本溪历史公交线路图

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1995年14路对局部站位进行调整。1996年，4路延长到小堡后，14路停运。

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20世纪90年代中期，15环路开通，填补了唐家地区的公交空白。

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1995年5月18日，汽电车公司再次合并组建本溪市公共交通总公司。开通电车环路104环路。

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1996年4路延长到小堡，同时14路停运。

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104路开线后不久，调整线路走向，取消站前建工的走法，改走东明。

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20世纪七八十年代，为方便本钢、工源水泥厂职工通勤开通专线车，早晚高峰运营。1998年前后整合为18路区间车。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“平山——溪湖”线路方便了1路沿线居民的出行。2003年该线路停运。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“彩北——站前”线路方便了3路沿线居民的出行。2003年该线路停运。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“郑家——站前”线路方便了9路沿线居民的出行，乘坐此线路可免去在彩屯的9路和2路的换乘。2003年该线路停运，改造为9路复线公交线路。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“柳塘——南地”线路方便了10路、电车1路沿线居民的出行，还免去了溪湖两条线路的换乘。2003年该线路停运，该线路改造为公交16路复线。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，电车3路改称103路延长到新立屯后，在原线路基础上开通“冶专——站前”线路，方便了103路沿线居民的出行。2003年该线路停运。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“新立屯——站前”线路沿原8路主线的路径运营，减少8路主线停运给沿线群众带来的不便。2003年该线路停运，改造为26路。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪开通一批伴线小公汽线路，“宾馆——南地”线路，作为常规线路方便了平山路沿线去往南地方向的的出行需求。2010年该线路停运，标志着本溪小公汽线路彻底退出历史舞台。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪成立凯兴中巴有限公司开通一批小公汽线路，301路方便了转山路沿线的居民出行。2004年7月1日该线路停运，同时29路公交线路开通。

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为弥补公交公司运力不足，20世纪90年代本溪成立凯兴中巴有限公司开通一批小公汽线路，302路方便了水塔路、矿院街沿线的居民出行。2004年7月1日该线路停运，同时30路公交线路开通。