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本市公交车窗全可开启
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本报讯（记者周明杰）记者上午从多个渠道了解到，从去年开始，公交集团就制定了包括车辆发生火灾怎么办、乘客突发重病怎么办等内容的“十八个怎么办”，并定期组织司售人员演练。在成都一公交车燃烧事故发生后，更是经常进行火灾逃生演练。
目前北京的公交车，包括空调车，除少量郊区线路外，都已经更换成可开启式车窗，并配有应急开启车门的按钮，意外发生时，市民通过简单操作，便可自行轻松推开门窗逃生。如果是在密闭式的公交车上，乘客则可使用逃生锤击碎车窗玻璃后逃生。有的车上还在安全阀、逃生锤等应急设施旁加设提示标语，确保意外发生时应急设施充分发挥作用。目前北京的公交、地铁车玻璃全部为钢化玻璃，钢化玻璃的中间部分最为牢固，四角和边缘薄弱，最好的方法是用安全锤全力敲打玻璃边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方。
另外，本市目前运营的每辆公交车皆配备灭火装置，不仅车厢里配有灭火器具，所有公交车（电车除外）的发动机机舱中也配备自动灭火器，一旦车辆出现火情，舱内温度超过摄氏173度，灭火器将自动启动，喷出干粉灭火剂，进行灭火。发动机舱内的电路和油路起火，灭火装置也将自动启动。
由于乘客数量多，没有法律和政策依据，公交集团有关负责人此前曾多次声明，公交车短期内不会像地铁一样实施安检，也不会恢复北京奥运期间的强制开包安检。昨天事件发生后，公交集团并没有做更改安检规定的公开发布。公交车暂时不会安检的政策应该不会改变。J174
来源：北京晚报 |
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发表于 2009-8-4 15:42
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发表于 2009-8-4 16:35
