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今天节目一开始咱们先来说说“偷懒”和“勤快”的话题。一说到勤快，我们的两位帮忙记者那是勤快人，天天儿地在外头给大伙跑腿儿帮忙，而这偷懒的也是天天在外面儿转悠的，可就是没到该到的地方就往回跑。
小莉现在是在一个叫石灰窑的地方，这个村子不大，居民出行也不太方便，只有一趟拉树房到兴业街的公交车经过这里。平时村民们只能坐这趟车。从今年开始，这趟车突然变得神出鬼没，行踪不定，让村民们抓住它的行踪可是不容易！
甘井子区石灰窑村村民 男
我儿子念书，一早只能坐第一趟车，坐上就坐上了，一旦晚了就坐不上了。
石灰窑村村民 女1
太不方便了，不管几个钟头来一辆，有个点也行啊。
石灰窑村村民 女2
打摩的没有安全感，你说怎么办？打出租车，你看看，这不像市内，根本打不着。
拉树房是个中转站，没有这趟车还有其它线路的车。而石灰窑却只有这一个线路的车，这趟车不来，村民们出行就很难了。小莉想亲身体验一下村民出行的难处，可村民们却说——
石灰窑村村民
小莉，小莉，你等到明早才来车，回来吧，没有车啦！
明明有车站，咋会没车呢？
石灰窑村村民 男
就是不通了，没有车，有的司机说这两站客少不通了。
因为客少，车在上一站茶叶沟就调头回去了。石灰窑的村民出行，得先花半个钟头走到茶叶沟。为此村民们找到了交运集团。
石灰窑村村民 女
公司领导说这趟车就是为老百姓服务的，必须得通，宁可不挣钱也得往里通，实际他们没做到。
小莉来到茶叶沟站，有不少乘客在等车。
等车乘客
它不是每趟都走，有的时候到这就终点了，全下车了，车上要是有客人就往里送。
看到附近有个调度室，小莉决定再找调度了解一下情况。
拉树房-兴业街 调度
白天一个小时（从茶叶沟）进一趟（拉树房），现在具体里面有没有车不进，里面没有调度（不清楚）。
终点站是拉树房，可那里竟然连个调度都没有，怎能知道车是不是开到了拉树房？对于这个问题，有司机解释说，主要是道路造成的。
拉树房-兴业街 司机
小北沟到南关岭，有1000多米吧。（那是从茶叶沟到拉树房的道吗？）不是。（那道不好和你们不往里开有关系吗？）道不好影响我们，没法往里进，时间不够。
道不好的情况是不是属实，小莉作了验证。（破损路面镜头）
拉树房-兴业街 司机
（说特别破的路面是这个道吗？）对，就是这个。（你这个车在这坏过吗？）你看看吧，前后全坏了。
破损的道路对车况影响的确很大。这条线路只有13辆车营运，哪辆车都坏不起呀。虽说小莉理解司机们的难处，但小莉更同情村民们的难处。
司机
（你们承诺1个小时进一辆车，如果我是消费者的话，消费者就是乘客，你承诺一个小时进一辆车，什么原因没有进到，和我有什么关系？）对，确实没关系。（能不能理解一下老百姓的心情？）能理解，咱也坐过车。
就石灰窑村村民反映的公交车不往里开提前调头回来的行为，交运集团是这样答复给小莉的。
交运集团远大客运调度长 衣林
这中间该进的车没进，咱公司有规定，违反运营规定有处罚。
处罚归处罚，要是还有司机不往拉树房开咋办？
交运集团远大客运调度长 衣林
（咱能不能在里面（拉树房）建个调度室？）里面有时候拉一个人，建里面不受用。（不把调度室建拉树房，怎么监控司机是不是开进去了？）可是驾驶员监督，乘客监督。（您觉得这能让我信服吗？如果乘客监督和司机互相监督有效，那就不用建调度室了。）那这个意见公司可以考虑。
记者 小莉
小莉想说，车主的利益和居民的利益不是对立的矛盾，而是相对的一个统一体。只有更好的为居民服务了，居民们才能成全你的经济效益。所以最好可以在拉树房建个调度室，问题可以很好的解决。这里是《城市直通车》小莉老解帮您忙，我是小莉，有事您说话 |
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发表于 2009-8-3 21:29