大道消息 810进西苑

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6字头还有607、615、636、644空着

ed4avin

328居然也要进来……
vicsy 发表于 2009-8-28 14:17

328早就要进去了，马连洼的场子早就保不住了。

ed4avin

对，没跑了。西苑到四惠。810在城里的走向基本没有什么可替代的，换成6字头。。。不过6字头还有几号空着呢？
K歌之王 发表于 2009-8-29 21:58

615，无责任YY，这样做的话，605，615，625，635……

NOTLOVEFAN

328早就要进去了，马连洼的场子早就保不住了。
ed4avin 发表于 2009-8-29 22:35

马连洼的场子干什么用？拆了？

ed4avin

马连洼的场子干什么用？拆了？
NOTLOVEFAN 发表于 2009-8-29 22:38

施工，挤的只剩下半个了

NOTLOVEFAN

恩，这样走不错，我觉得这样走也很有可能，农大南路需要增加公交线路
edwin 发表于 2009-8-29 21:49

不过 我还是希望走农大这边 呵呵

david9079

那810 间隔还是保证不了 不过这倒符合现在的趋势 20多公里的线 希望810加点车 目前间隔很不靠谱的说

雪中的过客

不会有太大影响，因为圆西路上的客流太大了，那么多重复线路，也没见哪个没吃饱
edwin 发表于 2009-8-29 20:18

即使延长到西苑，但是我觉得328要是还用大柴，还是一种浪费。

Harry624

就算810戏剧性的进了西苑枢纽，也不会叫810了

edwin

就算810戏剧性的进了西苑枢纽，也不会叫810了
Harry624 发表于 2009-8-30 04:48

借机变成6字头……

vicsy

810在城里的走向堵起车来，配多少车也保证不了间隔。

午饭

从我们家西三旗上城里又少了一条线路，支持穿城长线支持点到点直达，反对多刷卡倒车
巴士爱好者 发表于 2009-8-28 21:59

交通产品最大的弊端就是点对点……
点对点直接导致局域滞留量过大
接驳不畅中转困难的地段更麻烦……

xiaowenz

444不在那驻车？
edwin 发表于 2009-8-29 20:17

圈点不进场子都

david9079

交通产品最大的弊端就是点对点……
点对点直接导致局域滞留量过大
接驳不畅中转困难的地段更麻烦……
午饭 发表于 2009-8-30 11:12

赞成。。。。