厦门BRT渐成城市公交主干线

金陵人

厦门市BRT三条线路开通以来，有力地改善了市民的出行条件。目前，高峰期发车间隔仅为1分钟，日发1800多班次，三条线路的日均客运量达17万人次。我市将进一步推进BRT建设及发展，使BRT成为城市公交主干线。

　　市交通党工委在学习实践活动中，努力破解制约交通口岸系统科学发展难题，将省、市18个重点交通建设项目列入学习实践活动重点推进项目，2009年1月-7月计划投资28.3亿元，完成24.3亿元。

　　目前，厦门市共有公交企业8家、农客企业4家，在营公交线路和农客线路共216条，在营公交车辆3057台。公交线路覆盖了全市各区、100%乡镇、94%行政村。岛内以300米服务半径计算，站点服务面积率达90%。全市公交日均客运量达180余万人次，2008年实现运送乘客5.88亿人次。

　　厦门市还不断改善出行环境，积极调整公交线路布局，陆续优化调整20多条公交线路、新开线路近10条，并为即将入住高林保障性住房的居民提供配套公交服务，方便入住居民的出行。

　　从8月1日起，全市公交车（含中巴、农客及BRT）开启空调执行非空调期票价，这一惠民政策受到广大市民的好评。

　　据介绍，到2009年年底，厦门市将开通快速公交成功大道专线，实现快速公交一号线、二号线与厦门新客站、同安城区、集美灌口工业区的连接，形成厦门市BRT总体线网，大大缓解城市交通拥堵问题。下一步，市交通委将进一步推进BRT建设及发展，使BRT成为城市公交主干线。