2009年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交站牌一个地名俩写法 该是伊刘屯或伊刘邨？
312国道上有一个公交站牌，同一个地名竟然有两种写法。一个写作“伊刘屯”，另一个写作“伊刘邨”。

　　记者发现，途经这个站点的公交线路多达12条，除了南栖线的站点线路图上写的是“伊刘邨”，其他线路均写作“伊刘屯”。

　　记者在公交线路查询网上看到，南栖线上仍写作“伊刘屯”。

　　网上一网友对此有自己的看法：“要知道在南京这个城市，绝不会有带“屯”字的北方式的地名啊，我的分析是，上世纪七八十年代时，城市新建的新村住宅往往写成“××新邨”、“××邨”，这“邨”和“村”是通用的。后来取消异体字，“邨”应该变成“村”，可一不小心，这个伊刘邨变成了伊刘屯，真是令人哭笑不得。”

　　随后，记者乘坐了一辆140路公交车，在车内的电子滚动显示屏上，却看到了原本应写作“伊刘屯”的，却写成了“伊刘搋”。

　　接着，记者上网搜索了一下该地名发现，写作“伊刘屯”的网页，有5790篇，写作“伊刘邨”的网页有10篇，写作“伊刘搋”的网页，是0篇。记者致电南京市地名委员会，工作人员告诉记者，在南京市地名网上，根本没有“伊刘”开头的地名。他表示，公交站牌上的名称并不一定都是地名，例如有的是单位名称或批发市场名称等。

　　如果您乘坐公交车，如果您在南京各处发现类似的有关地名写法或说法不一的地方，欢迎来电探讨。探讨热线：025-84686500。

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南京南站效果图：像世博中国馆
昨天，记者在江宁区东山街道召开的“总部经济暨现代服务业招商会”上看到，亚洲最大火车站——南京火车南站也被作为一个招商项目进行招商，其效果图也首次露面，设计中的火车南站雕梁画栋、飞檐斗拱，尽显中国传统建筑的恢弘气势，和2010年上海世博会中国馆也有类似之处。与此同时，在这份由江宁区东山街道提供的资料上，南京火车南站周边的9个地块也将以土地挂牌的方式引进各类业态。

　　火车站设计中西合璧

　　在效果图上可以看到，南京火车南站的站身主体是一个平顶建筑。整个建筑按照中国传统建筑注重中轴序列的特点呈两边对称。巨大的屋檐立柱雕梁画栋，前后各六根硕大的支柱将撑起整个火车站的空间，仿佛古代宫殿般气势磅礴。而为了方便候车，可以看见，火车站在主体建筑的两侧，特意向外各延伸出了一片宽大无柱的雨棚，而下面便是火车站站台。

　　南京火车南站相关设计人员介绍说，南京火车南站采取的是中西合璧的设计理念，一方面考虑京沪高速铁路是城市现代化的标志，另一方面南京又是一座历史文化名城，因此在站身设计时要充分考虑将两种元素有机融合。

　　设计人员表示，为了强调火车南站零距离换乘的特点，火车南站的电梯将非常多，包含有垂直式的高速箱式电梯、扶手电梯、甚至还有机场里才设置的“履带式电梯”。

　　不过，该人士表示，目前露面的这种效果图算是南京火车南站的基本雏形，一些细节部分可能还会有些修改。这张正面效果图也早就有了，但之前一直没有被“曝光”。

　　相邻9大地块将转让

　　江宁区东山街道的相关人士介绍说，南京南站的主站房面积就达8万平方米，不仅是铁路站，更是一个综合交通枢纽“巨无霸”，这里将汇聚5大交通体系：铁路、公路、地铁、轻轨、公交。这个漂亮建筑物的周围日后不仅人气很旺，而且商机无限。

　　根据介绍，未来的南京火车南站周围将涵盖包括商业区、居住区、公共服务设施区、文化娱乐区、混合建设区等五大板块。商业区域在火车南站正前方，这里将配套火车站的商业业态，而对应商业区的南部，将会设置成一个文化娱乐区，届时包括电影院、书店等都将可能落户于此。在火车南站南部的东西两侧，会聚集四块居住区，预计这里的入住人口将达到10万人。

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明年底双层公交彻底告别主城 100路上在跑的最多
16路公交线20辆双层巴士今年上半年“退役”；1路、64路、74路上的20多辆双层巴士4月份“退役”；2路6辆双层巴士7月份“退役”；游1唯一一辆敞篷式双层车7月底封停……今年以来，南京街头双层公交的身影越来越少，主城区只剩下了2条线路46辆车在跑。南京市政公用局客管处近日明确表示，今后将不在主城区投放新的双层车，这也意味着，明年底到报废期的双层车将彻底告别主城区。

