致（交委等）有关部门：
您好，我们是建设新村居民..
越秀区建设新村自开通第一巴士483路（黄华路循环线）小巴以来，大大方便了黄华路及建设新村社区嘅广大居民，受到沿线建设新村居民的普遍好评，现在
483客流都不少而且较稳定。【——睇到呢句话，我忍不住插一句，系吖，483客流真系不少同稳定，大部分都系D阿伯阿婆坐多，方便了距地来回去建设新村市场买菜－－转载者注】
但我们还想提一点建议，以便483路能更好地为附近居民服务。
建议1：483表面上虽然为“黄华路循环线”，总站为“黄华路总站”（官方定义，车上标注牌同沿线站牌都是这样写），但实际上并不是这样，由于黄华路路窄而且不准停车，实际上483已经将总站设在建设二马路，该处适合停放车辆，已经被483司机及调度员作为默认总站，而乘客也很赞成这样。所以，建议把483的官方定义都更改为“建设二马路总站”，以免误导，并且将483的官方定义更改为“建设新村社区循环线”，这样会更符合实际，由此也看出改线路覆盖面更广。（包括查询公交的相关网站、车上标注牌同马路沿线站牌都应该更改一下）
建议2：因建设中马路的保利中环广场施工原因，483行驶路线经过的建设中马路已经封路，483现已改为绕行建设大马路（现在实际路线即：驶出北较场横路后，右转入建设大马路行驶，再经建设横马路转入建设二马路），其实这样的绕行路线是挺不错的，因建设大马路为建设新村的主要居民住宅区，这样绕行反而大大方便了沿线居民。所以，希望待建设中马路施工完毕后，483仍然保持行驶建设大马路的这个绕行方案，并且希望能增加设置“建设大马路站”这个站点，这样就更加方便了，覆盖面也更广。
建议3：483经行建设横马路后，建议转入建设六马路（现在实际为经行建设横马路后，转入建设三马路），并建议停靠“建设六马路站”（现247路、546路站点），这样调整的话，就可以使483路“建设新村社区线”的覆盖面及服务范围大大增强，原因一：这样483就正式是建设新村线，基本覆盖完建设新村全部道路（建设大马路～建设六马路六条社区内主要道路），彻底改变现在483对建设新村覆盖面不足的问题。原因二：如果停靠“建设六马路站”，可以方便与247路、546路公交车无缝换乘，大大方便建设新村居民特别是社区内要乘坐247、546路上班上学一族的出行。
另，长远建议：广州地铁五号线已铁定年底12月开通，但拥有大量居民居住的建设新村社区却正好夹在五号线的“小北站”和“淘金站”之间，建议483能延长，延伸至地铁五号线的“小北站”或“淘金站”附近，方便将来与地铁接驳。（同样原因与同样道理，建议482路也延伸至地铁“淘金站”附近）
－－－－
无意中看到，转载的...
大家觉得呢位仁兄嘅想法点样？ |
[复制链接]
发表于 2009-9-29 17:57
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主