谁来救救你，哈尔滨公交！

foreverkingoff1

说句实话，哈尔滨的公交真的没救了。
先不说别的，就是大街上跑的前置三蹋车就行了，不光是三蹋，还一律是高三蹋，一点也不考虑老年人的感受。
在一个，车辆保养真的很糟烂，别的不说，就从公交车的车体干净程度和自燃的频率就知道了。
第三，说什么哈尔滨是大城市，可是大城市的特点——12米以上的公交车几乎没有，就68路费劲巴拉的弄来几个12米的宇通。放眼全国，还有几个大城市、省会（东部地区）没有18米活16米的通道车，而且人家12米、14米的车满街跑。别说哈尔滨不需要，其实哈尔滨真的很需要。
不说那么远，就看看省内，哈尔滨作为黑龙江省的老大，面对着小弟家的公交车一天比一天豪华，哈尔滨还有什么脸面！！！基础好的城市不说，那佳木斯说话，因为我比较熟悉。如果有人曾经去过佳木斯，大家还知道上个世纪末，本世纪初是佳木斯满大街跑的破四平吧！那是什么破烂，到了07年，佳木斯开始改造公交，1、2、4、7、9、10、16、17、19、22、23、28划归九龙公交公司统一管理，配车都为中通阳光、厦门金旅、上海申龙（除了4线配车失误，是像26路四的前置，28线线路客流少，是少林双门前置中巴）结尾后置两踏车。而且从今年年底，公交公司将收回私营中巴的运营权，而其他线路将被九龙公交和佳运公交收购。我还听说现在佳运已经从苏州、厦门提车，都是后置。大家看一下哈尔滨的差距吧！！！
谁来救救你，哈尔滨公交！

fordbenson

XMQ目前没有黑龙江的车在生产线，包括旅行车………………

佳木斯不知道，就看看大庆就知道差距了，啥车好用啥车！

fxj002

无奈。真的太无奈了。

williamleo

有几个城市有16、18M铰接？北京、济南比较多，昆明、郑州、常州的BRT在用，武汉也有一些，杭州好像有电车是，但少，上海有一两条线在用。差不多了。其实铰接不一定就多好吧，还是得看车本身的档次。哈尔滨的车是破旧了些，不过最近也引入了不少后置车嘛。

fxj002

我市最近确实引进了一些后置，像68新的大Z，552的金龙，65和70的宇通等。552不说了，几乎是全国最贵的公交车，简直就是在抢钱，这样的线路就是换3轴也不为过；而68、70、65都是联营企业自己的行为。在国企兼并赎买联营企业的大环境下，未来还会不会有联营企业愿意换好车，换后置车？联营企业被赎买了或被合并了后，国企汽车公司有没有资金和实力还换好车，换后置车？我觉得这都是疑问。

举个例子。目前，飞翼显然受到某些不利因素的影响，而迟迟没换64的前置京华，66的哈客。所以，未来我市的公交车的前景仍然不乐观。

foreverkingoff1

有几个城市有16、18M铰接？北京、济南比较多，昆明、郑州、常州的BRT在用，武汉也有一些，杭州好像有电车是，但少，上海有一两条线在用。差不多了。其实铰接不一定就多好吧，还是得看车本身的档次。哈尔滨的车是破旧 ...
williamleo 发表于 2009-10-9 09:30

昆明不光是brt在用，有一个普通线路用的是18米的中置宇通，线路号忘了，不过肯定不是brt。银川（我没有记错的话）的1路用的是小黄后，而且还是空调版的。石家庄的1路还用上了黄海的18米大蝈蝈（造型非常现代，价格也不菲）。我曾经在济南呆了一个月，几乎所有的车都是后置，而且两踏占了一大部分。放眼全国，回首哈尔滨，失望啊！

foreverkingoff1

5# fxj002
不是说66要换龙江吗？曾经群里有一位不是说连钱都交完了吗？64支吗！呵呵。跑黄金线路用糟烂车，呵呵。创意。

bf2tong

那是我做66时司机说的，我感觉没准是与大宇的合资车，不过司机说的是6100gt

96963

哪天看关于圣上游幸颐和园的报道,想想要是有个人跟圣上说声俺们家乡的公交车太差了能不能把京城的车提前淘汰给俺们点.估计咱们这里的衙门里得有不少人被斩首示众,可惜没这个机会啊!

wangyi1853

朝中应该发扬民告官这制度就好了。

变变

哈尔滨从远东繁华的国际大都市变为了脏乱嘈杂的大县城了！

纯情

佳木斯的公交线路都不太长，如果鹤佳之间公交化就好了。

foreverkingoff1

佳木斯的公交线路都不太长，如果鹤佳之间公交化就好了。
纯情 发表于 2009-10-11 12:55

嗯，毕竟城市比较小。往返于鹤岗和佳木斯的长途客车归属于佳运集团，和后来佳木斯的佳运公交是一家的，只不过一个是长途客运，一个是城市公交。其实所谓的公交化就是有一个线路号，价钱吗！呵呵。可能不会公交化。