电车的存在有必要么

gaochenxiao · 发表于 2009-9-20 22:23

当你不喜欢或看不上某事物时，你就会觉得它多余，也许你提了点它的优点，但是它存在就有它的道理。我刚来天津上学时，就觉得没有电车的公交系统很别扭，可能是因为我习惯了北京的电车。真的，就像马兄弟说的，电车承载了不少人的回忆，取消电车，虽然路号还在，但是属于那两根辫子的记忆没了。

小猫跳上公交车 · 发表于 2009-9-21 06:11

电车不单单是公交车它也是一种城市景观一个城市的发达程度从某种角度上可以从电车线路的多寡上反映出来
北京人对电车的感情从前门铛铛车开线时受关注的程度足见一斑如果有一天连这仅有的15条电车线路都撤销了恐怕人大代表也要站出来抱不平了

紫肆 · 发表于 2009-9-21 08:53

现在的线路只要不像543、544、520这样的，就都有必要存在。
z-s-06 发表于 2009-9-19 23:22

单村人民快跟你急了

williamleo · 发表于 2009-9-21 09:07

城市发展可不能跟欧洲国家比，那地方已经失去活力了，房子都几百年了……
vicsy 发表于 2009-9-19 23:19

可惜所谓“活力四射”的地区的人才和美女好多使出吃奶的劲儿也要移民到“失去活力”的地区。客观表述，不代表本人观点。

tokio1983 · 发表于 2009-9-21 10:36

2# alljtcc

站着说话不腰痛得人

skok · 发表于 2009-9-21 11:00

所长站出来说句话啊，说说从西单到新街口是690快还是105快

edwin · 发表于 2009-9-21 11:14

所长站出来说句话啊，说说从西单到新街口是690快还是105快
skok 发表于 2009-9-21 11:00

其实真差不多……你就看这段路，我们就少停一个大红罗厂西口，剩下基本都一样，堵车哪个都快不起来，要是不堵的话，我相信还是我们快

309-二七厂 · 发表于 2009-9-21 11:24

现在还有多少走电车的路段能开起速度来啊。

TY6120 · 发表于 2009-9-21 13:44

其实真差不多……你就看这段路，我们就少停一个大红罗厂西口，剩下基本都一样，堵车哪个都快不起来，要是不堵的话，我相信还是我们快
edwin 发表于 2009-9-21 11:14

你再比较一下在你从平安里到西单这段路发动机尾气对空气的污染
看看到底是电车好还是汽车好。
说实话这条道上不堵的时候比堵车的时候少得多的多。汽车根本没有优势一般最快也就开个40，电车也就这个速度。只有路况好的情况下汽车才有速度上的优势

edwin · 发表于 2009-9-21 13:47

电车的好处就是污染少……

cyanfall · 发表于 2009-9-21 14:09

电车嗡嗡的电机声音，真的很好听，这比柴油发动机的噪音要小很多，那声音就像杨钰莹的甜歌；
电车零排放，没有大气污染，在城区热岛中她是一抹清凉；
电车的电动机占用车内空间少，电车载客量较多；
电车的起步速度快，北京的电车只要路况好的时候，开的还是很猛的；
辅源让电车可以在很多路段甩开辫子的牵绊，有一次我坐111在平安里，电车司机见堵车，把电杆放下来，立马超车，车行到厂桥他才下车对上电杆；
现在蓄电车和混动车也在大力发展，这些也算是电车的小兄弟了；
电车不仅不应该消亡，反而应该大力发展，让北京的四九城跑满电车，让BRT也都跑上大容量的铰接电车，最好能发展成有轨电车！让东酒路回到酒仙桥，让410电车回到黄村！！

831空调车 · 发表于 2009-9-21 14:42

无轨电车的瓶颈——过分线器
如果能解决过分线器减速的问题，电车还是很快的。

ronwu · 发表于 2009-9-21 16:54

72# cyanfall

BRT确实应该用电车电站的问题很好解决

ronwu · 发表于 2009-9-21 16:55

60# 响水洞天

前几次调整的大站快车有几个真正快起来的?

likelives · 发表于 2009-9-21 17:30

电车的好处就是污染少……
edwin 发表于 2009-9-21 13:47

电车的电基本还是火电,所以是转移污染而已.

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