|
|
本帖最后由 vincentyue 于 2009-10-16 22:48 编辑
这岂能一样？你说轿车和大巴士一样吗？不都是和汽油的！ 14# vincentyue
hongkou 发表于 2009-10-16 21:46 
用传统无轨电车也好，用电动车也好，20路作为电车线路的性质没有变。当然很多人把传统无轨电车作为一个情感的寄托这无可厚非，但是事物是在发展的，当年上海的无轨电车取代了有轨电车，现在电动车和电容车作为一个可能的替代品，尽管它还有很多缺陷，成本也很高，站在发展的角度，我们不需要拒绝对它的摸索，而且如果电动车能够顺利的投运，也可以克服一些传统电车的弱点不是么。20路由于其特殊的地位和知名度，被用来做这一次试验，可能大家心里不是很好受，但它没有被改汽，它还是姓电的不是吗？1963年，在南京路上它领了风气之先，现在同样如此，八十几年来，南京路上跑的1路也好，20路无轨电车也好，未来可能有的电动车也好，都是电车，都是环保的，都是安静的，对吗？
换个角度讲，就算我们去反映，去呛声，除了情感寄托的角度以外，我们还有其他理由吗？我们有有效的渠道吗？还是仅仅在哀叹或者是咒骂，喊爽？在现实的情况下我们没有办法做什么来阻挡这一切的进行
既然我们大家能够平静的回顾1975年最后一条有轨电车线的退出，为什么不能以一个宽容的心态去面对09年或者10年的这一次试验呢？尽管这样的宽容有点被迫和无奈，也许唯一的原因就是情感上的不适应和不舍得吧。如果它能让上海的以电为动力的车长长久久的存在下去，甚至推广开来，我个人是会选择它的，这只是我的一家之言，至于LS和其他网友有什么意见或者异议，我也很乐意倾听交流 |
|
[复制链接]
发表于 2009-10-16 22:36
楼主