“成功大道通车这几天,从杏林大桥通厦港老片区,一路畅通。只是,由于没有设置专用道,BRT通车后不知道会不会造成拥堵。”市民刘先生对成功大道今后的运行有些担忧。
厦门快速公交公司相关负责人告诉记者,这样的担忧是没有必要的。据他介绍,成功大道全程不设BRT专用道,只在隧道里规划出中间的车道供BRT行驶,是因为路面空间有限,也正因此如此,除了谊爱路站和仙岳路站外,其余大部分西侧站点都不是港湾式车站。
“可以肯定,BRT上成功大道,不会造成拥堵,而且估计今年年底运行后,将改变厦门本岛的城市交通框架。”这位负责人说。
据介绍,BRT成功大道专线全程30公里,其中,能与成功大道同步通车的路段起点在演武大桥站,终点在厦门十中站,全程约21.5公里。
家住厦港街道民族路的李先生说,从南到北穿越厦门本岛,乘坐BRT最多只要30分钟,这将改变许多人的出行方式。原来出岛坐公交车,在比较拥堵的莲坂、火车站、嘉禾路等主要道路,经常会堵车,BRT上成功大道将完善岛内公交网络。
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14座天桥已大部分完工
BRT成功大道专线上的站点包括:演武桥站(今后将是一个枢纽站),其他11个站点分别为:文屏路站、谊爱路站、吕岭路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、机场站、年检站、航海学院站、园博苑站、十中站。
BRT成功大道线的11个站点中,有的将利用现有的地下通道供乘客进出车站,另外,还将新建14座天桥供乘客进出站及行人过街。据了解,这14座天桥都是根据已建路口的现状设计的,与BRT高架车站的天桥样式不同。这些天桥是:文屏路站两侧各一座、吕岭路站4座、仙岳路站4座、安兜站2座。目前已大部分完工。 |