呼兰客运站“停摆”半个月 每天数千人出行无保障

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东北网9月8日讯　呼兰区市民郑卫民来电说：我住呼兰区，每天从呼兰区公路客运站乘坐大巴到周边的村屯工作。近半个月来，客运站贴出通知：暂停售票。如今客运站大厅，每天各大巴车主用高音喇叭喊客，乘客上车付车钱，却不给车票，秩序混乱。

　　客运站有六七十条线路，辐射呼兰区周边200多个村屯，每天数千人乘车出行，每辆大巴车运营路程长达80公里以上，有沙石路面。乘客乘车都没票据，一旦出现危险，没有保险凭证。希望呼兰区公路客运站尽快恢复正常，不要拿乘客的生命当儿戏。

　　调查附记：4日，记者来到呼兰区公路客运站看到，售票窗口上贴着“暂停售票”的纸单，旁边另附有通知和公告。一些车主举着牌子或用高音喇叭喊客，秩序十分混乱。

　　下发两单 重签协议

　　记者看到公告上写：根据交通部的《汽车客运站管理条例》规定，凡进入汽车客运站经营的客车，经营手续必须齐全，服从客运站统一管理、调度和指挥。未经批准经营班线客车的经营者，必须与客运站签订协议，站、车双方按协议履行各自的职责。为了乘客的乘车安全，抓好进站车辆的运营手续和安全管理，禁止对乘客生命没有安全保障的车辆售票。

　　通知上写：各车主速于8月24日至25日到客运站二楼副站长室办理进站手续，8月26日按新录入微机的车型、车号、定员、票价、运营线路售票等等。

　　未签协议 “停摆”售票

　　记者采访，呼兰区公路客运站郑副站长出示的“客运班车进站营运协议书”上写：客运站按规定统一售票，实行联单结算，有班车收费、乘客服务费、安检服务费的收费标准。客运站按规提取规定费用后，票款余额返还车主。车主无故脱班、晚班按规处罚，对不服从管理者，客运站终止协议，停发班次。

　　郑说，客运站有47辆运营车，半个月来，只有3辆车的车主签订了协议，因此他们不得不对未签订协议的运营车停止售票。从乘客角度着想，客运站没有关闭，还在提供遮风避雨的场所。

　　各路车主 说法不一

　　30多辆大客车停靠在站内，车主和司乘人员竞相用高音喇叭喊客。记者问车号为黑A677XX的大巴乘务员到大用镇多少钱，他说，车票6元。记者问是否有车票？他说，现在没车票了。黑A679XX大巴乘务员说，不知什么原因，客运站暂不售票了，他们也没有票据。记者询问黑A847XX大巴车主时，客运站聚拢来20多名车主，有车主说，客运站还拖欠车主钱，具体的事就不跟记者说了。还有车主说，客运站收费存在问题，因此车主拒与客运站签协议……

　　记者问车主：“裸车的确挣得多，不用交管理费，但乘客的安全咋保证？”车主们纷纷散去，无人答。

　　无经营权 生存艰难

　　据在呼兰区公路客运站工作40年的员工姜某讲，客运站成立时，他就在此工作，站里前后更换了多任领导，近10年就换了6任领导，领导已把公路客运线路经营权给卖了。这些线路卖给了个人，客运站根本没有抓“头”，只负责管理工作。该站还拖欠职工“三险”，生存艰难。现在，有的车主特别霸道，根本不与客运站签协议，强行占据客运站。

　　此外，近期开通了呼兰区至哈市的551路、552路公交车，争客源严重，客运站的日子更不好过，领导正在研究对策如何解决问题。

　　对此，呼兰区公路客运站郑副站长说，他们已向上级主管部门汇报情况，“暂停售票”只是一种制约手段，将根据逐步签订协议的运营车辆开通售票窗口。至于何时恢复正常？郑没回答。

551----552-----????

fordbenson

还是政策给的不好，大头估计都让上边搜刮了，谁会愿意签那个协议

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这么就看出来了。

呼兰实际还是个县而已。

纯情

唉，在整个黑龙江，除了龙运的豪华车以外，哪有正规的车呀，你要不在站里而是在半路上车呢，不也一样没票吗？这种事情没法解决。从小坐长途车就没给过票，那会还国营的呢。