　　现状

　　上半年已淘汰47辆双层车

　　100路上在跑的双层公交最多

　　“现在16路、2路的双层车怎么都没有了？”家住中华路的李女士很纳闷。因为家门口就是内桥公交站，她习惯了坐双层车上班，因为车子容量大，自己上车就到“二楼”去，一般都有座位。

　　记者从南京主城三大公交公司获悉，今年上半年以来，南京已经淘汰了47辆双层车，占到了总数的一半。目前只有公交100路有44辆双层车，雅高17路两辆双层车在跑。

　　南京公交公司营运处尚小荣介绍，今年上半年包括16路在内的20辆双层车全部淘汰，部分车调到了100路继续使用，包括唯一那辆双层空调车。目前公交总公司只有一条线路100路还有44辆双层车在跑，这也是全南京唯一一条全双层车线路。

　　雅高公司运营总监鲁向东说，雅高原来有13辆半双层车，其中半辆指的是游1路敞篷车。去年淘汰了5辆，今年7月15日，在南京市交管局的要求下，7辆2路双层车也被淘汰了，“因为中华路树比较矮，所有双层车全部撤离中华路。”而那半辆双层游1路，也于今年7月底封停，默默躺在修理厂里了。剩下唯一两辆双层在跑的17路公交车，从南京站开到万达紫金明珠，也随时可能“退休”。

　　而中北巴士公司的双层车也将于今年彻底退出，一辆不留。该公司相关负责人卜照雪介绍，中北原本在64路、1路、74路等大线路，一共有20辆双层车。从去年起，由于道路受限，车辆提档升级等原因，逐步开始淘汰双层车，今年上半年三四月份，所有20辆车全部淘汰，“今后我们不会再上双层车了，新车将以空调车为主。”

　　南京主城不再发展双层车

　　“我们不会再购买双层车。”“南京主城不会再发展双层车了。”各个公交企业的负责人均如此表示。

　　南京市政公用局客管处处长助理刘正直告诉记者，“我们已经确定，这两年南京主城区不再发展双层公交车。现有的双层车到了报废期就要淘汰。”

　　据了解，南京1995年有了第一辆双层车，主城区现有的46辆双层车中最“年轻”的也是2003年买进的，这些车到了明年大部分就是服务了第七、第八年，进入报废期。公交企业负责人表示，随着南京市整体公交车形象的提档升级，明年底双层车将彻底退出主城，不过也有可能极少数几辆车，比如100路的双层空调车将会继续跑下去。

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河西南部任意一点走400米可乘公交
　　由于河西南部的目标是建设一座生态环保的新型城区，所以公交优先是河西南部交通规划的一大原则。陆副市长说，注重和谐性、整体性、可持续性的生态城市理念正成为当今国际社会的共同追求。南京在生态城市建设方面将奋力争先。今后这里地铁站和社区中心都要设公交枢纽站，城市主干道设公交专用车道，实现地铁与公交车无缝连接。凡与轨道交通站点、过街地道、公共地下停车场相邻的建设项目，将设有相连的地下通道，提高交通枢纽站点与公共建筑的立体化换乘效率。在公交站点布局上，规划要求均匀分布南部城区各处，保证从任何一点步行400米可以乘坐公共汽车。大力推广生态交通出行方式，即除城市道路外，在沿夹江、沿秦淮新河地区建设步行和自行车专用道，鼓励市民使用自行车，加入健康环保的生活行列。

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8个地铁站覆盖河西南部地区
　　“今后河西南部地区将有3条轨道线路，8个地铁车站，基本覆盖南部地区，市民出行非常方便。”陆冰副市长说。据了解，目前地铁2号线汪家村站，也就是2号线的起点站，已经延到河西南部地区。按照新一轮总体轨道规划，考虑到合理利用资源，此次刚刚获得新编号的“轨道17号线”（目前南京轨道交通由原来的14条增加到17条）将搭京沪高铁大胜关长江大桥过江向河西南部延伸过来，该线路是从南京南站一直通往江北的桥林新城，途经的地区依次为：南京南站、铁心桥、河西汪家村、河西南部、三桥生态科技园、大胜关桥、桥林新城。河西南部沿线设红河路站、运河路站、淮河路站、黄河路站和恒河路站5个站点。其中，恒河路站是地铁17号线和7号线的公共换乘点，另外，17号线在汪家村站和2号线也有个交叉站。

