1号快线改变普通公交不准点等弊病 客流量翻番

HIGER

公交1号快线运营一年来成效明显，每天的客流量已达到近8000人次。它已成为人们来往工业园区和高新区的一条快速通道。相关部门的调查显示，每天近2000人次的乘客原先是开私家车或是骑电动车的，现在改乘了这条1号快线。倡导公交优先，缓解道路交通压力，公交1号快线的作用已越来越大。

　　公交1号快线跟普通的公交线有所不同。它改变了普通公交运行速度慢、乘车时间长、行车不准点等弊病，在公交专用道、专用信号灯等公交路权优先措施的保障下，以快速、准点、舒适、优质的公交服务，吸引公交客流稳步上升。来自苏州市客管处的统计资料显示，公交快线的日均客流量由初期的每天4000人次增长到近期的近8000人次。仅仅一年时间，客流总量增幅达93%。从发展趋势看，线路客流量还将进一步增加。

　　据介绍，公交1号快线单程运行时速平均为32.5公里，运行时间约50分钟.这对于在工业园区和高新区之间来往的乘客有很大吸引力，其中很多人是上班的持IC卡一族和学生。与开行初期相比，日均IC卡和学生卡的刷卡总量增幅达142.48%，每天达到2500人次，刷卡比例超过其他普通线路的2倍。此外，老年月票和高龄卡客流比重由原来的13.6%下降到近期的4.9%，1号快线开行初期的旅游观光特性明显消退。

　　为了更准确地掌握公交1号快线的乘客情况，市客管处近期还专门组织南京师范大学的一些大学生对沿线居民和乘客进行了问卷调查。结果显示：98.7%的乘客因快速、准点、舒适方便而选择乘坐1号快线;99.2%的乘客对1号快线表示满意;每天近2000人次的乘客由以前开私家车、骑电动车，现在改乘1号快线。