福州：“超期服役”的公交站台年内退役

金陵人

公交站台被撞、护栏断裂、站台破损……本报热线968111经常接到这样的投诉。现在这一情况有望得到解决，昨日记者从公交公司了解到，公司年内将对这些“超期服役”站台进行重建。

　　福州郭先生就曾在公交站台上受过伤。郭先生说，前些天，他到马尾沿山市场公交站赶公交，不想在***近站牌的站台地面上，突然冒出了一截十厘米高、小拇指粗的膨胀螺丝，他没发现一脚踩上去，右脚底被扎了个洞，血流不止。

　　经常坐公交的林老伯说，一些公交站台老旧，站牌缺失，一些护栏也被人为破坏，残留的一些栏杆不牢固，经常绊人。

　　对此，福州公交集团公司有关人士也很无奈，福州市区公交车站台1000多座，站牌是几乎每天都被破坏，司机醉酒造成交通事故，让不少公交站台的不锈钢护栏扭曲或者断裂，有些人趁机窃走的现象非常普遍，尤其在城乡接合部的白湖亭、新店和金山等地。为此，公交公司每年在站台维护这一项上，要花上百万元。

　　公交站台的设计使用年限一般是8年，福州部分路段的公交站台存在了十来年，已经是超期服役了，存在一定的安全隐患，其老旧程度也影响城市的美观。“超期服役”的这些站台结构设计比较简单、材质一般，经过刮风下雨、烈日暴晒后，站台逐渐老化。加之早期使用的遮阳棚部分是阳光板，牢固度和防雨、防晒能力不够。

　　这些“超期服役”站台主要集中在鳌峰路、福马路、江滨路，共有20多座，公交公司将在年内对这些“超期服役”站台进行重建，全部采用不锈钢的顶棚，提高其防雨、防晒，抗紫外线辐射的能力，并统一设置成三面广告栏加不锈钢雨遮的港湾式站台。