　　而7号线，是主城南北向的轨道线，按照原有由北到南走向，到了东青石站后就向东偏移到安德门后往江宁方向，此次轨道调整后，从东青石直接南下经过中胜、中和村站后延伸到河西南部，终止于西善桥站，河西南部地区设恒河路、双闸、新河路3个站点。在这两条线路里，按照初步计划，17号线将率先启动，至于何时开建还没明确说法。

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中北巴士公司召开国庆工作暨安委会扩大会议
为以“安全、优质、文明、和谐”的品牌形象迎接建国60周年大庆，巴士公司于9月16日召开了国庆工作暨安委会扩大会议。公司党政领导及各部门、车队副职以上人员共70余人参加了会议。

会上，公司副经理吴宏生对“国庆”客运工作进行了全面部署。他说，今年国庆是建国60周年大庆，又是国家实行休假制度以来的第一次叠加长假，这是对公司客运保供工作的一次考验和挑战，他要求，各单位紧急行动起来，着重抓好运营、服务、安保、机务、后勤等五个方面工作，争取实现客运收入新突破。公司副经理陈为星就近期安全工作的薄弱环节进行了深刻剖析，并对节期安全工作提出具体要求：一是要高度重视、吸取教训；二是要加强教育、一个不漏；三是要抓住现场、绝不放松；四是要确保国庆、万无一失。

公司经理王辉对国庆客运保供工作提出总体要求，他说，各单位要进入创建文明城市期间的工作状态，以积极的姿态打好国庆客运保供攻坚战。在运营上，要做到“节前运力充足，节期灵活调度、节后不能松劲”；在安全上，要做到“提高思想认识、加强教育防范；提高工作效率、讲求工作方法；提高执行能力，注重源头管理”；同时，他强调，公司要以运营工作为龙头，以安全工作为重点，以机务后勤工作为保障，全方位地抓好国庆客运保供工作，力争打一场漂亮仗，圆满实现09年奋斗目标。

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南京中北威立雅六合公司召开“国庆、中秋”工作布置会
2009年国庆节、中秋节即将来临，南京中北威立雅六合公司于9月15日上午召开了“国庆、中秋”工作布置会。会上，安全、营运、服务3个部门分别就1-8月份的工作情况进行了通报分析，并就存在的问题提出了具体的整改措施。公司分管安全经理何大兵传达了集团公司9月10日安委会精神，并就“两节”期间的安全稳定工作进一步提出要求。会议最后，公司经理郭玮对“两节”期间的工作提出了要求，他指出“两节”工作要围绕“安全创收”主线，发扬在创建迎评中的工作精神，牢牢把握安全、运营、服务3个工作环节，切实抓好“人员教育、车辆检查；现场管理、信息畅通；管理责任的落实”三项重点工作。

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中北六合分公司加强机务保障工作迎双节
为迎接国庆、中秋双节，展示公交企业良好形象，六合公司机务部门全力加强节前机务保障工作。公司于9月15日开始对三个队255辆车的安全部件和车用灭火器材进行节前安全大检查，发现问题立即修复和更换，确保营运车辆技术状况符合标准。同时要求修理厂提高保修、保养质量，并做好总承件、小修件修复备用工作。材料仓库提前备足修理所需零部件，以免节日期间发生待料现象。

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乘客被迫弃车爬“渣土山”
从昨天早晨7点开始，白下区沧波门小石山附近出现大面积堵车，上千市民出行受到影响。堵车原因是，这段马路被人偷倒了大量渣土和建筑垃圾。据公交90路车队司机说，这条路经常被人乱倒渣土。

　　当天清晨5时许，公交90路车队调度员吴晓涓去车队上班，路过白下区沧波门小石山时看到，绕城公路涵洞口一直到五百户公交站近两公里的马路上，出现大片大片的渣土。吴晓涓说，这条马路本来就很窄，只有双向两车道，而偷倒的渣土整整占据了由西向东的半幅路面。她心里顿时“咯噔”了一下，心想肯定要堵车。

　　果不出所料，从上午7点55分起，这段道路就出现路堵，自行车、私家车、公交车、大型卡车乱作一团。

　　据90路上的乘客王先生说，公交车被堵在这里有半个多小时都没动一点，很多乘客只有下车徒步向前走。而没有渣土的路面上停满了汽车，路面又全是烂泥，很多行人只能从渣土堆上爬过去。

