公交疯狂变态砍拆截撤大长线的行动已经进行的太多了……
我觉得拆线有他自己的好处……但是，有些穿城大线在市区中有自己独特走向而且有大客流的话，就不应该瞎拆……
大家可以就此讨论下……
就刚才的858那个说……858的快2快3 安定 朝阳联络线的作用非常重要，我在东直门北等那久等不来的800时，会经常看见858，非高峰时段，除了858赶串车，基本座无虚席，虽说没那么挤，但还是有相当的客流……如果随便把858拆出城区……是十分不妥的！
还有个走南边的750路，跟858在朝外地面能碰个面……750路的特点都是两个车一起跑……我看见750的时候大都两车一起的。这个车从南边到朝阳门外这个区段的客流是明显的……如果你早高峰在东二环坐上特挤的750去朝外以远的地方……恭喜，到朝外基本能找个座了。我也不知道为什么，再挤的750到朝外下空了……这说明750从南边到朝外的客流很大……
750的同胞兄弟729路……在城区看见的时候比9路人多，客流大……没的说
850路……想在安定门——阜城门区段找座基本没门……城里客流小吗？
728路长安街上我看着是不空……跟地铁沿线的超级长线这么多风风雨雨下来仅仅是被缩到老山，说明其存在的重要性了！
846路全程车比朝外区间少……所以城区段比较挤，但也不一定……
715路人可不少……我在广渠门和双井看他时不次于挤死人的57
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还有许多我或许没想到或坐得少，大家可以来说说…… |
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发表于 2009-8-9 23:41
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发表于 2009-8-9 23:45
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