这些线路可分别前往新街口、夫子庙等地区。另外，从百水芊城公交站到南湾营公交场站，共有3公里的路程，这之间每隔0.8—1公里，还将增设公交站台，也就是说，宁康苑、文康苑等片区的居民，出门都可以坐到公交车。
“头疼医头”方式要不得
在本报接到的热线中，不少市民和业内人士也提出了自己的建议。
“正如报道所说，经济适用房公交场站问题，归根结底还是提前规划。”家住西善花园经济适用房小区一期的王先生说。王先生所在的小区也仅有一条公交线，并且是临时场站，而正式的公交场站要等到后面几期楼盘建设完成，才能开始建。他认为，经济适用房小区是建设完成一期，市民入住一期。而公交场站建设总是等到二、三期，甚至是四期完工才开始建，而这过程往往需要几年的时间，最先入住的居民就只能忍耐出行不便的日子，为何不能提前规划，提前建设。
“一个涉及上万居民的小区，建设时就需要一个牵头部门。”在市政公用部门工作了多年的一位业内人士告诉记者，经济适用房小区建设缺乏一个牵头的部门，在建设的时候，就应该每季度召开一次多部门的协调会议，工程进展到哪一步，需要什么样的配套，同步建设。而不是建好后，缺路灯，就挖路埋电线；淹水了，就挖路埋管道；出行不便了，赶紧建公交场站。这样“头疼医头”的方式要不得。
另悉，一个场站的建设仅需要2个月的时间，但开工手续办理却要花费3个多月，包括立项、土地划拨、土地预审、招标等过程，牵涉到规划、国土、建委等部门。业内人士建议，在涉及上万居民切身利益的事情上，管理部门应该特事特办开绿灯。 |
发表于 2009-7-13 20:17
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发表于 2009-7-13 20:55
发表于 2009-7-14 18:25