在日本工作已接近两年，感受最深的就是日本各地随处可见为残障和高龄人士设计的各种便利设施。在京都 ，笔者注意到，公共汽车每到一站停下之后，车身整体就会向站台一侧倾斜。这样一来，车门高度就与站台相差无几，腿脚不便的老年人和残障人士就可以“如履平地”乘上汽车。在与司机聊天中得知，这种汽车采用了空气悬挂系统，可通过内部装有压缩空气的弹簧来调整底盘高度，以便与站台高度匹配。现在，京都市营的公共汽车60% 左右都是这种“non-step bus”(意为没有台阶的公共汽车)。日本先进的汽车制造技术已被巧妙地利用于公众服务中。
公共交通是社会的一个小小的缩影，为残障人士提供周到细致的服务已成为日本社会的共识，也充分体现在交通工具的各个细节中。在公共汽车上，离车门最近的几个座位都是可折叠的残疾人优先座位，并有固定轮椅用的金属装置，座椅旁也都用图示简洁明了地画出轮椅安放和固定方法。
在乘坐新干线返回东京的路上，笔者翻开新干线时刻表，小册子第一页就是“山阳新干线无障碍设施信息”，以表格方式详细列出了新干线停靠的各个车站内是否有升降设备和轮椅用洗手间。其中，升降设备又分成直升梯、上行滚梯和下行滚梯，轮椅用卫生间则清楚地标明是在检票口外还是检票口内。笔者不由得再次感慨：这真是一本细致入微并充满对残疾人关怀的人性化时刻表。叶佳
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发表于 2009-8-12 20:04
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