　　上午11时许，白下区渣土办的铲车、运输车来到现场，10多人忙了1个多小时才将此地渣土清除，道路恢复正常。据渣土办中队长张富昆说，此地由于没有路灯，加上地势较偏，经常有运渣土的司机在此偷倒。昨天，他们接报后，立即对区内两家工地进行了检查，核对土样后，发现偷倒的渣土不是这两家工地的，应该是过境车辆所为。从当晚开始，他们将对所有过境渣土车运送的渣土进行检查，核对土质，希望能查找到偷倒者。

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明年起南京地铁建设里程要翻番
陆市长表示，河西南部肯定要通地铁。“到2020年，地铁建设规划的里程数为300公里，按照现在地铁的建设里程数来看，每年是8公里，从明年开始，建设速度要达到20公里”。

　　按此次刚刚获得新编号的“轨道17号线”将搭京沪高铁大胜关长江大桥过江向河西南部延伸过来，该线路是从南京南站一直通往江北的桥林新城。

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二号线洞通 新街口站基本完成
昨从南京地铁相关部门了解到，地铁二号线即将实现洞通，作为一号线和二号线的最大换乘站，新街口站的主体工程已经完成，正在进行的是东、西两个换乘通道和出入口的施工，大部分围挡拆除要等到年底。

　　记者了解到，受地质条件影响，二号线的隧道建设之前一直卡在中和村站（现为雨润大街站）—元通站区间。随着元通站区间即将洞通，这就标志着二号线隧道将全部洞通，而轨道铺轨工作目前也接近尾声，预计到年底列车就可以上线进行试运行了，保证地铁二号线明年5月1日如期开通运营。地铁新街口站东、西两个换乘通道和出入口的施工，这些出入口主要位于新街口站的南侧，最后一个出入口围挡要到明年二三月份才能拆除。

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刹车不及 女子被卡公交车下
前晚，下关区和燕路发生一起交通事故，一辆摩托车因雨天路滑，骑车男子刹车不及时，导致车子撞向前面等红灯的公交车，摩托车后座上的女子右腿被卡到公交车下。消防官兵花了半个小时，才将其救出并送往医院救治。
　　事故发生在晚上9点半左右，地点在和燕路红山动物园大门附近路段。事故现场，一辆54路公交车停在由南向北的快车道上。公交车尾部，一辆摩托车大半个车身卡在了公交车尾部，车上一女子的右小腿则被卡在了摩托车与公交车之间。女子旁边，七八名消防队员正利用扩张钳，试图扩大公交车与摩托车之间的空隙。

　　由于女子的右小腿大部分被卡在公交车底下，为了尽量避免救援时带来二次伤害，几名消防队员带着一把扩张钳，钻到了公交车底下，以便能配合外面的消防队员营救该女子。“不要急着启动扩张钳，先把公交车往前面推一点，这样救援时才不会伤到她的腿。”听到公交车底下的消防队员这么一说，围观群众立即站到公交车后面，帮忙慢慢移动公交车。

　　很快，公交车移动了几厘米距离后，消防队员利用两把扩张钳，一把由里向外，另一把由外向里，这样里应外合，经过约半小时的努力，摩托车与公交车之间的缝隙逐步扩大，女子被夹得鲜血直流的右腿终于被取了出来。随后，等候在一旁的救护车将女子送往武警医院治疗。

　　据骑摩托车的男子介绍，当时因雨天路滑，他刹车不及时，才一头撞到了等红灯的公交车尾部，他当场摔倒了，而车后座上的朋友右腿不幸被卡在了两车之间。医生检查发现，女子右小腿骨折，需要住院治疗一段时间才能完全康复。

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摩托女骑手撞上公交脚被卡 市民打伞相扶等救援
前晚，一名女子骑着一辆摩托车在南京和燕路追尾撞上了一辆公交车，不幸的是女子在撞击后脚踝卡在了公交车后挡板下面，拔也拔不出来，只能一只脚独立着。周围热心的群众赶紧报警求助，消防队员也赶到现场进行施救，在整个营救过程中，一位热心的老大妈一直在帮着受伤的女子撑伞挡雨。

　　据了解，当晚9点半钟左右，市民李小姐骑着一辆摩托车行驶在和燕路上，她前面行驶着一辆54路公交车，可能因为下雨，公交车的车速不是很快，当快到东井亭路口的时候，摩托车刹车不及，追尾撞上了公交车。“轰”的一声响，吓得54路公交车司机赶紧踩下刹车。司机下车一看，只见摩托车的车头卡进了公交车尾部，已经撞得变形了，而车上的李小姐右腿也被卡进公交车左后轮和挡底板之间。司机赶忙蹲下身子，试图帮她把腿从夹缝里弄出来，但是李小姐一直喊疼。无奈之下，司机只能拨打电话报警。

