在昨天下午,市规划、建设、交警等部门负责人以及相关设计单位再次就快速公交网络系统总体规划、BRT运行方案、车辆配备、城市家具等方案作出进一步的研究和调整。
BRT建成后,因专用道禁止常规公交车通行从而可能导致解放路车流量减少,给市民乘换车带来一定困难。为解决这个问题,并保证主线的运行量,会议经过研究确定,在目前BRT主线1号线的基础上,选择人流量密集、路况条件好的2条道路作为支线。同时,支线的路线设置不宜太长,与主线的连接点设置要科学合理,方便车辆行驶,从而不影响BRT的运行速度。
记者还了解到,1号线建成后,原定投放60辆12米长公交车的方案有所改变,将投放18米长公交车20辆,每条支线各投放15辆12米长的公交车,共50辆,从而形成主、支循环。 |