808的死期

haojianxin

第一条是 808吧

东瀛使者

732的撤线 给332带来了一些久违的客流...

edwin

今天还有人问我732在哪坐，我说732已经撤了……的确，现在332的客流有大幅提高

东瀛使者

今天还有人问我732在哪坐，我说732已经撤了……的确，现在332的客流有大幅提高
edwin 发表于 2009-7-14 00:53

再也没有从颐和园到洋桥历时2小时的车了...

cassano23

原来在颐和园等332/732时，基本上都会选择732，因为332总是排长队，而与332设站相同的732却很冷清；即使732砍线为颐和园到动物园那段时间，情况仍然如此。可能这是老年或中年人的一种习惯，哪怕人多车少等候时间长，甚至没座位，也就认332。或许这也是732最终拆线且北段未能保留的原因。

z-s-06

第一条空调线好像是980（原东密线）吧？

Otto

再也没有从颐和园到洋桥历时2小时的车了...
东瀛使者 发表于 2009-7-14 08:58

特5不算么？

Otto

20# cassano23

没觉得 经常去颐和园  
等732和332的人差不多

z-s-06

……我当初是正好相反，就认732……现在只好做957k2了。

z-s-06

……我当初是正好相反，就认732……现在只好做957k2了。

comet

第一条空调线路是801！
482 发表于 2009-7-14 04:22

第一条空调线路是808路,1997年7月20日开通,全程票价6元,而且刚开通那会还可以就近下车招手上车,线路当时隶属于天成出租汽车公司
801路是第二条开通的空调线路,当年8月下旬开通的

comet

。。。。。。康恩和百利宝（现70）哪个开通的早啊？
K歌之王 发表于 2009-7-14 06:32

康恩早,97年秋天开通的
百利宝是98年才开始进军北京公交市场的

alljtcc

808的命运只能说明当初设计线路缺乏前瞻性……
tonylium2 发表于 2009-8-9 23:46

当时设计线路那公司都不知跑哪去了