　　由于李小姐的右腿被卡住，交警也无能为力，只得向消防部门求援，在等待的过程中，她只能用左脚支撑住自己站在雨中等待救援。这时，不少正在东井亭车站候车的市民，见李小姐快支撑不住了，纷纷过来扶她一把，一位热心的大妈还主动为她撑伞挡雨。就这样，受伤的李小姐在众多好心市民的帮助下一直等待着消防队员前来营救。由于腿被夹得比较紧，消防队员在赶到现场后立即拿出液压钳，把摩托车的塑料踏板剪了一个大孔，又用千斤顶把公交车顶上去一些，前后花了20多分钟，好不容易才把李小姐的右腿弄了出来。随后，李小姐被送往附近医院救治。经过检查，李小姐的右小腿肚软组织被挫伤，右脚踝也骨折了，没有生命危险，但要住院接受进一步治疗。

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首条大站快车D1线正式开通 仙林到市区好方便
今天（9月22日）是全国第三个“无车日”，为进一步推动南京公交优先发展，倡导绿色交通出行，从仙林元化路到河西宁工新寓的大站快车“D1线”也于今天上午开始正式运营。今后，从仙林到宁工新寓只需55分钟。

　　与江宁101、106路只有在早高峰时才选择大站快车线路不同，D1线是南京第一条真正意义上的“大站快车”，是南京市公交运营模式的一种新探索。全程共26公里，只停元化路、南大仙林校区、中医药大学、邮电大学、财经大学、亚东新城、长途东站、新庄、司背后、虹桥、清江花苑、龙江花园、宁工新寓13个站，线路实施无人售票，投币3元，刷卡2.4元，学生刷卡1.2元，老人卡通用免费乘车。由于考虑到路况，D1线选择的线路多是有公交专用道的玄武大道、路况较好的河西等道路，沿途停靠的多是高校、教师公寓和公交车换乘站。

　　记者也跟随人流登上D1线大站快车，环顾车厢，发现车身比普通公交车长，过道更宽些。车座为蓝色塑料座，从前门到后门为单排座位，后门到车尾为双排联坐，共35个座位。由于车身宽敞，容量能比普通公交车多10人。灰色的一体地面有点像火车动车的地面，干净、清爽，配上黄色的扶手，蓝色的窗帘，令人赏心悦目。车窗又大又低，坐在座位上，车外的风景一览无余。

记者注意到，南京市副市长陆冰也在这辆D1快车上，他告诉记者，南京这两年发展公交优先最大的成效就是公交车提档升级，道路有所改善，越来越多的人愿意选择坐公交车出行。而这次的无车日活动也可以增强人们对绿色交通出行的认识，通过无车日一天的空气检测，让市民认识到减少空气污染对居民是有益的，同时他也希望更多的市民能为城市的发展做出贡献。

在南邮上学的郑同学在D1线的邮电大学站上了车，他告诉记者，以前同学去市区买东西很不方便，现在有了公交动车，同学进市区的机会就更多了，也更方便了。

　　据南京公交总公司东郊客运部汽车四队队长马宝林介绍，D1线从仙林元化路到宁工新寓全程只需55分钟，高峰时段平均每6分钟发一趟车，近期由于道路施工，在绕城公路、隧道以及河西清凉门这三个节点处会出现堵车现象，导致目前全程单边需要70多分钟。“不过尽管如此，D1线从9月7日试运行以来，还是非常受到大学生和老师以及仙林附近居民的欢迎，他们的出行难问题得到很大缓解。”马宝林说到。

　　链接：

　　南京D1路公交线路

　　元化路5：45—20：00   宁工新寓6：40—21：00

　　无人售票：投币3元，刷卡2.4元，学生刷卡1.2元，老人卡通用免费乘车

　　上行：元化路 - 南大仙林校区 - 中医药大学[仙林](北) - 邮电学院[仙林] - 财经大学[仙林] - 亚东新城区 - 长途东站(北) - 新庄(东) - 司背后 - 虹桥(南京饭店) - 清江花苑 - 龙江花园 - 宁工新寓 (13站)

　　下行：宁工新寓 - 龙江花园 - 清江花苑 - 虹桥(南京饭店) - 司背后 - 新庄(东) - 长途东站(北) - 亚东新城区 - 财经大学[仙林] - 邮电学院[仙林] - 中医药大学[仙林](北) - 南大仙林校区 - 元化路 (13站)